Gutachten/ABE

Hallo Alexander, danke für Deine Hilfe! Ich dachte mit den Rädern kann ich einfach plug and play machen, aber wer schön sein will muß leiden! Ich habe auch keine Lust in Konflikt mit der grün-weißen Rennleitung zu kommen!
Also korrekte Eintragung! Ich habe Dir noch eine PN geschickt!

Gruß Alex und eine Guten Rutsch nach 2008

von: DAJA

hallo daja,

radbolzen und spurverbreiterung bekommst du bei der Fa. SCC ( www.spurverbreiterung.de ) das festigkeits gutachten für die spurverbreiterung bekommst auch zum runterladen braucht du für den TÜV.

ich habe bei mir:

VA. 10mm ohne zentrierung
HA. 10mm mit zentrierung

gruß
cali

von: cali

Hallo Cali, vielen Dank für Deine Hilfe! Dann habe ich ja bald alles zusammen!

Gruß Alex und einen Guten Rutsch

von: DAJA

[QUOTE=alexstenzel]Hallo Alex,

ich habe vor ein paar Monaten genau diese Felgen eintragen lassen. Die Gutachen schicke ich dir. Wichtig ist, daß du Spurverbreiterungen eintragen lässt, die Felgen schleifen ansonsten am oberen Schwingarm :mad:
Ich habe INXX Typ VA2003 (D&W oder H+M) gekauft musste diese aber nacharbeiten, da der Mittenlochdurchmesser beim Spider 58,6 ist und die Felgen 58,1 haben:
VA: Zentrierung komplett entfernen (Radnabe ist lang genug und zentriert die Felge direkt) und Innendurchmesser auf 58,9mm erhöhen
HA: Auf 12mm Tiefe den Innendurchmesser auf 58,9mm erhöhen, Zentrierung bleibt dran.
Den TÜV darfst du natürlich nicht mit der Nase drauf stoßen. :D

Gut ist es auch wenn du eine ABE (z.B Tipo) für Tragfähigkeit usw. mitbringst.

Als Radbolzen habe ich Kegelbundschrauben M12x1,25x45 genommen

Viel Spaß beim TÜV

Alexander[/QUOTE]

Hallo Alex,
habe Dir eine PN gesendet.
Gruß
SIC

von: sicmueller

Hallo Sic, hat mit der PN irgendwie nicht gefunzt. Hier meine Mail-Adresse
zelia2001@web.de!
Gruß Alex

von: DAJA

[QUOTE=alexstenzel]Hallo Alex,
Zitat:"ich habe vor ein paar Monaten genau diese Felgen eintragen lassen. Die Gutachen schicke ich dir. Wichtig ist, daß du Spurverbreiterungen eintragen lässt, die Felgen schleifen ansonsten am oberen Schwingarm :mad:
Ich habe INXX Typ VA2003 (D&W oder H+M) gekauft musste diese aber nacharbeiten, da der Mittenlochdurchmesser beim Spider 58,6 ist und die Felgen 58,1 haben:
VA: Zentrierung komplett entfernen (Radnabe ist lang genug und zentriert die Felge direkt) und Innendurchmesser auf 58,9mm erhöhen
HA: Auf 12mm Tiefe den Innendurchmesser auf 58,9mm erhöhen, Zentrierung bleibt dran.
Den TÜV darfst du natürlich nicht mit der Nase drauf stoßen. :D

Gut ist es auch wenn du eine ABE (z.B Tipo) für Tragfähigkeit usw. mitbringst.

Als Radbolzen habe ich Kegelbundschrauben M12x1,25x45 genommen

Viel Spaß beim TÜV

Alexander[/QUOTE]" [QUOTE=alexstenzel]Hallo Alex, habe einen SPIDER 124 CS2 erworben mit BORBET Felgen KBA 41362 erworben. Leider sind diese nicht eingetragen und es gibt hierfür, wie Dir sicher bekannt ist, keine ABE sondern nur ein Festigkeitsgutachten seitens Borbet (vom TIPO). Dieses habe ich per PDF seitens Borbet schon erhalten.
Auf meiner Suche im Forum bin ich auf Deinen Eintrag (nachstehendes Zitat) gestoßen. Wollte anfragen ob Du noch Unterlagen für eine mögliche Eintragung auf mein Fahrzeug hast. Spurverbreiterungen hat der Vorbesitzer schon verbaut (Wenn schon nicht eingetragen, dann wenigstens ohne Schleifgeräusche ;-) ).

Wenn Du mir nen Tip oder gar direkt helfen kannst wäre ich Dir dankbar.

Bedanke mich für Deine Bemühungen.

Gruß

Andy (124 CS2)

von: 124 CS2