Spider springt nicht mehr an.

Hi Jörg,
hast Du schonmal überprüft ob ein Zündfunke kommt?
Gruß,
Rudi

Hallo Rudi,
bin nicht der Fachmann.
Mittleres kabel vom Verteiler abziehen und am Motor anlegen und sehen ob Funken kommen ???Oder wo mußich das kabel anlegen???
Ist was zu beachten wo man es anlegt??

Jörg

Zündkabel in der richtigen Reihenfolge aufgesteckt?

Also den Funken überprüfst Du folgendermaßen:
Du schraubst alle Kerzen raus und steckst Sie in die Kerzenstecker. Danach musst Du sehen, dass die Kerzen Kontakt mit der Masse des Fahrzeugs haben (z.B. den Gewindeteil der Kerze an den Ventildeckel halten). Danach Gang raus und Motor starten lassen. Du kannst dann normalerweise den Zündfunken an der Kerze sehen. Aber Vorsicht! Nicht dass Du einen gewischt bekommst wenn Du die Kerzen ausgedreht hast und startest......am besten Pfoten weg. Aber ich tippe auch auf vertauschte Zündkabel. Bedenke hier: Der 1. Zylinder ist lt. Definition "auf der dem Abtrieb/der Kupplung gegenüberliegenden Seite des Motors", beim Spider also auf der Seite direkt hinter dem Kühler.

Gruß,
Rudi

es kann auch sein das er keinen sprit bekommt

bei den modellen mit mechanische pumpe kann es sein das wenn das rückflußventil nicht funktioniert der sprit zurück läuft und bei einer nicht mehr so guten pumpe der sprit nicht mehr angesaugt werden kann

kommt meistens dann bei langen stehen zum vorschein

ich hatte das problem damals auch , und mir dann eine elektrische pumpe eingebaut nun kann er monate stehen und springt sofort an

zieh einfach den benzinschlauch am vergaser ab und stecke ihn in eine flasche und starte dann mal , dann siehst du ob überhaupt sprit kommt

hatte auch mal den fall das eine verteilerkappe mit falscher zündfolge verbaut war (lancia beta )

bin bald wahnsinnig geworden weil ich alles an dem spider versucht hatte damit er wieder läuft ,

gruß
holger
spider-krefeld

Danke für die Tips.
Gehe gleich weiter schrauben.

Infos folgen sobald er wieder läuft.

Danke
Jörg

Hi Mike,
hast Du den Anlasser neu gekauft oder überholen lassen? Ich hatte auch mal im Austausch einen instandgestzten gekauft und nach einem Jahr war er hinüber. Hast es mal mit dem Trick der kleinen Hammerschläge auf den Anlasser probiert?
Gruß,
Rudi

Hi Mike,

würde sagen dein Magnetschalter schafft es nicht, das Antriebsritzel des Anlassers über die Verzahnung des Schwungrades zu schieben.
Meist ein Problem des Zündschlosses. Kannst du mit einem Kabel, welches du von der Batterie direkt an den Anschluss des Magnetschalter hältst (Klemme 50), aber schnell prüfen.
Nur den Kontakt zur Fahrzeugmasse solltest du mit dem Kabel unbedingt meiden. ;-)

:) Er läuf wieder:)
Alle Kabel,Kerzen,Verteiler,Anschlüße erneuert und gereinigt.
Zündung an und :D
Woran es gelegen hat ????Alles sah noch gut aus.Egal er läuft und der Motoraum wird langsam aber sicher ansehnlicher.

Gruß
Jörg