Anleitung zur Tachoumrüstung mph-km/h

Schöne Anleitung, Danke
Ich fahre selber mit dem zweisprachigem 140 Mil Tacho,
falls jemand Bedarf an einem 140 Milen Tacho hat, ich habe noch einen liegen.
Gruß
Michael

Hallo Sven,

super... Könnte man doch direkt mal in das nächste Spider-Magazin übernehmen

Gruss Andy007

Toll gemacht !

Super Anleitung, vielen Dank!
... dann werden ich meinen Miles-Tacho halt wieder im Winter ausbauen und umrüsten:o .

Hallo Jan,

Sehr gute Anleitung.

Hast du mal dabei geprüft, ob der Umbau von Gewindeanschluß der Tachowelle auf Steckverbindung oder umgekehrt möglich ist ?

Gruß
Rob

Wie genau meinst Du das? Ich bei mir war die Tachowelle gesteckt und dann mittels der Überwurfmutter gesichert?

Gibts da Varianten?

Hallo Jan,

da du lediglich die Tachoscheibe gewechselt hast brauchtest du am Tachowellenanschluß keine Änderung machen.

Einige Kammeraden wechseln den neueren Meilentacho mit dem originalen älteren KmH-Tacho. Die alten Tachos hatten einen Schraubverschluß. Hier müsste man die Tachowelle auch wechseln da es sowohl Schraub- und Steckverschluß gibt. Da die Welle mit Schraubverschluß kürzer und durch den Getriebetunnel geführt wird währe es u.U. besser den Anschluß vom Meilentacho in den KmH-Tacho umzubauen, gerade dann, wenn gleich noch Chromringe montiert werden sollen und der Tacho eh schon offen ist.
Nun hätte es sein können, dass du evtl. bei deiner Umbauaktion ein Hinweis darauf hättest geben können.
Mein 2. Armaturenbrett wird in nächster Zeit neu bezogen. Danach werde ich die Holzschablonen neu fertigen, mit echten Wurzelholz pressen lassen und entsprechend lacken.In den Zusammenhang wollte ich die Instrumente mit neuen Chromringen versehen und und und........ Bin mal gespannt, ob ich bis zum Frühjahr damit fertig bin.

Gruß
Rob

Ok alles klar, jetzt hab ichs kapiert.

Ich hab auch schon neues Holz für das Armaturenbrett.
Funier kann man übrigens auch super günstig bekommen, so dass ich Euch gerne einen Erfahrungsbericht geben kann, wie gut oder schlecht es zum Funieren gegangen ist.

Willst Du dein Armaturenbrett auch Ledern lassen?

VG Jan

Hallo Jan,

habs gestern zum Sattler gebracht und kann es wohl nächste Woche abholen. Danach geht`s an die Schablonen.

schreib doch bitte mal deinen Erfahrungsbericht hinsichtlich des funierens, worauf man insbesondere bei Material bzw. Verarbeitung achten sollte und welchen Schutzlack du zum Versiegeln genommen hast.

Gruß
Rob

Hi Rob,

hab gestern mal mit funieren angefangen. Ging erstaunlich gut. Der erste Bericht hierzu ist in meinem Blog: [URL=http://www.fiat124.de/Fiat_124_Spider/Blog/Eintrage/2010/10/23_Schreine…]

Zum Lacken werd ich wohl Bootslack nehmen, der lässt sich richtig schön auf Hochglanz bringen :cool:

Schönen Abend noch

Jan

Echt toll der Blog !

Hallo Jan,

ich bin begeistert, auch die anderen Arbeiten an deinem Spider hast du gut angefangen und bebildert dagestellt.
Man merkt, das du mit viel Herz an der Sache bist und das Resultat läst sich prima anschauen.
Würde mich freuen, weiter von deinen Arbeiten in der Form zu lesen.

Was die Holzarbeiten angeht, bin ich schon gespannt, wie das Resultat nach der Lackierung aussieht.
Ist Bootslack eigentlich unempfindlich auf Sonneneinwirkung also UV-beständig? Ansonsten würde sich der Lack mit der Zeit gelblich verfärben.

Gruß
Rob

[QUOTE=Rob]
Ist Bootslack eigentlich unempfindlich auf Sonneneinwirkung also UV-beständig? Ansonsten würde sich der Lack mit der Zeit gelblich verfärben.

Gruß
Rob[/QUOTE]

ich will ja nichts sagen:) aber wann werden denn boote in der hauptsache gefahren??:p

...solange das kein [B]U-Bootslack[/B] ist ....

***duckundwech***

Grüße

Danke für die Blumen.:) Das freut mich natürlich.

Ich bin auch mal gespannt wie das Lacken so wird.
Ich denke da so an 5-Schichten Klarlack. Das sollte man dann zum glänzen bringen (Außer man nimmt U-Bootlack oder Seidenmatt):D

Werd aber vorher nochmal zu dem Lackhändler meines Vertrauens gehen.

Mehr in Kürze

Na ja, da scheinen sich einige Leute wohl bestens auszukennen.
Hab mich mal erkundigt:
Qualitätsunterschiede gibt’s auch beim Bootslack, dass wird schon beim Preis klar. Es gibt Lacke mit so genannten UV-Filtern oder UV-Beständigkeit von 10 bis ca. 100 € für 750g. Und noch besser währen 2K Lacke. Einschicht-Lacke bieten brauchbaren Schutz gegen mechanische und chemische Belastung sowie gegen Umwelteinflüsse, sind aber bezgl. UV-Beständigkeit und auch Schutz gegen chemische und mechanische Einflüsse den 2-Schicht-Systemen deutlich unterlegen. Übrigens, 2K-Autolack wird auch häufig zum Lackieren von Booten eingesetzt, da er im Vergleich zu Industrielacken eine deutlich bessere Qualität bietet.
Gruß
Rob

ja und was ist mit dem co2 ausstoss? der umweltbelastung? der wasserlöslichkeit???: der steuerverträglichkeit? D :D :D

*duckunwech*

Hallo Sirjan,

ich bin neu hier im Forum und seit letztem Montag stolzer Besitzer eines DS.
Deinen Blog mit dem Wurzelholz find ich gut. Bist du denn schon fertig? Gibts alles was man braucht bei OBI? Wie hast du lackiert?

Ich möchte mir die Dinger nämlich auch selbst anfertigen.

Danke A.

Hi Hi,

ja ich hab schon lackiert.
Das Ergebnis ist eine schöne glatte Holzoberfläche mit seidemmattem Glanz.
Hochglanz hab ich poliert, dann aber wieder "gebrochen" weil Seidenmatt irgendwie eleganter aussieht.

Ich stell die Woche mal ein paar Bilder hier ein, dann könnt ihr Euch selbst ein Bild davon machen.

Vorabinfo: Gelackt hab ich mit einer Walze und dann immer wieder zwischengeschliffen mit 800 Körnung.

Nach 15 Lackschichten dann geschliffen bis 2000 und dann mit Rot-Weiß Paste poliert.

Als Lack hab ich G8 PU-Lack genommen.
Stinkt wie die Pest ist aber angeblich sehr sehr UV-fest.

Wichtig ist die ersten Schichten mit bis zu 50% PU-Thinner einzuarbeiten, dann 25%, 10% und pur.

Beste Grüße

Jan

So, für alle die es interessiert:

[URL=http://www.fiat124.de/Fiat_124_Spider/Fotoalbum/Seiten/Spider_Interieur…]

Ich hab soeben ein Album hochgeladen...

VG Jan