AW: Motor BS1
Moin Michl, Du meinst die Hauptlagerdeckel der Kurbelwelle bzw. Motorblock? Ist das richtig? Kennung BC125.000 ich schau mal eben in die Garage bei mir.
Und zu Deiner zweiten Frage:
Paßt mein Zylinderkopf auf einen 132A(AC).000 (1592 ccm)
definitiv nein, der passt nicht
Gruß Kay.. ich melde mich gleich bei Dir!
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AW: Motor BS1
Hallo Kay,
ich war immer der Meinung, dass die Blöcke vom BS1 (125BC.000) und vom 73er CS 1600 (132AC.000) mit 1592 ccm von den Maßen identisch sind und die Änderung nur mit der Besteuerung in Italien zusammenhängt - aber da liege ich wohlmöglich falsch.
Wodurch unterscheiden sich die beiden Blöcke, so dass ein BS1 Kopf nicht passt?
Grüße Sven
von: sven n.
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AW: Motor BS1
Moin Sven,
also laut Zuckerfabrik24 unterscheiden sich die Motoren im Hub: B/H
1592ccm³-->80/79,2
1608ccm³-->80/80
Der Hub allein macht die Sache zwar nicht inkompatibel, aber an den unterschiedlichen Motordichtsätzen kann man es ja schon nachvollziehen. Wenn Du das genau wissen möchtest dann ruf mal bitte bei A.A. aus Flensburg an.
Gruß Kay
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AW: Motor BS1
Hallo!
Der Unterschied ist das bei der 1592ccm die Stege zwischen den Zylindern den gleichen Abstand haben und bei der 1608ccm sind sie nicht gleich!
Gruss Torsten
von: torsten
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AW: Motor BS1
Na siehste, da haben wir es doch :D
Gruß Kay
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AW: Motor BS1
Hallo!
Mir fällt noch ein das z.b. die Ölwanne auch noch anders ist und das der 1592ccm die 200 Schwungscheibe mit den kleinen Befestigungsschrauben hat,andere Kurbelwelle deshalb auch eine andere Riemenscheibe und Grösse der Simmeringe !
Gruss Torsten
von: torsten
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AW: Motor BS1
Hallo!
Du brauchst einen Motor aus einem Fiat 125, 125S, 124 Sport Coupe 2.Serie.
Die sind sehr rar!
Lagerböcke anderer,auch gleicher Motoren passen nicht, die Lagergasse wird in Einem gebohrt.
Ein guter Motorenbauer fertigt dir aber die Böcke nach,reine Kostenfrage.
Mein Tipp:
Nimm den heute angebotenen Motor vom 105 TC.Kurbelwelle mit Kugellager versehen,Ölpumpe und Ölwanne umbauen, je nach Ausführung sind noch ein paar Änderungen nötig.
Vorteil:
Teile gibt es noch,Kopf hat die grossen Ventile vom Abarth,mehr Leistung als ein normaler 2L, sehr drehfreudig, vor allem mit Doppelweber und viel haltbarer.
Hermann
von: Hermann
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AW: Motor BS1
Hallo!
Den 132 AC 000 Rumpfmotor bekommt man bei Linea Rossa neu extrem günstig, dann Kopf vom 1800er Motor oder zur Not mit etwas Verdichtungsverlust (oder evtl.mehr planen) vom 2000er nehmen und überholen dann kostet dich ein neu gemachter Motor nock lange keine 1000euro!
Ich habe bei Linea Rossa für einen komplett neuen 1592ccm inkl Ölwanne 495euro bezahlt.Wenn man beim 1600er bleiben möchte die günstigste Alternative.Brauchst halt noch die im Beitrag weiter oben genannten Bauteile die du nicht vom 1608ccm übernehmen kannst.Mal unabhänig davon kannst du natürlich auch die Lagerschalen eines anderen Motors nehmen und die Lagergasse neu bohren lassen.Aber wenn es einem nicht darum geht denn Original Motor eingebaut zu haben ist der 1592ccm die günstigste Alternative,allein schon wenn man überlegt was ein guter Satz Kolben kostet plus Bohren, Hohnen,Kurbelwelle Schleifen,Lagergasse Spindeln,Zwischenwellengasse Spindeln usw.
Gruss Torsten
von: torsten
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AW: Motor BS1
Hallo,
ich glaube ich habe noch einen BS1 Motor!
MfG
Andreas
von: Andreas Schulz
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Hilfe!!!!!!!
Mir sind im Rahmen der Restaurationsarbeiten an meinem BS1 (mit 15 jähriger Pause!!!) die Hauptlagerdeckel meines Motors Typ 125BC.000 (1608ccm) abhanden gekommen :( . Normalerweise kann ich den Block nun verschrotten - oder? Die Typnr. des Zylinderkopfes ist die 4239436. Wer weiß Rat :confused: ? Ist der Block zu retten? Wer hat einen 125BC.000 Block zur Aufarbeitung rumliegen und würde ihn abgeben? Paßt mein Zylinderkopf auf einen 132A(AC).000 (1592 ccm). In welchen Fahrzeugtypen waren zur Aufarbeitung geeignete Rumpfmotoren verbaut? Sind Rumpfmotoren bei den einschlägigen Händlern auch ohne "Tausch" erhältlich? Merci für jeden noch zu kleinen Hinweis!
Gruß Michl