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Manuelle Schaltung d. Kühlluftventilators

Hallo,

der Vorbesitzer meiner Neuerwerbung hat einen Schalter zwecks manueller Zuschaltung des Kühlluftventilators am Armaturenbrett installiert.

Seit gestern hat dieser Schalter einen Wackelkontakt sodaß der Ventilator
auch nach dem Zuschalten unbemerkt eben nicht zugeschaltet war. Der Motor wurde entsprechend heiß und fängt dann an zu ruckeln und nimmt das Gas nicht mehr richtig an. (Anzeige über 190 Grad Fahrenheit- entspricht glaube ich ca. 90/95 Grad C)

Obwohl ich gehört habe daß einige diese Modifikation eingebaut haben frage ich mal trotzdem: ist das sinvoll- ist der normale Thermofühler nicht verlässlich ?

Ich glaube dieser schaltet normal bei 90/95 Grad C an.

Nach Ausbau des Schalters habe ich festgestellt daß eine Komponente des Schalters sich durch die enorme Hitzeentwicklung im Schalter selbst wohl aufgelöst hat u. daher nicht mehr richtig schaltet.

Soviel ich weiß, hat der Vent eine Leistungsaufnahme von 110 Watt u. läft vermutlich mit den 12 Volt der Batterie untransformiert. Auf dem Schalter steht 2A-250V 4A-125V.
Ich habe kaum Ahnung von Elektrotechnik und frage daher warum der Schalter so heiß wird. Auf der Rückseite waren nur zwei Kabel angeschlossen
Plus/Minus (Rot/Blau).
Was habt ihr für einen Schaltertyp eingebaut?
Ist ein Rückbau auf den Thermofühler sinnvoll?

mit Dank vorab
Christoph

<span class="anonymus">von: 1977cs1</span>

Hallo Christoph,

eine Rückrüstung des Schalters ist in jedem Falle Sinnvoll. Die Schaltung über Relais und Temp. Fühler funktioniert einwandfrei. Vorausgesetzt man weiß wie die Kühlkomponenten aussehen bzw. arbeiten (Kühlerleistung? verkalkt?, funktioniert der Thermostat?, schaltet das Relais?) Da geht übrigens, wie Du ja selbst schon bemerkt hast ganz gut was an Strom über die Leitung. Dafür das Relais! Dein Handschalter ist vermutlich gar nicht für diese Stromstärke ausgelegt.

Also mein Tip, Hase im Pfeffer suchen und zurückrüsten. :)

Gruß Kay

viele lachen mich ja aus wenn ich meine turbine einschalte , habe einen etwas zu großen spal-lüfter drin

er ist über den temp-schalter unten am kühler normal geschaltet und kann auch noch zusätzlich manuel eingeschaltet werden , was im stau . in den bergen und in der stadt hilfreich ist , da ich den motor dadurch weiter und eher runter kühlen kann

ist aber alles über ein relais geschaltet , so das der schalter nur ein impulsstrom zum relais schickt das den hauptstrom dann freigibt

gruß
holger
spider-krefeld

bleibt gesund

gruß

holger

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Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Mi. 5 Okt 2011 - 07:00

Permalink

Kann holger nur zustimmen, auch wenn SEIN Ventilator am zebrastreifen kleine kinder, hunde etc. ansaugt auch ein Vorstandsmitglied konnte sich nur mit Mühe wieder vom Grill lösen

Der Ventilator ist bestimmt für Schönheitskliniken gedacht zur Fettabsaugung, weshalb Holgers Arbeitshose nun auch nicht mehr passt :D
Bei offener Motorhaube und laufenden Venti, ist auch noch ein Gehörsturz vorprogrammiert.:p

Ciou Winni

von: Winni

Boah seit ihr garstig...

P.S.: @Holger Welches Geschwindigkeitsplus bringt der Lüfter ... Duck und weg :D

Freundliche Grüße,

Christoph Hain

1. Vorsitzender / Regionalleiter Region 9

Telefon: 0172 7620 703

Stammtisch 14.11.2025 La Piazza Deckenpfronn (immer am 2. Freitag im Monat)

Ausfahrt Retroclassics Stuttgart

Treffen Haupttreffen 11.-14.6.2026 Rankweil

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Mi. 5 Okt 2011 - 16:58

Permalink

also mich würde mal interessieren wo ihr euch das dauer-plus für den relaisanschluß immer so hernehmt u. wo genau die masse am fahrzeug angeschlossen wird.

also beispielsweise konkret beim relais für einen manuellen schalter des kühlluftvents an bzw. hinter der mittleren konsole des instrumentenbretts.
ich habe dort den schalter direkt - d.h. zwei kontakte des abnehmers für das relais habe ich bereits- dauerplus + masse fehlen noch.

für eine zusätzlich manuelle schaltung zur automatischen durch das thermostat bzw den fühler könnte ich mich anstatt rückbau sofort begeistern- das hat wirklich einleuchtende vorteile -nur wie habt ihr das konkret gemacht ? - möglichst genau beschrieben.

am kühler selbst alles original belassen u. einen zweiten anschluss per schalter auf den selben kontakt- quasi als weiche oder wie kann ich das verstehen?

gruss christoph

von: 1977cs1

Hallo Christof,

ich habe bei meinem CS1 auch einen manuellen Schalter parallel zum Thermoschalter verbaut. Ist schon 'ne Weile her, aber soweit ich mich erinnere schaltet der Thermoschalter nach Masse. Ein Relais war schon drin, ist wohl Serie. Du brauchst also nur ein Kabel vom manuellen Schalter zum Thermoschalter legen. Das andere Ende vom Schalter an Masse.

Gruss aus dem Odenwald,

Gerd

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Mo. 17 Okt 2011 - 20:05

Permalink

Hallo,

danke für den Hinweis,

wo im Odenwald bist du denn versteckt- nachdem ein Forumsmitglied in der Nachbarstraße offenbar kein Interesse an Kontakten hat (??????) suche ich noch Anschluß in der Nähe- zum fachsimpeln. Bin manchmal auch im Odenwald unterwegs.

Gruß Christoph

von: 1977cs1

Hallo Christoph

Nach meiner Meinung solltest du auf jedenfall erstmal auf Urzustand zurückrüsten und danach bei Bedarf einen Schalter zusätzlich installieren.

Das Bedeutet: Der Thermoschalter schließt nur einen Stromkreis.( Ich habe schon Spider gesehen wo der Plusstromkreis oder der Massestromkreis geschlossen wir. )

Dieses Kabel vom Thermoschalter, egal ob Plus oder Masse geht dann zum Relais, wo eines der Komponeten gebraucht wird um den eigentlichen Stromkreis zum Ventilator zu schalten.

Zusätlich habe ich einen Schalter parallel auf die beiden Kontakte des Thermoschalters gelegt um vor Erreichen der Temperatur den Ventilator bereits anzuschalten.

Gruß Rainer

Gruß Rainer TEL:02841/46245