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Aufbereitung CD30

Hallo erstmal,

bin neu hier! Beim stöbern im Forum hab ich schon eine ähnliche "Geschichte" wie die meine entdeckt. Vor 20 Jahren einen BS1 erstanden, begonnen zu restaurieren bis Lackierung der Karosse und dann stand er bedingt durch Studium, Job, Haus usw. Nun geht's weiter und hier mein erstes Anliegen. Ich hab einen Satz CD30 Mg den ich eigentlich gerne restaurieren möchte. Durch die vielen Beiträge zum Thema hier im Forum bin ich verunsichert.
Wer hat Erfahrung mit der Aufbereitung von CD30? Wenn ja, wie? Strahlen? Entlacken? Lack? Pulver? altersbedingte Bruchgefahr? Schlauchlose Reifen? Wer kann mir eine Firma in Bayern empfehlen? Was kostet's?

Merci!

Gruß Michl

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Di. 20 Sep 2011 - 22:13

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Hallo,

also ich hab heute meine CD 30 vom Lackierer abgeholt. Vorher hatte ich sie ganz traditionell mit feinem Sand strahlen lassen.
Vom Pulverbeschichten wurde mir wegen der grossen Hitze beim Einbrennen abgeraten. Also hab ich sie grundieren und lackieren lassen.

Sehen Klasse aus:D :D :D

Stell bei nächster Gelegenheit gerne Fotos rein.

Gruss

Ossi

von: Ossi

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Mi. 21 Sep 2011 - 08:29

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Hallo Michi,

bei mir war es damals genau so wie bei Ossi.
Die Felgen wurden gestrahlt (sind auch nicht explodiert :D ) und dann in mehreren Schichten gefüllert und lackiert.
Vom Pulverbeschichten wurde mir aus den gleichen Gründen abgeraten.

Auf den Felgen fahre ich nun 185/70-13 Reifen mit Schläuchen.
Ich fahre auch gerne mal etwas schneller um die Kurven und bisher ist noch nichts gerissen/gebrochen.

Gruß
Thomas

von: Thomas Meyer

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Mi. 21 Sep 2011 - 11:25

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Moin,

ich würde mit Sandstrahlen vorsichtig sein, durch die Kaltverfestigung der Oberfläche können sich die Fetigkeitseigenschaften verschlechtern. Man nimmt deswegen Glasperlen für sowas.

In einer Oldtimerpraxis gab es einen Bericht über Felgenrestaurierung, die wurden dort chemisch entlackt und dann Pulverbeschichtet ist wohl kein Problem.
Soweit ich mich erinnern kann waren es sogar cd 30 Flegen, die dort rstauriert wurden.

Gruß
Adrian

von: jarobaldu

Danke erst mal für die Antworten - läßt mich wieder hoffen ...

Hat den vielleicht jemand den Originalbericht, eine Kopie oder Scan des Oldtimer-Praxis Artikels?

Michl

Oli

Gespeichert von Oli am Mi. 21 Sep 2011 - 21:51

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Hallo Michl,

vermutlich hast Du meine alten Einträge gefunden.
In der Zwischenzeit bin ich weiter.
Die Firma die in der Oldtimer Praxis die CD30 restauriert hat, findest du unter dem Begriff "Aluklink". Ich haben meinen CD30 diese Kur in der Zwischenzeit dort auch gegönnt; bin auch hingefahren und habe die Felgen persönlich gebracht und geholt. Die Jungs sind locker drauf, wissen aber genau was sie tun. Am Ende habe ich dann allerdings für das Rundum-Sorglos-Paket einen klar 4-stelligen Betrag hingelegt....:( Am Ergebnis gibt es nichts zu meckern, "Langzeiterfahrung" habe ich noch keine, da die Felgen immer noch in der Garage lagern.
Bzgl. der Frage nach schlauchlosen Reifen findest du bei "Berni Motori" Hilfe (einfach googeln). Dort findest du nach wenigen Klicks ein originales Datenblatt von Cromodora und es wird ausdrücklich darauf hingewiesen dass die Felgen SCHLAUCHLOSE Reifen "vertragen".

Viel Glück

oli

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Mi. 21 Sep 2011 - 22:33

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Hallo Michl,

habe auch heute meine CD30 mg abgeholt.
Heiß entlackt, auf Risse und Lunker geprüft, mit Glasperlen gestrahlt, Felgenhörner wieder aufgefüllt/hergestellt, grau gepulvert, silbereffekt gepulvert und Klarschicht gepulvert. Bei der zuvor genannten Klinik. Kann es bestätigen mit 4-stelligen Preis musst du rechnen. Sehen wirklich gut aus. Es wurde eine Eingangsprüfung auf Rundlauf und allgemein Zustand gemacht bevor die loslegen und geben nach Absprache auch Zwischeninfo nach dem Strahlen. Kommt natürlich auf den allgemeinen Zustand an. Hat 6 Wochen gedauert.

Gruß
Michael

von: charly

Da sind ja die Alunachbauten eindeutig günstiger. Aber halt Nachbauten...

Freundliche Grüße,

Christoph Hain

1. Vorsitzender / Regionalleiter Region 9

Telefon: 0172 7620 703

Stammtisch 14.11.2025 La Piazza Deckenpfronn (immer am 2. Freitag im Monat)

Ausfahrt Retroclassics Stuttgart

Treffen Haupttreffen 11.-14.6.2026 Rankweil

Hallo zusammen,

die ermutigenden Erfahrungsberichte von Euch (Threadteilnehmer) haben bewirkt, dass ich meine CD30 hab Glasmehl strahlen und konventionell lackieren lassen. Mit dem Ergebnis bin ich sehr zufrieden - siehe Bilder. Und das zu einem Preis der absolut i.O. ist, 210 EUR ! Dem Netzwerk sei Dank!

Gruß Michl

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Mi. 19 Okt 2011 - 19:28

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Wie strahlen + Lack für 210.-
da würde ich auch hin laufen.

Sieht richtig gut aus,kannst du mir mal die Adresse schicken?

Danke HW.

von: HansWurst

hallo ihr lieben,

Magnesium neigt zu interkristalliner Korrosion, deswegen sollten die Felgen zuerst mit Zinkchromat grundiert werden. Ist bei Porsche ab Werk so. Weil Zinkchromat krebserregend ist, ist besonderer Arbeitsschutz notwendig! Und gebrauchte Felgen besonders kritisch auf Rissbildung zu kontrollieren.

Xerato

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Sa. 12 Nov 2011 - 23:53

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Hallo zusammen,
habe mir heute mittag ein Satz CD30 Mag gekauft, lagerten ca. 20 Jahre auf dem Dachboden, alle felgen haben geringe Korossionslöcher, sitze jetzt seit ca. 2 Std. am Rechner und lese mir alle Beiträge zum Thema CD30 durch, hab auf vieles eine Antwort gefunden, aber gibt es außer Füllern noch eine andere Möglichkeit die Löcher zu entfernen, schleifen mit Schmirgelpapier (Dreiecks-Schleifer)? Kann man Magnesium auch polieren?

Gruss
Frank

von: Fränki