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Bleizusatz für Motor?

Hi zusammen,
ich habe in meinen US Spider CS1 einen ATM aus einem Fiat 132 eingebaut. Der vorherige US Motor lief ja problemlos mit bleifreiem Benzin. Der 132er Motor ist aber nun ein echter Italiener. Würdet ihr dem Motor einen Bleizusatz fürs Benzin gönnen? Wenn ja wie häufig?
Der Motor hat die Typbezeichnung 132 C2 000, seine Motornummer unten neben dem Ölfilter ist: 1095491, die Typbezeichnung am Zylinderkopf lautet 132 CB 1AO. Kann jemand aus der Motornummer evt. das Baujahr bestimmen? Dann könnte ich auch mal bei Fiat direkt nachfragen.
Vielen Dank für Infos/Meinungen
Andreas Rossbach

<span class="anonymus">von: larossi</span>

Der ist aus der dritten Serie des 132 der zwischen 1977 und 1981 gebaut wurde.

Ich glaube der Motor hat schon gehärtete Ventilsitze und ab 1979 sind alle "großen" Fiatmotoren für bleifreies Benzin freigegeben.

Wichtig sind nur die 98 Oktan. (Ich habe damals bei meinem 127 die Zündung etwas verstellt weil es bleifrei nur als 95 gegeben hat).

Freundliche Grüße,

Christoph Hain

1. Vorsitzender / Regionalleiter Region 9

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Dann klinke ich mich hier mal ein.

Woran weiß ich ob ich gehärtete Ventilsitze habe?

Ich will zwei Zylinderköpfe neu aufbauen und da ich aufgrund von 45er Einlaßventilen dort sowieso neue Ventilsitze benötige stellt sich für mich die Frage, in wieweit ich auf die Auslaßsitzringe vertrauen kann. Optisch sind sie zu gebrauchen.

Kann ich über die Zylinderkopfnummer gehen ??

Nils

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Do. 7 Mär 2013 - 21:01

Permalink

Die 2l Köpfe kann man ohne Probleme bleifrei fahren.Die Sitzringe sind dafür geignet.Merkt man auch wenn man sie mit Ventilsitzfräsern aus HSS bearbeitn möchte.Bei den Ventilsitzen würde ich mir keine Gedanken machen, da wird viel Hype drum gemacht.Wenn in einem alten Kopf über tausende Kilometer die Ventile auf die Sitze eingehämmert und diese verfestigt haben, passiert da nichts mehr.Da du aber deinen Motor frisieren möchtest liegt die Entscheidung aber letzendlich bei dir.Ich fahre auch in einem fünzig Jahre alten Motor keinen Bleiersatz.Ventilspieländerung in den letzten 5000km gleich null.

von: Torsten Georg