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Rückwärtsgang zickt

Seit einigen Tagen zickt mein Rückwärtsgang beim Einlegen, mal mehr mal weniger. Entweder treffe ich die - ziemlich diffus angelegte - Schaltgasse nicht richtig, oder es hakt anderswo. Ob bei kaltem, oder warmen Motor Unterschiede bestehen, kann ich nicht eindeutig sagen.
Hat jemand eine Idee zur Ursache?
Stefan

<span class="anonymus">von: Meister1</span>

Moin,
check mal Kupplungspedal und Seil, sowie die Stelle an der Spritzwand, wo das Seil durchgeführt ist. Hört sich an. als wenn die Kupplung nicht mehr richtig trennt. Der Rückwärtsgang ist unsynchronisert, daher merkt man da am ehesten, wenn das Spiel nicht paßt.
Wärst nicht der erste, dem entweder das Pedal oder die Spritzwand wegbricht...

Gruß aus Berlin,
Olaf

Fiat 124 Spider Club e.V.

- Technikbetreuer -

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Di. 30 Aug 2011 - 11:22

Permalink

K L du hast dich bestimmt verschrieben, der Schalthebel muß nach unten gedrückt werden um den Rückwärstgang einzulegen.

Gruß Winni

von: Winni

es gibt beide varianten

die frühen spider hochziehen , die späteren spider runterdrücken des schalthebels

gruß
holger
spider-krefeld

bleibt gesund

gruß

holger

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FIAT 124 SPIDER KREFELD / NRW



Feuer In Allen Töppen



Fiat 124 Spider CS 1 US Herstellung 12 / 77



www.124fiatspider.de



142.Stammtisch 124fiatspider.de/Forum/NRW



am Sonntag den 07.12.2025 im Cafe del Sol in Krefeld ab 10.00 Uhr

 

 

 

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Di. 30 Aug 2011 - 18:09

Permalink

[QUOTE=Holger]es gibt beide varianten

die frühen spider hochziehen , die späteren spider runterdrücken des schalthebels

gruß
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Danke für die gut gemeinten Ratschläge, aber das mit dem Drücken ist mir schon bekannt, tippe eher auf die Kupplung...
Stefan

von: Meister1

Moin Stefan,

steht der Wagen denn absolut still, wenn Du den Rückwärtsgang einlegst? Oder rollt er noch leicht? Mal den Ölstand gecheckt? Ansonsten ist es wohl so wie Du sagst, das die Kupplung schlecht trennt.

Gruß Kay

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Di. 30 Aug 2011 - 19:31

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Hallo,ist den das Kupplungsseil richtig eingestellt?Vieleicht ist das Spiel zu gross und deshalb trennt die Kupplung nicht richtig.
Gruss Torsten

von: torsten

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am So. 4 Sep 2011 - 09:48

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[QUOTE=Holger]es gibt beide varianten

die frühen spider hochziehen , die späteren spider runterdrücken des schalthebels

gruß
holger
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Hallo Holger,

gibts auch eine dritte Variante??

Mein Rückwärtsgang ist recht hinten....ohne drücken und ziehen :rolleyes:

LG/Heino

von: hei.brd

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am So. 4 Sep 2011 - 10:39

Permalink

[QUOTE=Michael Bartsch]Klingt eher etwas ausgeleiert, nach meiner Getriebeüberholung musste ich auch wieder etwas drücken.
Gruß
Michael 2000 i.e.[/QUOTE]

Hallo Michael,

mein Getriebe ist 3 Jahr alt und hat ca. 4.500mls drauf und war von anfang an so, mein altes übrigens auch. :rolleyes:

LG/Heino

von: hei.brd

Hallo,
eigentlich haben alle Autogetriebe diese Sicherheitsfunktion durch drücken oder ziehen, damit nicht unbeabsichtig der falsche Gang eingelegt werden kann.
Sollte das bei deinem Getriebe nicht so sein, dann ist damit etwas nicht in Ordnung bzw. nicht original.
Gruß
René

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am So. 4 Sep 2011 - 11:40

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[QUOTE=R. Busse VX]Hallo,
eigentlich haben alle Autogetriebe diese Sicherheitsfunktion durch drücken oder ziehen, damit nicht unbeabsichtig der falsche Gang eingelegt werden kann.
Sollte das bei deinem Getriebe nicht so sein, dann ist damit etwas nicht in Ordnung bzw. nicht original.
Gruß
René[/QUOTE]

Hallo René

mein meinem BMW muß ich auch nicht drücken oder ziehen, da ist nur ein wenig mehr wiederstand bis zum Rückwärtsgang, und so ähnlich ist es auch bei meinem Spider . - und bei meinem MX-5 gabs auch nix zum drücken und ziehen.

Das Getriebe wurde in einer Werkstatt ausgetauscht, und die haben das selbe das drinnen war wieder bestellt.

Und wie gesagt das war auch schon bei dem Getriebe so das drinnen war als ich den Spider gekauft habe.

Welche Getriebe ausser den originalen passen den noch in den 2.0 Einspritzer??

LG/Heino

von: hei.brd

das ist aber sehr gefährlich:D

wahrscheinlich ist die sperre nicht richtig eingestellt oder fehlt

am schalthals ist ein bolzen der durch heraus- oder rein drehen für die sperre zuständig ist

oder dein schalthebel ist nicht mehr in ordnung

gruß
holger
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Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am So. 4 Sep 2011 - 12:32

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Hallo Holger,

gefährlich ist es mir in den letzten Jahren eigentlich nicht vorgekommen.

der Rückwärtsgang ist hinter dem 5ten Gang, und man kann nicht direkt vom 5ten in den Retourgang geschaltet werden, das geht nur von der Mittelstellung des Leerlaufs.

Ich werd mir aber meinen Schalthebel mal näher ansehen - aber erst muß der Spider mal wieder laufen :D

LG/Heino

von: hei.brd

Das du dein neues Getriebe genauso schalten kannst wie dein Altes, liegt vermutlich daran, das die Werkstatt den Getriebehals und die Getriebeglocke vom alten Getriebe übernommen haben, ohne diese Bauteile zu überprüfen.
Dieser Austausch ist die übliche Verfahrensweise.
Wie Holger es ebenfalls bemerkt hat, ist dort etwas nicht in Ordnung.
Gruß
René