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Zylinderkopfnummer

Hallo Leute!
Kann mir jemand die Zylinderkopfnummern folgender Motoren nennen?
Motor 1608ccm Motornummer 125BC000 110PS (Weber 40IDF) BS1 Spider.
Motor 1592ccm Motornummer 132AC000 105PS (Weber 34DMS) CS Spider.
Wäre schön wenn mir da jemand weiterhelfen könnte.
Gruss Torsten

<span class="anonymus">von: torsten</span>

Die hatten wir schon mal...
http://www.italian-cars-club.com/Squadra-Beta/DOCUMENTS-TECHNIQUES/Tableau-Donnees-Techniques-Fiat-Lancia-1970-1988.xls

Casting Number Other Casting ID Original Engine Displacement Comments
4232871 124AC.000 1608 Sport Spider
4238527 132AB.1A.0 1592 Sport Spider
4268803 124AC.000 1608 1972-73 Sport Spider
4304781 132AC.OC 1592 1973-1974 Spider
4326319 124AC 1608 Early 124
4371507 132.C8.1A0 1592, 1756, 1995 131/132 and 1981-82 Spider

Freundliche Grüße,

Christoph Hain

1. Vorsitzender / Regionalleiter Region 9

Telefon: 0172 7620 703

Stammtisch 14.11.2025 La Piazza Deckenpfronn (immer am 2. Freitag im Monat)

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Treffen Haupttreffen 11.-14.6.2026 Rankweil

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Mo. 29 Aug 2011 - 16:56

Permalink

Hallo,
danke für die Antwort,bin aber etwas verwirrt denn ich kann diese Nummern nicht in der Liste des Links finden.Oder bin ich zu dumm eine Tabelle zu lesen?
Gruss Torsten

von: torsten

Stimmt da stehen nur ein paar in der Tabelle. Es muss noch eine andere geben...
Suche heute abend mal.

Freundliche Grüße,

Christoph Hain

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Voilá.
Motor 1608ccm Motornummer 125BC000 110PS (Weber 40IDF) BS1 Spider: [COLOR=Blue]4268803 [/COLOR]
Motor 1592ccm Motornummer 132AC000 105PS (Weber 34DMS) CS Spider: [COLOR=blue]4304781 [/COLOR]

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Mo. 29 Aug 2011 - 18:19

Permalink

Danke Stefan,da weis ich bescheid!
@KL Nockenwelle und Ventile ist klar aber zu beachten sind auch die unterschiedlichen Brennraumgrössen im Kopf bei 1600 1800 2000 .
@Snoopy danke Dir auch!
Gruss Torsten

von: torsten

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Mo. 29 Aug 2011 - 19:48

Permalink

Der Sommer neigt sich dem Ende zu und deshalb bereite ich mich schon mal etwas auf die dunkele Jahreszeit vor:D ,sonst wird einem noch langweilig!
Gruss Torsten

von: torsten

da ich zur Zeit für meinen BS einen 125 BC 000 aufarbeite ein paar Daten zum Thema:

mein Motor 125 BC 000 hatte beim Kauf den Zylinderkopf 4232871
er war nach meiner Meinung noch im Orginalzustand.

nach Datenliste von Lancia Beta Australien

Fiat 124 Spider

Kopf 4304781 1592 cc 41,8 / 36 Bohrung 80 mm
Kopf 4268803, 4326319, 4239436 1608 cc 42,4 / 36 Bohrung 80 mm

Grüße aus Kaiserslautern/Otterbach

Dieter Bauer           Hauptstr. 21           67731 Otterbach          06301 8645

                               Langenfeldstr, 27   67655 Kaiserslautern   0631 68031865

                               01748435761

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Mi. 31 Aug 2011 - 14:40

Permalink

Hallo, das Volumen der einzelnen Brennräume wurde hier im Forum teilweise mit konkreten Angaben behandelt.
Mir geht es nur darum das ich weis,das ich den richtigen Kopf zum Block habe,so wie sie damals das Werk verliessen.
Gruss Torsten

von: torsten

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am So. 4 Sep 2011 - 16:23

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Moin.....

da gibts irgendwie noch sonen kleinen Unterschied.... Ich habe den Nummern nach (und lt.DEL Priore) nen 1600-er Motor drin- der hat aber im Gegensatz zu den wohl meisten anderen Motoren eine Bauart, die einen einfachen Austausch von Köpfchen nicht zuläßt : der Steg zwischen dem 2. und 3. Zylinder ist breiter als die zwischen den anderen Zylindern. Legt man ne "normale" Kopfdichtung drauf, so passen zwar die Bohrungen der Zylinderkopfschrauben, der Rest aber eher weniger....

Sigi

von: Sigi

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am So. 4 Sep 2011 - 16:52

Permalink

Hallo!
Das ist nichts ungewöhnliches,ist normal bei der 1608ccm Version und da passt auch jeder 1600 Zylinderkopf drauf.Wenn man eine neue Dichtung für den 1600er kauft wird man eigentlich auch gefragt ob alle Stege gleich sind oder nicht.Beim 1592ccm Motor sind die Stege alle gleich.
Gruss Torsten

von: torsten

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am So. 4 Sep 2011 - 21:06

Permalink

[QUOTE=torsten]Hallo!
Das ist nichts ungewöhnliches,ist normal bei der 1608ccm Version und da passt auch jeder 1600 Zylinderkopf drauf.Wenn man eine neue Dichtung für den 1600er kauft wird man eigentlich auch gefragt ob alle Stege gleich sind oder nicht.Beim 1592ccm Motor sind die Stege alle gleich.
Gruss Torsten[/QUOTE]

Moin.....

willst Du mir damit sagen, daß ich einen normalen Kopf auf den Block mit ungleichen Stegen setzen kann ?? Kann ich mir nicht vorstellen, weil da auch diverse Bohrungen (Kühlwasser/Öl....) nicht exakt gleich sitzen....

Sigi

von: Sigi