Spider bs1 vorderachse+bremsen.....

Hallo!

Höchstwahrscheinlich sind die Schraubaufnahmen des Motorträgers, die in den vorderen Längsträgern liegen, weggerostet oder durch Schwingungsbruch lose.

Fahren würde ich so nicht mehr.

Lösung:
Motorträger ausbauen,Längsträger öffnen,U-Bleche als Verstärkung einschweissen,neue ebenfalls verstärkte Mutternträgerplatten aufpunkten und Längsträger wieder schliessen.

Unterschied zwischen normalen Motorträgern und den BS1-Motorträgern:

Die Aufnahmen für die Motorgummilager liegen beim BS1 1,5 cm tiefer (wegen der Doppelvergaser,hast du keine montiert brauchst du auch den Träger nicht),mit ein wenig Geschick lässt sich also ein normaler Träger realtiv leicht umbauen.

Hermann

von: Hermann

Moin......

nun läuft er wieder halbwegs gut, es war doch einiges zusammen gekommen ! Zuerst hab ich mich nochmals den Bremsen gewidmet und ein paar neue Zangen eingebaut - sie da er zog nicht mehr nach links (dafür jetzt leicht nach rechts...) Dann hab ich mir mal die beiden alten (absolut leichtgängigen Zangen genauer angesehen und siehe da der Kolben auf der Fahrerseite hatte 2 mm mehr Durchmesser ! (Hatte ich vor 7 Jahren als Paar gekauft und eingebaut- natürlich dabei nicht auf die Idee gekommen, daß die mit zwei verschiedene geschickt haben könnten. Frage mich nur, wie ich damit 3* ohne Mängel durch den TÜV gekommen bin...) Dann nen neuen BS1 Achsträger+untere Querlänker gekauft und eigebaut. Auf der Fahrerseite waren schon die Bolzen halb rausgerissen (dort wo auch der Achsträger gerissen war), mußte dort erst mal nen Stahl mit zwei neuen Bolzen reinschweißen....Na ja letztlich alles wieder zusammengebaut und grob eingestellt. Jetzt ist es fast gut. Noch ein bisserl mit dem Nachlauf rumprobieren, dann wird optimal. Die Paßform des Achsträger war übrigens suboptimal. Es war absolut nicht möglich, die Motorlagergummis in der alten Pos. zu befestigen, weil die Ausfräsungen im inneren Blech des Trägers so daneben saßen, daß man dort keine Nuß mehr zwischen Schraube und Blech reinbekam, um eben die Schraube festzuziehen. Wir haben 1.5 Stunden dran rumgedoktort bis wir jetzt völlig verspannte Motorträder drin hatten. (Die andere Alternative wäre nur gewesen, alles nebst Querlenker und Federn wieder austzubauen und die Löcher nachzufgräsen.....
Wer sich das mit dem Träger also auch mal antun möchte, dem sei dringend geraten, die innere Ausfräsung im Träger erst mal großzügig zu vergrößern. Man kommt an die Schraube ja eh schon nicht gut ran.....

Gruß - Sigi

von: Sigi

[QUOTE=Der nen BS-1 fährt]Wo hast Du denn denn die Motortraverse gekauft? Hast Du die Bauteile alt und neu mal miteinander verglichen? Was für ein Motor ist bei Dir verbaut? Denn das mit den Motorlagern müsste passen unter normalen Bedingungen. Klar kommt man an die untere Mutter des Motorlagers schlecht ran, ich glaube da kann jeder hier ein Lied von singen.

Gruß Kay[/QUOTE]

Moin......

bei der Adresse, die Du mir gegeben hast...
Das mit der umständlichen Befestigung der Motorträgerschraube liegt ja nur daran, daß das innere Blech nicht genügend ausgefräst ist. Hätte ich das vorher gesehen, wär das ja schnell nachgefräst, nach dem Einbau kommt man da aber sch... dran...

Gruß - Sigi

von: Sigi

[QUOTE=Der nen BS-1 fährt]Moin Sigi,

das mit der Qualität der Repro-Bauteile ist natürlich so ne Sache ich hab da auch schon ärgerliches zu sehen bekommen leider. Manchmal lohnt es sich wirklich etwas Originales aufzuarbeiten wenn Möglichkeit besteht. Ich habe das gleiche Leid gerade mit einem Lenkgetriebe das wohl aus der LADA Sparte kommt. Meine Lenkung ist schon etwas schwergängiger als vorher. Nur habe ich leider mein altes schon entsorgt.

Aber back to the roots. Wie fährt sich denn Dein Auto jetzt, konntest Du schon probefahren? Berichte mal.

Moin...

er fährt sich wieder ganz gut... bin noch etwas an der Feinabstimmung, was den Nachlauf angeht (zog anfangs ganz leicht nach rechts, hab dann links etwas mehr Nachlauf gegeben,jetzt ist es eigentlich ok. Vor allem ist auch der Motor bei der Aktion etwas weiter runtergekommen, so daß ich endlich den Nockenwellenkasten auf der Auspuffseite abbauen kann zum Abdichten, ohne den ganzen Kopf runterzunehmen....

Gruß - Sigi

von: Sigi

[QUOTE=Der nen BS-1 fährt]Hallo Sigi, na das hört sich doch schon mal gut an. Und jetzt geht es zum vermessen!?

Gruß Kay[/QUOTE]

Moin....

jawoll- er läuft wieder geradeaus. Spur eingestellt und noch ein bisserl den Nachlauf optimiert, jetzt scheint wieder alles ok zu sein....

Gruß - Sigi

von: Sigi