Differential Belastbarkeit

Hallo Spider Technik-Experten,
hat jemand von Euch Erfahrungen oder eine Sicht bezüglich der Belastbarkeit / Langlebigkeit der verschiedenen Spider Hinterachsen (insbesondere das Differential).
Habe selber einen BS-Spider (Bj. 1972) und hatte vor einiger Zeit Probleme mit dem Hinterachsdifferential (abgebrochene Zähne am Kegelrad). Habe danach ein gebrauchtes Differential eingebaut. Es handelt sich um die BS-Achse mit dem von der Vorderseite abnehmbaren Differential (das ohne den Deckel auf der Rückseite der Achse).
Gibt es Erfahrungswerte, ob die späteren Spider-Hinterachsen (z. B. die vom DS Spider, evtl. größeres Teller-/Kegelrad?) langlebiger oder belastbarer sind? Soweit ich weiß, sind bei den späteren DS Differentialen 12mm Bolzen für das Tellerrad verwendet worden, anstatt wie vorher 10mm Bolzen, das deutet auf Verstärkungen hin (aber nicht unbedingt Verstärkung von Teller- bzw. Kegelrad).
Mir ist klar, dass die Differentiale unterschiedliche Übersetzungen haben, mir geht es hier mehr um die Leistungs-/Drehmomentbelastbarkeit der Differentiale insbesondere bei leistungsgesteigerten Motoren.
Das Abarth Differential für die Einzelradaufhängung meine ich hier aber nicht (wäre aber sicher eine schöne Lösung).
Für Hinweise wäre ich Euch sehr dankbar!
Gruß, Roland

<span class="anonymus">von: rolando124</span>