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Knarren rechts hinten

Liebe Forumsmitglieder!

Nach meiner Totalrestaurierung, höre ich beim Fahren gelegentlich ein lautes Knacken im Bereich der Hinterachse. TÜV (Pickerl) habe ich gerade bestanden, es wurden Teile der Gummis mit SChmiermittel besprüht, Geräusch (knarrend) war weg, trat aber bei Fahrbetrieb leider wieder auf. Optisch ist n ichts auszumachen. Habt ihr eine Ahnung, wo ich suchen soll, vielleicht ist es auch der Auspuff, der dort Metall an Metall verbunden ist, ohne DIchtung (hinter KAT).
Bitte um Eure Expertenmeinung

MArkus

<span class="anonymus">von: Markus Ludvik</span>

Hi Markus,
ich finde es recht schwer darüber etwas zu sagen ohne das Geräusch gehört zu haben. Du solltest aber mal alle Aufhängungsgummis auf Risse untersuchen. Evtl. ist ja auch der Stoßdämpfer nicht mehr in Ordnung (oder auch die Verbindungspunkte zur Karosserie) Wenn Du aber schon den Auspuff in Verdacht hast, schau doch mal nach ob der Auspuff an der Hinterachse anschlägt. Das ergibt allerdings nicht unbedingt ein knarrendes Geräusch.

Gruß
Rudi

Die Kat- Verbindungen machen keinen Lärm, wenn alle 8 Schrauben festgezogen sind.
Problem beim Lastwechel ? Gas geben / - wegnehmen ?
Vielleicht defekte Buchsen der Längsstreben an der Hinterachse ?
Gruß
Michael

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Di. 31 Mai 2011 - 23:09

Permalink

schau dir bitte die Aufnahme für den Panhardstab genau an
Achte auf Risse und die Schweißpunkte:eek:

greez

C

von: cs147

Hallo Markus
Da du ja eine Totalrestaurierung hinter dir hast ,dürften wohl nur Neu oder bedingt Altteile verbaut worden sein. Damit fallen alle Verschleißteile aus, und Verbindungsteile hast du ja bei der Restauration gesichtet Ich würde ,wie hier schon mal geschrieben den Spider in alle Richtungen mit Lastwechsel bewegen,
vor und rückwärts,mit und ohne bremsen, hinten im Stand mal einfedern. So kann man die Ursache langsam einkreisen,manchmal ist es eine zu stramme Verschraubung
Viel Glück und noch mehr Erfolg:) :)
Bodo W

Bodo W

Sollte es ein "Klacken" beim Bremsen sein, so verschieben sich die Beläge im Sattel und stossen an. Dafür gibt es spezielle Federn, die den Belag in seiner Position halten, damit dieser nicht "wandert".

Gruss Andy007

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