große Bremse Vorderachse

Na ja, reichen ist relativ.
Durch die größeren Scheiben und Beläge ist die Bremswirkung mit der DS-Bremse schon deutlich besser.
Aber man muss schon noch anständig reintreten, wenn`s mal wieder eng wird.:o

Bin mir nur nicht sicher ob mit den 54mm Kolben die Ansprechempfindlichkeit bzw. Dosierbarkeit deutlich leidet. Hatte gehofft, dass dies schon mal getestet wurde.

Werde es wohl selbst testen müssen.

Warum dann nicht den großen Bremskraftverstärker???

Klar wird es einfach über den wirksamen Radius der Bremsscheibe besser, aber eine größere Unterstützung hilft wahrscheinlich besser die Pedalkräfte niedrig zu halten.

Optimal wär natürlich beides :D

hi stefan,

ich habe es zwar nie getestet, aber ich würde aus dem bauch heraus sagen dass nur die vergrößerung der kolben die bremswirkung nicht verbessern muss.

denn im grunde ist es ja so, dass durch die größen kolben nur der druck auf die bremsbeläge erhöht wird. da deren fläche aber gleich geblieben ist wird das mehr an kraft wohl nur dazu führen das die bremse zum blockieren neigt bzw. schlechter zu dosieren ist.

anders wäre es wenn sich neben den kolben auch die reibflächen scheibe/belag vergrößern würden, nur dann würde sich meiner meinung nach die bremsleistung bei guter dosierbarkeit verbessern.

gruß...dirk

Welchen "großen" Bremskraftverstärker meinst du? Ich dachte es gäbe nur einen Typ für CS0, DS und VX. Irre ich da?
Ich denke, ich muss meiner Holden doch eine Dauerkarte im Fitnesscenter spendieren ...

Wie alt ist denn der BKV den Du momentan verbaut hast? Also ich kann soviel dazu sagen ich habe bei Restaurationsbeginn nen AT BKV gehabt der hat bremsleistungstechnisch ned viel gebracht. Habe danach viele Komponenten erneuert um dann festzustellen das der BKV nix taugt. Ich habe mir dann einen neuen von Bendix bestellt und seitdem kann ich nicht klagen mit der Bremsleistung. Bremsenkomponenten sind dem original entsprechend.

Gruß Kay

Auch die Scheiben und Beläge machen einen Unterschied...hab neue Brembo montiert und die Bremswirkung ist deutlich besser jetzt... so gut, dass sogar eine Scheibe heißgelaufen ist weil der Kolben nicht zurück ging....aber das ist eine andere Geschichte. :rolleyes: hätte mich aber beinahe meine Bella gekostet

Gruß
Matthias

Bei grösseren Bremskolben wird der Pedalweg länger und die Dosierbarkeit besser. Es muss mehr Flüssigkeit verdrängt werden.
Um dern längeren Pedalweg zu kompensieren, sollte man sich den VX-BKV-HBZ mit 22mm Durchmesser einbauen (Spider original 19,05mm ).

Dann sollte es funktionieren.

Das war ein selbsterprobter Praxisbeitrag und keine Theorie.

Spider DS 85 mit Brembo 4-Kolben Zangen, 284er Scheiben innenbelüftet, VX-BKV-HBZ Kombi, Stahlflex, Nordschleifentauglich ( siehe SM 4/2009 )

Gruss Andy007

[QUOTE=Der nen BS-1 fährt]Wie alt ist denn der BKV den Du momentan verbaut hast?
Gruß Kay[/QUOTE]

Hi Kay,

noch der erste.

[QUOTE=Andy007]Bei grösseren Bremskolben wird der Pedalweg länger und die Dosierbarkeit besser. Es muss mehr Flüssigkeit verdrängt werden.
Um dern längeren Pedalweg zu kompensieren, sollte man sich den VX-BKV-HBZ mit 22mm Durchmesser einbauen (Spider original 19,05mm ).

Dann sollte es funktionieren.

Das war ein selbsterprobter Praxisbeitrag und keine Theorie.

Spider DS 85 mit Brembo 4-Kolben Zangen, 284er Scheiben innenbelüftet, VX-BKV-HBZ Kombi, Stahlflex, Nordschleifentauglich ( siehe SM 4/2009 )

Gruss Andy007[/QUOTE]

Hi Andy,

gibt`s die Kombi HBZ und BKV so noch zu kaufen?

Hi Matthias,

ich hab die inneren Dichtringe und Manschetten der Sättel erneuert und die Kolben lassen sich nun locker von Hand reindrücken. Bei den ersten Belägen hatte ich einen klaren Fehlkauf. Diese quietschten ohne Ende. Nun habe ich Beläge von TRW drin und es ist momentan Ruhe beim Bremsen.

[QUOTE=Lorentino5]Auch die Scheiben und Beläge machen einen Unterschied...hab neue Brembo montiert und die Bremswirkung ist deutlich besser jetzt... so gut, dass sogar eine Scheibe heißgelaufen ist weil der Kolben nicht zurück ging....aber das ist eine andere Geschichte. :rolleyes: hätte mich aber beinahe meine Bella gekostet

Gruß
Matthias[/QUOTE]

VX-BKV-HBZ gibt es bei Spider-Point . Der BKV hat sogar eine einstellbare Koppelstange zur Verringerung des Pedalleerwegs, schöne Sache...

Gruss Andy007

Moin Andy, meinst Du mit Koppelstange den Druckkolben vom BKV? Wenn ja, den haben die alten BKV's auch. Mit dem justieren sollte man Obacht geben und die Spieltoleranzen des Herstellers einhalten.

Mir ist es schon passiert, das ich das Spiel zu klein definiert habe. Ich kam dann nach ca. 1km zum stehen.

Gruß Kay

Nein , ich meine nicht die Druckstange im BKV, sondern die Koppelstange vom BKV zum Bremspedal. Das kannst Du bei der VX-Kombi auch noch einstellen, um den Leerweg im Pedal zu minimieren.

Mit der Druckstange ( die ja alle Spider haben ), stellst Du den Abstand zwischen BKV und HBZ ein.

Ist mir übrigens auch schon passiert, das ich nach einem Kilometer da so stand, aber bis dahin war die Bremse superbissig.

Gruss Andy007

Hallo elsa7,
was hast Du denn für einen Preis genannt bekommen ?

Gruss Andy007

Der VX-HBZ passt nicht an den "normalen" Spider BKV, Umbau geht also nicht.
Ich hatte diesen HBZ von der Fa. W...M auch schon hier liegen.

Die Kombi, die ich meine , gibt es beim Spider-Point und nennt sich Power-Bremskraftverstärker mit 22,2 mm Kolbendurchmesser und kostet 299,--€.

"Plug & Play" und bremst....

Gruss Andy007

Servus Bernd,

ruf doch einfach mal bei Spider-Point an....

Bremsleitungen passen so nicht !