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Leckage Nebenwelle

Hallo,

bin nun auch endlich online gemeldet und gleich meine erste Fragen.
Mein Motor leckt sehr deutlich vorne im unteren Bereich. Nach Demontage der Riemenabdeckung und Dampfstrahlen vermute ich als Ursache die Dichtung/Simmerring der Nebenantriebswelle.
Was muss ich alles demontieren?
- Kurbelwellenriemscheibe
- Zahnriemen etc.
- Nebenantriebsscheibe

Was gibt es sonst noch zu beachten (z.B. Gewinderichtungen Kurbelwelle, Nebenantrieb). Montiert Ihr die Papierdichtungen der beiden Gehäuse (Nebenantrieb, Kurbelwelle) mit Dichtungspaste (einseitig/beidseitig)?

Danke für Eure Hilfe und Grüße von der Mosel
Holger

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Fr. 13 Mai 2011 - 18:38

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Hallo Holger!
Hier die ungefähren Arbeitsschritte:Zahnriemenabdeckung usw., Zahnriemen entfernen.Beim lösen des Zahnriemenrades auf der Zwischenwelle entweder einen alten Zahnriemen um das Zahnrad schlingen und mit einem Rohr oder stabilen Schraubendreher am Motorblock verkeilen oder den Exenter der Benzinpumpe verkeilen dann am besten die Schraube mit einem Schlagschrauber lösen.Dann kannst du den Deckel demontieren und den Simmering und die Dichtung tauschen,die Dichtung würde ich noch zusätzlich mit einem Dichtmittel einbauen.Beim Wiedereinbau des Zahnriemens darauf Achten das die Markierung des Nebenwellenantriebrades etwa 34grad nach rechts steht, zeigt dann durch die Mittelachse der Befestigung des Zahnriemenspanners.Die anderen Zahnriemenräder auf ihre Markierungen stellen und Riemen wieder aufziehen.
Zum Thema Zahnriemen einbau und ganz wichtig die Entlüftung des Kühlsystems ist schon viel geschrieben worden,bitte benutze dazu mal die Suchfunktion.
Viel Erfolg!
Gruss Torsten

von: torsten

hallo Thorsten,

danke für Deinen Tip. Muss die Kurbelwellenriemenscheibe auch runter oder reicht es die Nebenwelleriemenscheibe + -gehäuse zu entfernen. Das sieht ziemlich knapp aus...
vg Holger

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Fr. 13 Mai 2011 - 21:40

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Hallo Holger,klar muss das Rad runter,wie willst du sonst den Simmering bzw.den Deckel ausbauen:D ?
Gruss Torsten

von: torsten

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Sa. 14 Mai 2011 - 09:09

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Hallo Holger,entschuldige ich habe gestern deinen letzten Beitrag wahrscheinlich nicht richtig gelesen,dachte du meintest das Nebenantriebsrad,wie dumm von mir.Musst mal probieren ob der Platz reicht um das Rad noch an der Riemenscheibe vorbei zu bekommen,da du einen 2L Motor hast weiss ich das jetzt nicht genau,wird aber vermutlich nichts werden.Sollte die Riemenscheibe runter müssen,blockierst du am besten die Schwungscheibe,ich habe mir dazu mal auf die Schnelle ein Werkzeug gebaut das am Getriebegehäuse in den Schraubenlöchern der unteren Abdeckung der Schwungscheibe befestigt wird und dann in die Verzahnung des Schwungrades eingreift.Die Grosse Schraube der Riemenscheibe ist nämlich meist mit einem relativ grossen Drehmoment gesegnet!Es gibt aber auch Fahrzeuge mit Linksgewinde,glaube ist aber nur bei den DS Modellen.Vieleicht kann sich dazu nochmal jemand äussern!Ist wahrscheinlich so das bei Lingsgewinde die Riemenscheibe mit einer Schraube befestigt wird und wie gesagt nur bei den DS Modellen,alle anderen haben eine Grosse Mutter und Rechtsgewinde.
Gruss Torsten

von: torsten

Also bei mir ist sie mit einem Schlagschrauber erstaunlich leicht aufgegangen. Hab auch zuerst gedacht dass das ein Drama wird.

Mein Wissensstand ist auch, dass es nur beim DS so ist. Alle anderen Modelle haben ein Rechtsgewinde an der KW.

Der Kühler muss ja eh raus, dann kommt man auch mit einem Schlagschrauber hin. Wichtig dabei ist: Auf keinen Fall den Zahnriemen vorher abnemen.
Erst die Schrauben/Muttern lösen (ich würde die Nockenwellensimmeringe und KW-Simmering auch gleich mitmachen) und dann den Zahnriemen abmachen, sonst schießt man sich die Ventile/Kolben/Pleuel Krumm :eek:

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Sa. 14 Mai 2011 - 12:05

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Hallo Jan,wenn der Vorbesitzer ernst gemacht hat und die Mutter mit dem laut Handbuch vorgeschriebenen 245Nm angezogen hat kann es auch mit dem Schlagschrauber Probleme geben,dann hilft nur 1zoll Lkw Werkzeug und lange Verlängerung:D .
Gruss Torsten

von: torsten

Dann lags wohl daran dass die so leicht aufgegangen ist.
Hab mir von meinem Nachbarn seinen Radmuttern Schrauber geliehen

sollte vielleicht noch erwähnen, dass mein Nachbar ein Busunternehmen ist :D

Vielen Dank an alle!

Also, hat alles prima funktioniert, Kurbelwelle habe ich mit einem stabilen Blech zwischen Kupplungsgehäuse und -scheibe fixiert und konnte ohne Probleme die 38 er nuss lösen. Der alte Simmerring des Nebenantriebs war völlig hinüber. Ist nun fast alles wieder montiert, allerdings fehlt noch ein neuer Zahnriemen; mein neuer ist leider zu kurz.

Ich repariere nun auch noch die [B]Heizung[/B]. Der Heizungshahn ist hinüber und Heizungsrohre sehen nicht mehr so gut aus.

Was haltet Ihr von den Edelstahlrohren? Was gibt es diese in guter Qualität und zu einem vernünftigen Preis?
Desweiteren fehlt offensichtlich ein Teil der Durchführung der Stirnwand. Ein Heizungsrohr wird mit einem Plastikteil durch die Stirnwand geführt, das andere geht ungeschützt durch die Öffnung. Gehört da auch eine Durchführung hin?

vg Holger

Es ist eine Durchführung für beiden Rohre da.
Da aber die Nachbauhähne nicht genau passen und das Rohr modifiziert werden muss und dann nachher nicht alles nahtlos passt leidet auch die Durchführung.
Erwin hat ein Rohr (aber ich glaub nur das äußere) in Edelstahl nachfertigen lassen. Ob das auch schon jemand mit den innen gemacht hat ???

Freundliche Grüße,

Christoph Hain

1. Vorsitzender / Regionalleiter Region 9

Telefon: 0172 7620 703

Stammtisch 14.11.2025 La Piazza Deckenpfronn (immer am 2. Freitag im Monat)

Ausfahrt Retroclassics Stuttgart

Treffen Haupttreffen 11.-14.6.2026 Rankweil

Hat jemand.

Nachdem zwei Sätze aus dem Zubehör nicht passten hatte ich die Nase voll und habe mir neue aus Edelstahl gefertigt.
War eine ziemliche Fummelei bis die Bögen alle passten...

Habe mir doch nun die konventionellen Rohre beschafft und werde diese in Kürze einbauen. Das Durchgangsstück in der Stirnwand werde ich mir dann bei Gelegenheit von einem Schlachtauto beschaffen.

Danke für die Hilfe!

Holger