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BBS RS202 auf CS2

Hallo,

ich habe ein Problem bei der Felgeneintragung und brauche dringend Hilfe.
Ich habe auf meinen Fiat 124 Spider CS2 die BBS RS202 in 7Jx15 ET 25 mit 205/50 R15 montiert. Als ich jetzt die Räder beim TÜV eintragen lassen wollte (Reifen sind schon im Brief eingetragen) teilte mir der freundliche TÜV-Prüfer mit, dass er die nur einträgt, wenn ich den Nachweis erbringen kann, dass auf diesem Auto Felgen in der Größe 7Jx15 ET 25 gefahren werden dürfen.

Meine Bitte an Euch:
Kann mir irgendjemand vielleicht die Kopie von dem Gutachten/ABE einer Felge in dieser Größe, die für den Fiat 124 Spider zugelassen ist, zur Verfügung stellen oder hat jemand Felgen in der Größe bereits eingetragen und kann mir eine Briefkopie zur Verfügung stellen?

Gruß aus Duisburg
Holger

<span class="anonymus">von: gtwaffel</span>

Moin
Ruf mal bei Holger in Krefeld an der sollte sowas in seinem Schatzkästchen haben

ich tu nix Ich will nur spielen :cool:

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Sa. 30 Apr 2011 - 17:56

Permalink

[QUOTE=horst]Moin
Ruf mal bei Holger in Krefeld an der sollte sowas in seinem Schatzkästchen haben[/QUOTE]

Hallo Horst,
Danke für den Tipp. Werde ich auf jeden Fall versuchen.

von: gtwaffel

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Sa. 30 Apr 2011 - 18:29

Permalink

Hallo!Ich habe Felgen der Firma Renreg(Original R+H)7Jx15 ET 25 mit 205/50 R15 Bereifung und 20/30mm Distanzscheiben eingetragen(Evtl.habe ich sogar noch das Original Gutachten mit meiner Fahrgestellnummer)Ich könnte dir die Unterlagen faxen .Ich komme übrigens auch aus Duisburg.Gruß Klaus

von: janow

brauche eine e-mail adresse

gruß
holger
spider-krefeld

bleibt gesund

gruß

holger

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FIAT 124 SPIDER KREFELD / NRW



Feuer In Allen Töppen



Fiat 124 Spider CS 1 US Herstellung 12 / 77



www.124fiatspider.de



142.Stammtisch 124fiatspider.de/Forum/NRW



am Sonntag den 07.12.2025 im Cafe del Sol in Krefeld ab 10.00 Uhr

 

 

 

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Sa. 30 Apr 2011 - 19:37

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[QUOTE=janow]Hallo!Ich habe Felgen der Firma Renreg(Original R+H)7Jx15 ET 25 mit 205/50 R15 Bereifung und 20/30mm Distanzscheiben eingetragen(Evtl.habe ich sogar noch das Original Gutachten mit meiner Fahrgestellnummer)Ich könnte dir die Unterlagen faxen .Ich komme übrigens auch aus Duisburg.Gruß Klaus[/QUOTE]

Hallo Klaus,

das ist SUPER! Das ist genau das, was ich brauche. Du könntest mir die Unterlagen zur Firma faxen: Fax-Nr. 02831-931033. Vielen, vielen Dank.

Gruß
Holger

von: gtwaffel

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Sa. 30 Apr 2011 - 19:40

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[QUOTE=Holger]brauche eine e-mail adresse

gruß
holger
spider-krefeld[/QUOTE]

Hallo Holger,
habe Dir die Mail-Adresse als Privatnachricht geschickt. Danke!!

Gruß
Holger

von: gtwaffel

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am So. 1 Mai 2011 - 20:15

Permalink

Hallo Holger!Ich habe dir meinen Brief und das Gutachten heute mittag zugefaxt. Gruß Klaus

von: janow

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Mo. 2 Mai 2011 - 20:47

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[QUOTE=janow]Hallo Holger!Ich habe dir meinen Brief und das Gutachten heute mittag zugefaxt. Gruß Klaus[/QUOTE]

Hallo Klaus,vielen Dank,ist angekommen und hat mir sehr geholfen.

von: gtwaffel

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Mo. 2 Mai 2011 - 21:06

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[QUOTE=Holger]brauche eine e-mail adresse

gruß
holger
spider-krefeld[/QUOTE]

Hallo Holger,
ich war heute erneut beim Tüv,habe Dein Gutachten und das vom Klaus mitgenommen und der Prüfer hätte die Felgen fast eingetragen.Jetzt habe ich nur noch das Problem,das bei vollem Lenkeinschlag,die Felge am oberen Lenker schleift:(
Ich habe jetzt Links 3 Unterlegscheiben unter die Schraube des Lenkanschlags gemacht und Rechts einen Anschlag angefertigt.
Ich fahre Morgen wieder zum Tüv.
Wenn jemand auch mal so ein Problem hat kann ich gerne Fotos mailen.

von: gtwaffel

Lenkeinschlag begrenzen ? Dünne Distanzscheiben ?

Freundliche Grüße,

Christoph Hain

1. Vorsitzender / Regionalleiter Region 9

Telefon: 0172 7620 703

Stammtisch 14.11.2025 La Piazza Deckenpfronn (immer am 2. Freitag im Monat)

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Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Di. 3 Mai 2011 - 03:01

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Hallo Holger,
ich vermute mal, dass der Pruefer Dich so wieder ohne Eintragung nach Hause schicken wird. Den Lenkeinschlag kannst Du durch (zusaetzliche) Unterlegscheiben unter die Schrauben die das Lenkgetriebe am Rahmen fixieren begrenzen. Beweg einfach mal die Vorderraeder von Anschlag zu Anschlag (Hebebuehne), und schau was das Lenkgetriebe bzw. der Hebel macht. Dann siehst Du schon wie das mit den Unterlegscheiben funzt. Das ist die einzige Variante, die dem Pruefer "gefallen" wird.
7Jx15 schleifen eigentlich immer leicht an den oberen Querlenkern bei vollem Lenkeinschlag und Rad voll ausgefedert (mal mehr mal weniger, je nach Felgen ET). Interessiert die Pruefer aber eigentlich nie, so lange der Reifen bein vollem Lenkeinschalg (im belasteten Zustand) nicht am Stabi schleift. Haste einen "ganz genaues Prueferle" erwischt :(
Wenn Du den Lenkeinschlag mit den Unterlegscheiben "eingestellt" hast wirst Du bemerken, dass Dein Spider nun den Wendekreis einer Stretch-Limo hat.

Solltest auch sehen, dass Du die originalen Distanzscheiben drin laesst....die helfen das Rad vom Querlenker (und Stabi) fernzuhalten. Koenntest naturlich auch breitere Distanzscheiben (Spurverbreiterung) einbauen, aber die muessen ja auch wieder eingetragen werden ;)
Die breiten Schlappen schleifen auch gerne an den Plastik Innenkotfluegeln was einige Pruefer dazu veranlasst, die Raeder nicht einzutragen. Also, wenn Du schon "Scheifspuren" hast, besser die Kotfluegeleinsaetze fuer den TUEV ausbauen sonnst laesst er Dich nochmal kommen.
Viel Glueck!
Rudi

von: rudi_in_raleigh

ich hatte das selbe problem

tiefergelegt mit hörmann federn und ronal a1 7x15 et 25 felgen

habe mir dann den satz spurverbreiterung von spiderpoint drauf gemacht

vorne 2 x 7,5 mm und hinten 2 x 15 mm

damit ging es super

gruß
holger
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Der Profi würde nun die Felgen umschüsseln und ohne Distanzen arbeiten, denn wozu hat man sonst 3-teilige BBS ? Innen eine schmalere Schüssel, dann schleift auch nichts mehr und aussen eine breitere Schüssel, sieht dann auch noch besser aus.

Gibt aber wiederum kein TÜV, wenn man es als "Privatmann" macht, weil lt. Gutachten dürfen die Felgen nicht auseinander genommen werden.

Also wenn man es richtig richtig machen will : Felgen bei zertifitierten Betrieb auseinander nehmen lassen, neu auf die gewünschten Maße schüsseln lassen und wieder zusammenbauen, dann hat man wunderschöne genau passende Felgen mit TÜV.

[SIGPIC][/SIGPIC]

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Di. 3 Mai 2011 - 11:41

Permalink

Hallo,

habe bei meinem Felgenprojekt ganz ähnliche Probleme: mir bleiben ca. 2mm Luft zwischen Felge und Querlenker. Wieviel Mindestabstand fordern denn wohl so die strengeren Prüfer ? Ein Streifen der Felge will ich nämlich schon selbst unter allen Umständen ausschließen !

Gruß
Dino

von: DINO

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Di. 3 Mai 2011 - 21:06

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Hallo zusammen,

zunächst einmal herzlichen Dank an alle, die mir so toll geholfen haben. Die "unendliche" Geschichte ist jetzt doch noch zu Ende gegangen......DIE FELGEN SIND EINGETRAGEN!!!! Bei der selbst gebauten Konstruktion des rechten Anschlags hat der Prüfer zum Glück nicht genau hingesehen; er hat nur geprüft, ob sich bei vollem Lenkanschlag beide Räder frei drehen ;)

Es ist richtig, dass ich jetzt einen etwas größeren Wendekreis habe, aber damit kann ich leben.

Der Abstand zur Felge, der vom Prüfer gefordert war, musste ausreichend sein - bei mir war es 1 cm.

Bis bald
Holger

von: gtwaffel