"höhergelegte" Amis

[QUOTE=Snoopy]Ja so ist es...
Vor allem wen man die schweren Stoßstangen entfernt.[/QUOTE]

...und das sagst Du mir jetzt wo ich ihn auf die Chromstoßstangen umrüsten will :eek:

Um wie viel wird er mir da in die höhe schießen?

Und wie weit muß ich runter um auf die höhe (tiefe) der Euromodelle komme?

Und was wird das wieder kosten? :o

Österreich hat leider keine große Spiderdichte....mir fehlen hier eindeutig die Vergleichsmöglichkeiten :(

von: hei.brd

[QUOTE=Snoopy]Ich habe noch fast Originale durch 15 Zoll Räder kaschiert.
Frag mal hier wer Hörmann und wer Vogtland hat.
(die Amis sägen einfach ab :eek: )[/QUOTE]

ich steh auf meine 13 Zoll Cromodora :rolleyes:

Absägen...Autsch!

Das mit dem Tieferlegen ist so eine sache....

...ein Händler in Wien bietet 4 Federn als Tieferlegungssatz von 30mm an.

ABER... 30mm tiefer als mein Spider jetzt ist?
30 mm tiefer als er mit den leichteren Stoßstangen ist?
oder 30 mm tiefer als die ohnehin schon tieferen Euromodelle?

Da raucht der Kopf ..... :eek:

Aber vielleicht borgt mir Rene ja auch seine Betonmischmaschine ;)

von: hei.brd

wenn du den vogtland tieferlegungssatz einbaust, bist du ungefähr auf "normalem" niveau, so wie es wohl einmal serie war, bevor die grossen stosstangen auf US höhe liegen mussten.

heisst, dass alle spider mit serienmässigen handtuchhaltern auch serienmässig höher liegen. sieht sch...recklich aus genaugenommen. schmales und hohes auto.:rolleyes:

von: marco!

[QUOTE=marco!]wenn du den vogtland tieferlegungssatz einbaust, bist du ungefähr auf "normalem" niveau, so wie es wohl einmal serie war, bevor die grossen stosstangen auf US höhe liegen mussten.

heisst, dass alle spider mit serienmässigen handtuchhaltern auch serienmässig höher liegen. sieht sch...recklich aus genaugenommen. schmales und hohes auto.:rolleyes:[/QUOTE]

Jetzt geh´ ich doch etwas frustriert schlafen.

Weiss nur noch nicht ob ins Bett oder in die Garage ;)

von: hei.brd

Gute Idee - werd mich gleich mal umsehen.....

Ist ja eigentlich eine simple Lösung - man muß nur draufkommen :rolleyes: - Danke.

Kennt eigentlich wer die Gewichtseinsparung?

Also Gewicht der US-Handtuchhalter minus Gewicht der Chromstoßstangen.

Wär ja interessant zu wissen wie viel man dann weniger mitschleppt....bzw. wie viel man noch zunehmen kann ohne an Leistunggewicht einzubüßen ;)

von: hei.brd

[QUOTE=Saar_CS0]Hi Snoopy,

anbei Bilder vorher <=> nachher
Konnte nicht anders und musste ihn tiefer legen. Es tat in den Augen weh.
Muss jeder für sich selbst entscheiden.[/QUOTE]

uups...so hoch steht meiner - Gott sei Dank - nicht da.....:p

So wie er jetzt ist gehts grad halt.... aber höher darfs auf keinen Fall werden. Und wenn sich das durch das Umrüsten der Stoßstangen ändert, dann kriegt er neue Federn.

Obwohl´s ja noch nicht ganz sicher ist das er die neuen Stoßstangen kriegt:(

von: hei.brd

Also ich hab meine neuen Chromstoßstangen jetzt bestellt.
Wenn ich sie montiert habe erzähl ich Euch um wie viel höher er dann dasteht.

Bis dann

LG/Heino

von: hei.brd

[I]Zitat:
Weil mir die leeren Radhäuser optisch gegen den Strich gingen (wie ein Touareg im Geländemodus), habe ich von 185/60 14 auf 195/60 14 umtypisiert. Ging problemlos nach Vorlage einer deutschen ABE, Reifenhändler hat das beim Kauf der neuen Pirellis gratis umgeschrieben.
Jetzt sieht der Spider klasse aus, Polizei und TÜV haben nix dagegen und der Komfort leidet auch nicht (wichtig wenn man länger eine solide Karosserie haben will).
Saluti
Ribolla[/quote][/I]
Hallo,

gute Idee, ich glaub nur nicht das das beim meinen 13 zoll Felgen (185/70)noch gut aussehen würde.... ist dann doch viel Gummi für das bisschen Felge.

Und um meine Karosserie mach ich mir weniger Sorgen, da ich das Auto ja nicht tiefer als vom Hersteller geplant legen will, sondern "nur" auf das ursprüngliche in Europa übliche Niveau.

Schön mal einen "österreichischen" Spider zu treffen :)

LG/Heino

von: hei.brd

[QUOTE=jgooss]Hallo Heine

Dir und allen hier im Forum ein
Frohes Osterfest.

Auf meinem cs2 sind die CD 30 in 13x5,5 mit 205/60 R montiert.
Das macht einen guten Fuß und sieht noch aus. Nach Demontage der Stoßstangen ist die Karrosse kaum merklich höher gekommen. Für meinen Geschmack hat sich eine angenehme Optik gebildet.

Grüße

jgooss[/QUOTE]

Hallo jgooss,

auch Dir und allen anderen frohe Ostern.

Allerdings verwirren mich die einzelnen Reifendimensionen im Verhältnis der Fahrzeughöhe jetzt doch etwas....:confused:

Lasst mich mal nachrechnen....

Ribolla hat von 185/60 14 (Reifenhöhe 11,1cm) auf 195/60 14 (Reifenhöhe 11,7cm) umgerüstet. D.h. er hat den Gesamtdurchmesser seiner Rad/Reifenkombination erhöht.
Er hat also den Abstand zwischen Reifen und Kotflügel um 6mm verringert, dafür den Abstand Karosserie zu Boden um 6mm erhöht. (Mehr Bodenfreiheit)

Ich hab einen 185/70 13 (Reifenhöhe 12,95cm), Du hast mit Deinen 205/60 14 eine Reifenhöhe von 12,3 cm.

Ich hab also einen größeren Durchmesser als Du.

Ribolla hat insgesamt einen größeren Durchmesser aufgrund der 14 Zoll Felge.

So...ich hoffe ich hab jetzt weder einen Denk- noch einen Rechenfehler....:o

LG/Heino

von: hei.brd

[QUOTE=Saar_CS0]Hi,

was ohne Tachoanpassung immer gehen sollte:

- 165/80 R13
- 185/70 R13
- 185/60 R14
- 195/50 R15

Dies dürften auch die Reifendimensionen sein, die es beim Spider bis `85 gab. Bei den übrigen Größen wird`s schwieriger. Entweder du findest einen Prüfer, der dir das ohne Kontrollmessung einträgt, oder aber du brauchst eine Tachoanpassung.[/QUOTE]

Hallo Stefan....ich will doch gar keine anderen Reifen, nur andere Stoßstangen :D und evntl. andere Federn :cool:

LG/Heino

von: hei.brd

Hallo zusammen,

erst mal frohes Fest ,

eine Frage zur Strassenlage möchte ich stellen.
Wie verhält sich die Strassenlage bei Tieferlegung bei schlechtem Untergrund?Bin seit Freitag mit US DS BJ 83 in Brandenburg unterwegs und kann teilweise nur 40..50 km/h auf den überteerten Pflaster schnell fahren. Fahrwerk , Bremsen (257mm), Dämpfer ( Bielstein) , Buchsen (Gummi),Spureinstellung alles neu. Fahre CD 167 mit 185/60/14.
Mir kommt das US Fahrwerk hier schon hart vor. Ober bin ich nur zu vorsichtig mit dem Material? Speziel die Vorderachse poltert doch schon heftig.
Die neueren Autos fahren mir hier einfach weg.

Auch ich finde übrigens der US Spider steht leer da wie ein Storch..
Aber wenn er mit 2 Personen beladen ist mit Kram im Kofferraum sieht es schon besser aus.

gruss Atzel07

von: Atzel07

Hallo Stefan,

schon gut, man kommt ja selbst öfter mal vom Thema ab.....;)

Ich schaff´ auch jedes Jahr nur einen Teil von dem was ich eigentlich gerne machen würde (Budget/Zeit...)

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Hallo Atzel07,

hab ich das jetzt richtig verstanden das Dein Spider noch nicht tiefergelegt ist, und dir das Fahrwerk trozdem schon zu hart vorkommt...?
Wobei tiefer glaub ich nicht zwangsläufig auch härter sein muß....ist eine Frage der Dämpfer.

------------

Hallo Dirk,

ja, sieht echt gut aus.

Es wird immer wahrscheinlicher das meiner auch ein wenig runter muß ;)

Allerdings nicht ganz so weit, weil ich Ihn schrittweise auf die BS Front umbauen will, und auch die 13 Zoll Felgen behalten will, das sollte die Tieferlegung eher dezent ausfallen....

Ach...und wenn Dich Deine nächste Österreichreise Richtung Oberösterreich führt, dann melde dich vorher mal :cool:

von: hei.brd

Hallo hei.brd,

nein habe nicht tiefergelegt , und finde das Fahrwerk auch nicht als zu hart,
speziell hinten nicht trotz Bielstein Gasdruckdämpfer.
Auf glatten Stassen fege ich auch schon mal um die Ecken finde mein Fahrverhalten auf glatter Strasse gut, aber zwischen Spree und Elbe sind die Strassen schlechter , da denke ich ist Bodenfreiheit und Federweg angesagt, jedenfalls wollte ich hier nicht mit nur 8 cm Bodenfreiheit fahren , das gibt mindestens Dellen in die Ölwanne ..
Das tiefergelegte Fahrwerk hat wohl doch geringeren Federweg.
Da mir die neueren Autos hier einfach wegfahren und das auf gerader Strecke hatte ich Euch nach Erfahungen auf schlechten Strassen gefragt.

Also , schon mal jemand auf Kopfsteinpflaster und überteertem Pflaster mit Tieferlegung und 14/15 Zoll Rädern im Spreewald etc gefahren? Und nicht von allen überholt worden? Oder Angst gehabt die Achsen leiden stark?

gruß Atzel 07

von: Atzel07

Hallo René,
danke für die Einladung leider erst jetzt gelesen und auch schon wieder im sonnigen Hessen nach ca 1500km über Ostern ohne irgendwelche Zicken. nur im Harz für ne halbe Stunde das Dach wegen Regen gestern zu...
also wenn Du nen Tipp zur meiner Frage hast bitte melden...

Hallo Dirfran,
also ich habs ja versucht schneller zu fahren, ich kann Deine Empfehlung leider nicht bestätigen der Wagen wird nicht ruhiger im Gegenteil.
Als ich meinen DS 2005 gekauft hatte wurde erst mal der Motorträger von einem Karrosserie-Fachmann geschweißt , die üblichen 2 Stellen.
ich schau demnächst mal drunter muss ohnehin zur Hauptuntersuchung .
berichte dann.

gruß Atzel07

von: Atzel07

@dito: Wenn das die Vogtland Federn sind...so sah das bei mir auch aus. Hab dann Autosprint Federn (blau) eingebaut...dann sieht es so aus:

von: rudi_in_raleigh

Hallo, hast du eventuell die Adresse oder den Namen des Händlers aus Wien der die Federn verkauft.
Ich glaube es sind so welche in meinem Spider verbaut, wo der TÜV jetzt Ärger macht.
Vielleicht bekomme ich ja ein Gutachten von dem Händler.
Danke im Voraus.
UBausGT

von: ubausgt

[QUOTE=ubausgt]Hallo, hast du eventuell die Adresse oder den Namen des Händlers aus Wien der die Federn verkauft.
Ich glaube es sind so welche in meinem Spider verbaut, wo der TÜV jetzt Ärger macht.
Vielleicht bekomme ich ja ein Gutachten von dem Händler.
Danke im Voraus.
UBausGT[/QUOTE]

Hallo UBausGT,

wenn Du meinen Beitrag aus 04/2011 meinst, dann war das Angebot von Spidersport, Bisamberg (nähe Wien)

-------------------------------------------
www.alfa-fiat-spidersport.at

Telefon: +43 2262 20352
Fax: +43 2262 61947
info@spidersport.at

Herr Stefan Dangl.

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Hab mir selbst übrigens noch keine gekauft, Chromstoßstangen sind montiert, und er ist eigentlich nicht noch höher geworden.

Jetzt fahr ich mal eine weile so und entscheide dann ob ich ihn tieferlege.

Liebe Grüße aus Österreich

Heino

von: hei.brd