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kein Benzindruck beim Starten

Moin allerseits....

wie einigen Lesern hier vielleicht noch in Erinnerung ist.... ich habe seit
Ende letzter Saison Startschwierigkeiten und ab und an mal Motoraussetzer während der Fahrt. Ich muss nach 1-2 Tagen Standzeit ziemlich lange orgeln bis der Motor dann anspringt. Wenn er dann läuft, gibt´s keine Probleme (Warmlaufphase, dann Drehzahlabsenkung so wie es sein soll. Es kommt allerdings ab und an mal vor, dass es kurze Motoraussetzter während der Fahrt gibt (kurze/längere). Meiner Meinung nach bleibt in den Moment der Sprit weg (Druckabfall).

Zündung ist ok (geprüft). Zieht sauber durch und im Stand nur minimale Drehzahlschwankungen).

Heute Morgen bin ich dann mal drauf gekommen die Benzinpumpe erstmal allein laufen zu lassen um Druck im System aufzubauen.... siehe da.... der Motor ist sofort angesprungen.... ohne Orgeln.

Meine Frage dazu.... kann es sein das die Benzinleitung bei längerer Standzeit über die Benzinpume leerläuft (z.B. weil die Pumpe durch inneren Verschleiß innen nicht mehr richtig dicht ist) oder gibt es neben dem Benzindruckregler (der ist neu) irgendwo noch ein Rückschlagventil in der Rücklaufleitung zum Tank was vielleicht defekt sein könnte.

weiß jemand was ?

p.s. will die Pumpe nicht einfach blind tauschen, auch nicht wenn sie billig ist, da ich gern weiß wo der Fehler lag. Kann hier am Straßenrand auch nicht groß mit Benzin rumpatschen um die Pumpe zu testen (Menge/Druck).

vorab wünsche ich frohe Ostern mit Spiderwetter.... Dirk:)

[QUOTE=Der nen BS-1 fährt]Moin Dirk, es könnte sein das sich in Deinem Tank Unterdruck bildet. Zischt es, wenn Du Deinen Tankdeckel abschraubst? (Vielleicht ist Deine Tankentlüftung dicht)

Gruß Kay[/QUOTE]

hallo kai,

nein, es zischt nix....alles ok in dem bereich.

mit deinen werkzeugen ist auch noch alles i.o.
wenn du sie nicht brauchst würde ich sie gerne noch ein bischen hier halten.

gruß.... dirk

Hi Dirk,

nach der Winterpause lasse ich die Kraftstoffpumpe immer so lange ohne Motor laufen, bis man hört, dass der Druckregler aufmacht und Kraftstoff in den Tank zurückströmt. Dann springt der Spider auch beim 1. Mal an.
Der Kraftstoffdruck baut sich über die Winterwochen ab und es dauert bei mir etwa 30sec, bis die Leitung wieder komplett gefüllt und Druck hat.

Wenn das Rückschlagventil der Pumpe defekt sein sollte, dann kannst du durchaus auch ein Inline-Rückschlagventil verbauen. Gibt`s bei Pierburg für kleines Geld.

hi stefan,

stimmt habe ein angebot für 18€ gefunden. wenn innerhalb der pumpe auch ein ventil sitzt sollte ich besser die komplette pumpe wechseln.... die gibt´s ja auch schon um 50€ herun.

wollte sicher sein das nicht irgendwo soein rückschlagventil sitzt, ich die pumpe wechseln und dann keinen effekt habe.

gruß....dirk