AW: Naht Kotflügel-Wasserkasten undicht
Hallo Udo.
du kommst gut an die Naht, wenn du das Windleitblecht und den Scheibenrahmen demontierst. Dann würde ich dauerelastische Karosseriedichtmasse nehmen.
Gruß
René
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AW: Naht Kotflügel-Wasserkasten undicht
Hi Rene,
danke Dir für die Info!
Ja, richtig, die Demontage des Blechs über dem Wasserkasten, an dem auch der Wischermotor hängt, hatte ich vergessen zu erwähnen. Das ist ja mit 6 Schrauben ruckzuck draußen.
Die Demontage des Scheibenrahmens allerdings sollte hoffentlich nicht nötig sein. Klar, man kommt sicher besser bis hinten hin, aber wie ich das sehe, sollte der hintere Teil der Naht so trotzdem erreichbar sein, oder?
- Ist handelsübliche Karosseriedichtmasse (ATU?) auch überlackierbar?
- Muß ich vorher die alte Naht bis aufs Blech blank machen und neu grundieren oder macht das Zeugs auch so dicht, wenn man das Gröbste abschmirgelt, um nicht gleich die nächste Baustelle aufzumachen und trotzdem bis in den Winter zu kommen? :)
Danke
Gruß
Udo
von: PininfarinaAG
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AW: Naht Kotflügel-Wasserkasten undicht
Hallo,
die dauerelastischen Dichtmassen sind im allgemeinen überlackierbar.
Nur wenn du Rost an dieser Stelle hast, bis auf das blanke Blech schleifen, ansonsten gut reinigen um eine gute Haftung zu erhalten. Die Verarbeitungshinweise stehen auch auf den Kartuschen. Der Scheibenrahmen ist auch nur mit vier Schrauben befestigt.
Gruß
René
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AW: Naht Kotflügel-Wasserkasten undicht
Danke Dir!
Für alle, die das auch interessiert:
Vor allem Sikaflex von Fa. Sika oder aber Terolan von Teroson scheinen die gebräuchlichsten Karosseriedichtmassen in Kartuschen zu sein und echt was taugen.
Die von ATU und Konsorten haben laut Internetrecherche offenbar u.A. oft das Problem, daß die nie so richtig trocknen und immer weiter sabbern.
Edit:Ach ja:
Und niemals normales (Bäder-)Silikon verwenden, weil die darin enthaltene Essigsäure beim Aushärten freigesetzt wird, die als Säure das Metall angreift!
(Nicht von mir, hab' ich zu dem Thema eben nur recherchiert, vielleicht hilft es Anderen auch)
Gruß
Udo
von: PininfarinaAG
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Hallo Leute,
endlich komm' ich mal wieder zum Spiderhobby, wasche das Baby gründlich und stelle fest, daß ich das leiber hätte lassen sollen, da der linke Fußraum nass wird.
Der Grund war recht einfach zu finden:
Die Naht, an der die Kotflügel kurz vor der Frontscheibe auf das Querblech zum Wasserkasten aufgesetzt sind und die werksseitig mit irgendeinem Dichtmittel oder Bitumen oder so was eingestrichen ist, bröselt so langsam vor sich hin, und so diffundiert das Wasser immer mehr rein und tropft dann in den Fußraum, weil die Naht schlauerweise über dem Innenraumbereich zusammenläuft.
Das Problem haben sicher schon viele von Euch auch gehabt.
Da das Ganze ja halbwegs von außen nicht so sehr sichtbar ist, da die geschlossene Motorhaube die Naht ziemlich überdeckt, ist das Optische nicht so dramatisch, aber trotzdem sollte es halt in Wagenfarbe wie im Original überstreichbar sein.
Meine Frage daher:
Was nimmt man, um die Naht wieder dicht zu bekommen?
Danke Euch!
Gruß
Udo
<span class="anonymus">von: PininfarinaAG</span>