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Zahnriemenwechsel

Hi Folks,

ich bin gerade dabei meinen Zahnriemen zu wechseln. folgende Vorgehensweise & folgende Frage zur Stellung der Riemenscheiben :

- Kurbelwelle muß mit der Markierung ( Riemenscheibe ) und Markierung Zahnriemengehäusedeckel ( längster Strich ) übereinstimmen
- Welle f. Ölpumpe & Verteiler muss mit Ihrer Markierung 34° nach 12 Uhr stehen
- Nockenwellenräder müssen mit Ihren Markierungen & den Pfeilen des Indikatiors ( welcher unter dem Zahnriemenkasten zum Vorschein kommt ) fluchten

Ist das so insgesamt richtig und ist die Stellung der Welle f. d. Ölpumpe von Wichtigkeit wenn der Verteiler oben von der Auslaßnockenwelle angetrieben wird ? Ich denke die 34° Stellung ist nur wichtig wenn der Verteiler dort unten sitzt ( und von dort angetrieben wird ) ? Der Ölpumpe alleine sollte doch egal sein wie die Welle zum Rest der "Veranstaltung" steht ... oder ?

Danke Euch & Gruß

Lars

<span class="anonymus">von: Races</span>

Hi Lars,

Deine Beschreibungen sind genau richtig.

Es ist extrem wichtig, dass die Welle der Ölpumpe genau in der von Dir beschriebenen Position bleibt, da Du dort einen Exzenternocken für die mechanische Benzinpumpe dran hast. Bei ungünstiger Stellung kann der Nocken an einem Pleuel anschlagen und dann kannst du 1:1 zusammenzählen :eek:

Der Ölpumpe ist es natürlich eigentlich völlig wurscht ;)

Ich hab bei meinem 77' Modell auf elektrische Benzinpumpe umgerüstet und drehe gerade im Rahmen meiner Motorrevision den Nocken ab, dann ist es egal in welcher Stellung die Welle eingebaut wird.

Hoffe Dir ist geholfen

Jan

PS: Kann natürlich sein, dass es den Nocken bei den Einspritzermodellen gar nicht mehr gibt, das kann Dir aber hier sicher jemand beantworten...

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am So. 20 Mär 2011 - 19:53

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Hi Jan,

vielen Dank für deine Info ! Den Nocken f. die Benzinpumpe hatte ich gar nicht auf meinem "Radar" ! Der Vorbesitzer meines Wagens hatte aber auch schon auf eine elektr. Benzinpumpe umgerüstet & deswegen hatte ich das gar nicht so in meinem Kopf. Besteht denn wirklich die Möglichkeit, dass der Nocken u. U. mit einem Pleuel in Berührung kommt ?

Cu

Lars

von: Races

Hi Lars,

angeblich ja.

Ich habs mir mal angesehen bei ausgebautem Motor und offener Ölwanne und das geht schon verflucht knapp zu. Ich würde das Risiko nicht eingehen bzw. den Nocken abdrehen.

Das Thema ist hier auch schon mal im Forum diskutiert worden, such einfach mal danach.

Viel Erfolg noch beim Schrauben

Jan

Schönen Spitfire hast Du übrigens :)

Ich war auch schon mal in Versuchung, meine Frau hats mir aber verboten :D
Sie ist irgendwie der Meinung 2 Oldtimer reichen :confused: :confused:

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am So. 20 Mär 2011 - 20:11

Permalink

[QUOTE=sirjan]Schönen Spitfire hast Du übrigens :)

Ich war auch schon mal in Versuchung, meine Frau hats mir aber verboten :D
Sie ist irgendwie der Meinung 2 Oldtimer reichen[/QUOTE]

Danke Dir ... ich bin ja jetzt auch "erst" bei Nummer 2 und hab es meiner so verkauft :

"Hase der Fiat ist für Dich" ;) :D

In Punkto Fahrspaß ist der Spitti dem Fiat allerdings überlegen. Der Fiat ist eine Sänfte und viel schwerer. Der Triumph ist puristischer und ich hab jetzt ( Motor umgebaut ) knapp 100 PS bei 780kg Lebendgewicht ...

von: Races

Hallo zusammen
Is doch Obligatorisch, bei einer Motorrevision den Nocken abzudrehen, ausser [U]Mann[/U] braucht ihn! Weil es Orirginal sein soll!

schöne grüße Didi

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am So. 20 Mär 2011 - 20:39

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[QUOTE=kloeschgen]... Is doch Obligatorisch, bei einer Motorrevision den Nocken abzudrehen, ausser [U]Mann[/U] braucht ihn! Weil es Orirginal sein soll![/QUOTE]

Sorry, ich mach aber grad "nur" Riemenwechsel ... außerdem wen interessiert, bei allem Originalitätsfanatikum, ein vorh. oder nicht vorh. Nocken auf dieser Welle ... ist doch im Leben nicht mehr zu erkennen ...

Kann er nun kollidieren oder nicht ? :confused:

von: Races

Ja kann er defenitiv ich hab gerade meinen Motor auseinander gehabt und bei einer bestimmten stellung blockiert der zapfen den pleuel wenn das bei laufendem Motor passiert ist ende :eek: dann hauts dir den pleuel weg.
Ich hab den zapfen mit der flex entfernt und in das dann am ende entstandene loch ein gewinde geschnitten und mit Locktide eine schraube eingesetzt damit das nebenwellenlager weiter geschmiert wird:D Tip von Holger.

ich tu nix Ich will nur spielen :cool:

Ja Nu
Gehöre auch nicht der Original Fanatismus Gemeinde an, aber fehlt der Nocken wird die Mechanische Bezinpumpe nicht angetrieben, und das ist doch übel, oder ?[QUOTE=Races]Sorry, ich mach aber grad "nur" Riemenwechsel ... außerdem wen interessiert, bei allem Originalitätsfanatikum, ein vorh. oder nicht vorh. Nocken auf dieser Welle ... ist doch im Leben nicht mehr zu erkennen ...

Kann er nun kollidieren oder nicht ? :confused:[/QUOTE]

schöne grüße Didi

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am So. 20 Mär 2011 - 21:43

Permalink

[QUOTE=kloeschgen]... aber fehlt der Nocken wird die Mechanische Bezinpumpe nicht angetrieben, und das ist doch übel, oder ?[/QUOTE]

Yepp, aber ich schrub doch schon oben das bei mir eine elektrische verbaut ist. Welcher Depp mit mechanischer Pumpe kommt darauf den Nocken zu entfernen ?

BTW, danke Horst !!!

von: Races

Der Nocken der Nebenwelle schlägt definitiv am Pleuel an ! Ich hatte solch einen Motor hier. Die Nebenwelle bricht dann komplett auseinander, der Motorblock hat dann ein Loch, und das Pleuel ist auch beschädigt.

Gruss Andy007

[SIGPIC][/SIGPIC]

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Di. 28 Jun 2011 - 14:22

Permalink

Gut zu wissen mit dem Nocken. Ich denke ich habe noch die mechanische... was habt ihr für E-Pumpen verbaut?

von: aaaaahhhndi

hallo "fachleute",

bin auch gerade bei meinem cso bj. 82 amerikan. modell mit 2 ltr. einspritzung und elektr. benzinpumpe dabei den zahnriemen zu wechseln...
wie wichtig ist da die 34° nach 12 uhr-stellung der welle für die ölpumpe????

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Di. 24 Apr 2012 - 14:25

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Sehr wichtig!Die Nebenwelle muss unbedingt auch bei obenliegendem Verteiler auf etwa 34grad stehen,da sonst der Nocken der Benzinpumpe mit einem Pleuel kollidieren kann, was dann zum K.O. des Motors führt!
Gruss Torsten

von: torsten

Sie ist trotzdem noch da und im Weg
Man die Nocke abdrehen...

Freundliche Grüße,

Christoph Hain

1. Vorsitzender / Regionalleiter Region 9

Telefon: 0172 7620 703

Stammtisch 14.11.2025 La Piazza Deckenpfronn (immer am 2. Freitag im Monat)

Ausfahrt Retroclassics Stuttgart

Treffen Haupttreffen 11.-14.6.2026 Rankweil

das ist ein relikt aus alten zeiten der mechanischen benzinpumpen

beherzige die 34 grad

oder du bearbeitest die nebenwelle

heißt den hinteren nocken abschneiden und die ölbohrung verschließen

dann brauchst du keine bestimmte stellung einhalten

gruß
holger
spider-krefeld

bleibt gesund

gruß

holger

spider-krefeld



FIAT 124 SPIDER KREFELD / NRW



Feuer In Allen Töppen



Fiat 124 Spider CS 1 US Herstellung 12 / 77



www.124fiatspider.de



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am Sonntag den 07.12.2025 im Cafe del Sol in Krefeld ab 10.00 Uhr