AW: Zündkerzen schwarz, welche neuen?
Also meiner Meinung nach kann es nicht an der defekten Ventildeckeldichtung gelegen haben, denn wenn diese undicht ist, dann läuft das Öl ja höchstens außen am Motor runter und kommt nicht in den Brennraum.
Wenn dein Motor Öl mit verbrennt, dann könnte es an den Kolbenringen, Ventilschaftdichtungen oder gar an der Zylinderkopfdichtung liegen.
Qualmt dein Auto denn stark aus dem Auspuff?
Gruß
Thomas
von: Thomas Meyer
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AW: Zündkerzen schwarz, welche neuen?
[QUOTE=Thomas Meyer]Also meiner Meinung nach kann es nicht an der defekten Ventildeckeldichtung gelegen haben, denn wenn diese undicht ist, dann läuft das Öl ja höchstens außen am Motor runter und kommt nicht in den Brennraum.
Qualmt dein Auto denn stark aus dem Auspuff?
[/QUOTE]
Die defekte Dichtung hat das Öl eher an der Innenseite des Ventildeckels runterlaufen lassen. Beim Wechseln der Kerzen konnte ich feststellen dass die Gewinde der Zündkerzen ölig waren. Daher meine Vermutung. Allerdings muss ich sagen dass ich mich mit den Fliesseigenschaften von Ölen nicht sonderlich auskenne.
Da ich auch nicht sagen kann wie alt die Zündkerzen sind und das leichte Bearbeiten mit einer Drahtbürste keine wesentliche Veränderung der Farbe brachte, wollt ich neue einbauen. Dann ne Weile fahren und schauen wie sie aussehen.
Und qualmen tut der Spider nur solange der Motor kalt ist, ansonsten gehts.
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AW: Zündkerzen schwarz, welche neuen?
Na ja, wenn das Öl in die Kerzenbohrungen läuft, dann bleibt es in den Bohrungen stehen und wenn der Motor heiß wird, dann verdampft es irgendwann.
Aber in den Brennraum läuft nix, da die Zündkerzen dicht sind.
Wie sieht es denn mit deinem Ölverbrauch aus?
von: Thomas Meyer
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AW: Zündkerzen schwarz, welche neuen?
Ach ja, zu den Zündkerzen.
Ich benutze von NGK die BP6ES und bin sehr zufrieden damit.
Aber das ist nur meine Meinung und da gibt es bestimmt noch 1000 andere.;)
Gruß
Thomas
von: Thomas Meyer
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AW: Zündkerzen schwarz, welche neuen?
[QUOTE=Thomas Meyer]Wie sieht es denn mit deinem Ölverbrauch aus?[/QUOTE]
Ganz okay, denke ich. Viertel bis halber Liter auf 1000km. Allerdings kann ich das nur schätzen, da ich nach dem Wechsel der Ventildeckeldichtung nicht sonderlich gefahren bin.
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AW: Zündkerzen schwarz, welche neuen?
Also laut Haynes Manual gehören Champion N9Y oder Bosch W230T30 Kerzen rein.
Du beschreibst die Farbe der Kerzen als verrußtes schwarz. Ich gehe also davon aus, dass die Kerzen an der Unterseite schwarz aber trocken sind, richtig ? Wenn das so ist dann ist lediglich die Gemischeinstellung zu fett ! Ist es jedoch schwarz & feucht so kommt es von im Brennraum befindlichen Öl. Dieses kann durch "ausgeleierte" Ventilschäfte eindringen oder es wird von evtl. "müden" Kolbenringen nicht mehr richtig abgestreift.
Den Bleiersatz kannst Du Dir klemmen ! In den USA war damals schon bleifreies Benzin zu haben ... außerdem dürften sich die Ventilsitze nach 37 Jahren schon in den Endzustand geklopft ( verdichtet ) haben so das sie nicht mehr geschützt werden müssen ...
von: Races
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AW: Zündkerzen schwarz, welche neuen?
Schwarz, aber trocken. Dann werd ich mich mal mit meinem Schrauber in Verbindung setzen was er an Infos braucht um den Vergaser neu einzustellen.
Und danke für die Info wegen des Bleiersatzes :)
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AW: Zündkerzen schwarz, welche neuen?
Die Frage ist doch, in welchem Betriebszustand die Kerzen verrussen, also schwarz werden.... Im Standgas , bei welcher Drosselklappenstellung, falls beim Fahren usw.
Kriegt man eigentlich nur durch den alten "Mopedtrick" raus oder mit Lambdasonde.
Nicht einfach den Mechaniker dran rumdrehen lassen, erst klären, bei welchem Betriebszustand der Motor überfettet !
Gruss Andy007
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Hallo zusammen,
letztes WE habe ich an meinem Spider mal die Zündkerzen ausgebaut zwecks Prüfung. Dabei musste ich leider feststellen, dass die Kontakte an diesen nicht das erwünschte rehbraun, sondern ein verrusstes Schwarz zeigten. Was ja so nicht sein sollte :(
Nach dem was ich so nachgelese habe könnte dies auch daran liegen, dass zuviel Öl mit verbrannt wurde, was evtl. an einer defekten, mittlerweile getauschten Ventildeckeldichtung liegen könnte. Im Nachhinein gesehen hätte ich bei der Beseitigung des ausgelaufenen Öls auch die Kerzen ausbauen und reinigen müssen. Wieder was gelernt.
Darum würde ich gerne, bevor ich eine tiefergehende Analyse beim Schrauber meines Vertrauens starten lassen, die Zündkerzen tauschen.
Welche Kerzen sind denn geeignet für einen Spider CS1 Baujahr 74 in der US-Ausführung mit dem 1800er Motor und 61 eingetragenen KW bei dem die Abgasrückführungsanlage ausser Betrieb ist?
Und, gleich noch ne Frage hinterher: Der Vorbesitzer meines Spiders hat bei jeder dritten, vierten Tankfüllung (Super) noch ne Ladung Bleiersatz mit reingekippt. Dies habe ich so übernommen. Ist das überhaupt nötig?