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Weber 32 ADF

Hallo liebe Leute,

ich bin grad dabei um meinem '79 CS2 eine Wechsel von einem ADHA 28/32 auf ADF32 zu verpassen, auf eine originale Brucke (ich weiss eine 1800 waere besser, aber mein Budget reicht dafur leider nicht).

Leider sind mir einige Sachen unklar. Auf dass erste Foto sieht mann einem Ausgang, wobei ich nicht weiss wofur die benutzt wird. Hat jemand eine Ahnung wass mann darauf anschliessen soll?

Weiteres ist original zwischen Brucke und Vergaser eine Gummidichtung van ca 2-3 mm verbaut. Bei mein neuer Vergaser (inkl. uberholungsSatz) war nur ein schwarze dunne dichting und eine Dichting aus papier dabei.
Kann man auch nur die nutzen(Foto2)?
Die werde ich dann wohl etwas anpassen mussen, weil einer der Locher etwas kleiner ist als der vom 32 Vergaser. Ich werde die Brucke etwas ausfraesen (foto 3).

<span class="anonymus">von: mischa</span>

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Do. 3 Mär 2011 - 15:09

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Stimmt......die ist bei mir gar nicht mehr...seltsam.....

von: bergfexrv

kann alles weg und zugemacht werden

die motorentlüftung kommt von unter der ansaugbrücke am motorblock befestigten entlüftungsdose die dann per schlauch zum luftfilter geht

gruß
holger
spider-krefeld

bleibt gesund

gruß

holger

spider-krefeld



FIAT 124 SPIDER KREFELD / NRW



Feuer In Allen Töppen



Fiat 124 Spider CS 1 US Herstellung 12 / 77



www.124fiatspider.de



142.Stammtisch 124fiatspider.de/Forum/NRW



am Sonntag den 07.12.2025 im Cafe del Sol in Krefeld ab 10.00 Uhr

 

 

 

Hallo Leuts,

so habe jetzt gestern umgebaut. Puhhh, 6 Stunden Arbeit.

Hat alles soweit geklappt. Halteblech an der Ansaugbrücke und das Gasgestänge waren die Problemfälle.

Verschlussstücke im Zylinderkopf müssen noch gedreht werden, blödes Gewindemaß. M18x1,5:(

ist jetzt noch eine Übergangslösung drin.

ich muss sagen, hat sich echt gelohnt. Der Spider läuft um Welten besser.:D

Ich werde mal alles zusammenschreiben und dann auf Anfage zur Verfügung stellen.

danke für eure Hilfe und Gruß

Markus

P.S. Ich wollte eigendlich jetzt nach Stuttgart fahren zur Retro.
Ist aber erst nächste Woche. Shiitt...:mad:

Glückwunsch zum erfolgreichen Umbau!
und nächste Woche ist das Wetter (hoffentlich) besser.....ich muss leider noch warten bis April....muss halt mit der Familienkutsche kommen:rolleyes:

Gruß
Matthias:)

[I]Sempre Spider.....[/I] :cool:

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Mo. 7 Mär 2011 - 16:48

Permalink

[QUOTE=Frischling]Hallo,

ja danke erstmal.

Frage: Wie hast du deine Bohrungen oben am Kopf verschlossen ?
Kannst du mir da noch einen Tip geben ?
Danke

Gruß[/QUOTE]

Ich habe einen aluminium Gewindebolzen bei Spider Spezialist Martin Willems bestellt, motor sieht dann aus wie aus dem Fiat Fabrik!
Wenn du nichts findest kannst du da ja mal anrufen und nach Arjan fragen, der weiss bescheid.

von: mischa

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Mo. 9 Mai 2011 - 14:32

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Servus mal wieder.

Hab jetzt auch Abgasanlage (1800er drauf), Ansaugkrümmer und Vergaser (jetzt 32ADF) getauscht und der Wagen läuft tatsächlich ne ganze Ecke besser.

Allerdings hätte ich noch 2 Fragen:

1. Wie habt ihr das Gasgestänge eingestellt? Mit leichter Vorspannung, oder spannungsfrei?

2. Ich habe schwankenden Leerlauf. Irgend eine Ahnung, woran das außer den üblichen Verdächtigen Falschluft und Co. liegen könnte. Jetzt im Bezug auf den gewechselten Vergaser.......

Gruß, Achim

von: bergfexrv