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Kompression prüfen und Schaltgerät

Hallo,
ich möchte bei meinem CSO 1980 die Kompression prüfen.
Laut Werkstatthandbuch "ist der Sammelstecker vom Steuergerät der Zündanlage abzuziehen".
1. Wo genau ist das Steuergerät eingebaut? Ist es das unter dem Armaturenbrett auf der Beifahrerseite? (Also dann ein Gerät, dass die gesamte Motorsteuerung übernimmt, Zündung, Einspritzung etc.) Vielleicht eine dumme Frage, aber ich werde einfach nicht schlau nach langem Lesen in den Handbüchern und Suchen hier im Forum. Mich irritiert der Ausdruck "Steuergerät der [U]Zündanlage[/U]".:confused:
2. Wo liegt genau der "Sammelstecker" (kann ich nicht richtig sehen).
Ich möchte hier absolut nichts falsch machen, da die Steuergeräte empfindlich und teuer zu sein scheinen...
3. Wo sollten die Kompressionswerte a.kalt und b.warm liegen?
4. Gibt es noch etwas beim Prüfen der Kompression zu beachten?

Danke, Gruß
Roger

aus welchen handbuch ist der satz

wenn dann meinen die bestimmt den stecker des hallgebers der hinter der zündspule am zündmodul aufgesteckt ist

damit beim starten dann kein zündfunke enstehen kann und du keinen elektrischen schlag bekommst , wenn die kabel mit stecker der zündkerzen da abgezogen herum liegen

um sicher zu gehen kannst du auch den hauptstecker des steuergeräts für die einspritzanlage ab ziehen , obwohl ich da keinen sinn drin sehe

ich messe immer im kalten und später nochmal im warmen zustand

unter 7 bar sollte er nicht liegen

gang raus beim starten

gruß
holger
spider-krefeld

bleibt gesund

gruß

holger

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FIAT 124 SPIDER KREFELD / NRW



Feuer In Allen Töppen



Fiat 124 Spider CS 1 US Herstellung 12 / 77



www.124fiatspider.de



142.Stammtisch 124fiatspider.de/Forum/NRW



am Sonntag den 07.12.2025 im Cafe del Sol in Krefeld ab 10.00 Uhr

 

 

 

Moin,

Hallgeber abziehen reicht völlig. Ansonsten ist vielleicht noch zu bemerken, daß bei der Messung Vollgas gegeben werden muß, sonst stimmt die Zylinderfüllung nicht.

Gruß aus Berlin,
Olaf

Fiat 124 Spider Club e.V.

- Technikbetreuer -

Vielen Dank für eure Hilfe!
Ich habe den Stecker vom Hallgeber an der Spule abgeklemmt, das Steuergerät der Einspritzanlage unangetastet gelassen, Vollgas gegeben und kalt und warm gemessen, hat alles geklappt.:rolleyes:

Zylinder 2 hatte leider 10 bar (warm), alle anderen 12 bar, hm. :(
Öl einträufeln hat keine Veränderung ergeben, zunächst müssen wohl mal die Ventile eingestellt werden.
Wenigstens hat man jetzt mal Werte...

Die erwähnte Anleitung habe ich irgendwo im Netz gefischt, scheint mir eine originale von Fiat zu sein. Sende ich auf Wunsch gerne zu, pdf 10 MB

Gruß, Roger

hallo roger

hätte interesse an dieser anleitung für mein archiv

bitte an

hgb@fiatspider.de

vielen dank im voraus

gruß
holger
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Kompressionsdruck ist nicht Verdichtung...Eine hohe Kompression kann auch bei niedrig verdichteten Motoren auftreten und steht für guten Zustand von Kolben, Kolbenringen und Dichtheit der Ventile.

Umgekehrt kann ein hoch verdichteter Motor natürlich bei Verschleiss eine schlechte Kompression haben.

[SIGPIC][/SIGPIC]

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Sa. 22 Jan 2011 - 21:17

Permalink

HI an alle Interessenten!

Nach meinem Motoraufbau mit Dachkolben, geplantem Ritmo Abarth Kopf und dicker Zylinderkopfdichtung, hatte ich 3mal 14,5 und 1mal 14,34 Kompression. Laut Ritmo-Handbuch verlangt das nach min. 97 Oktan! Ich fahre meistens 100 Oktan..

von: kleinmehl

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Sa. 22 Jan 2011 - 22:54

Permalink

feine Sache, Nico!

Welche NW's fährst Du? Welche Steuerzeiten und welcher Hub? Wo liegt ein runder Leerlauf an und hast du ein vielleicht ein Leistungsdiagramm? Der Drehmomentverlauf wär' interessant? Ich denk' , wir sollten einen neuen thread aufmachen..

von: kleinmehl

Du meint so wie in Fast and Furios ?
So ? https://www.ebay.com/itm/270696066335?pt=US_Cars_Trucks&hash=item3f06be2d1f
Ich glaube der Spider wird mir langsam unheimlich ;)

Freundliche Grüße,

Christoph Hain

1. Vorsitzender / Regionalleiter Region 9

Telefon: 0172 7620 703

Stammtisch 14.11.2025 La Piazza Deckenpfronn (immer am 2. Freitag im Monat)

Ausfahrt Retroclassics Stuttgart

Treffen Haupttreffen 11.-14.6.2026 Rankweil

Malzeid bin wider anwesend.
wen das lachgas wehre dann wurde ich lachend über den Straßen fahren ich schmelze aber.
es ist lbg Autogas was ich zu schalden kann oder fahre.
es macht Spaß mal an der Ampel drauf zu treten und den blick andere zu beobachten .
was meinst du mit nws?
gruß nico
2.0 liter
700 umdrehe

[QUOTE=nico62spider]Malzeid bin wider anwesend.
wen das lachgas wehre dann wurde ich lachend über den Straßen fahren ich schmelze aber.
es ist lbg Autogas was ich zu schalden kann oder fahre.
es macht Spaß mal an der Ampel drauf zu treten und den blick andere zu beobachten .
was meinst du mit nws?
gruß nico
2.0 liter
700 umdrehe[/QUOTE]

ciao nico,
tante auguri!!
bella macchina!

[I]Sempre Spider.....[/I] :cool: