Fragen zu Argenta Motor im Spider

Guten Morgen wertes Forum,

ich lese hier nun schon eine ganze Weile mit und bin nun an dem Punkt wo ich nich mehr weiter komm und mal ne konkrete Frage stellen muß.
Ein paar Worte zur Vorgeschichte. Ich habe jetzt schon einige Jahre meinen geliebten 1980'er US Einspritzer. Im Fahrzeugbrief steht das Fahrzeug mit 90kW (122Ps)!! Es kann sich also (auch nach Motornummer 132C3000) nur um den Argenta 2000i.e handeln. Soweit so gut...
Nun zu meinem Problem, der Spider läuft in der Warmlaufphase nicht richtig. Genauer gesagt dreht er nach Start mit erhöhter Drehzahl (wie es sein soll) bis der Zusatzluftschieber schließt, dann fällt die Drehzahl ab und der Leerlauf fängt an zu sägen bis er Betriebstemperatur hat. Der Motor läuft in dieser Zeit auch zu mager bzw. pendelt das Gemisch immer (Lambda gemessen und per clourtune geprüft).
Also die üblichen Verdächtigen getauscht bzw. überprüft.
Als da wären:
1 Zündung-> Verteiler, Kerzen, Kabel, Hallgeber
2 LMM getauscht keine Besserung
3 Einspritzdüsen getausch keine Besserung
4 Drosselklappe neu gedichtet keine Besserung
5 Steuerzeiten genau eingestellt nix
6 Temperaturfühler getauscht nix
7 Lambdasonde getauscht nix
8 Schläuche getauscht bzw. geprüft

Hab sicher noch was vergessen, aber im Moment fällt mir nix mehr ein. ;-)
Nun hab ich in meiner Not mal das Steuergerät in den Kreis der Verdächtigen geholt.... und siehe da es ist eines mit der Endnummer ...190 verbaut (org. Spider also). Kann es sein das der motor damit ein Problem hat? Sollte da das Argenta Steuergerät mit der Endnummer ...309 rein?
Wer kann helfen? BITTE....

Gruß aus dem verschneiten Dresden
Falk

PS: Ich hab das Auto schon mit diesem Umbau gekauft... es wurde nix dokumentiert.

<span class="anonymus">von: falke29</span>