Ventileinstellplättchen - Unterschied?

Hi Michael,

da hat jemand in die Trickkiste gegriffen.
Wenn die Nockenwellen nachgeschliffen wurden, dann reichen die normalen Einstellblättchen von der Höhe nicht mehr aus.

Dann gibt`s nur wenige Möglichkeiten:
- Nockenwellenkästen nachfräsen
- Ventilshims vom Alfa auf die Ventilschäfte setzen
- oder aber wie bei dir (oder auch bei mir :D ) Passscheiben in die Stößeltassen legen

War auch für mich der einfachste und günstigste Weg. ;)

ich hab shims die bis 5.60 mm gehen

weiß aber nicht ob die hier auch zu bekommen sind , hab die mal aus england ersteigert

jedenfalls ist das nicht orginal , so wie die anderen schon gesagt haben

gruß
holger
spider-krefeld

Moin,

vielen Dank für eure schnellen Antworten. :)

Sieht tatsächlich so aus als wäre da ein "Tuner" zugange gewesen. Alle Einstellplättchen haben 4.70 mm, also das maximale Maß was offiziell für diesen Motor vorgesehen war.
Werde mir mal de Nockenwelle genau ansehen, ob da was geschliffen wurde.

Bei den Scheiben könnte es sich um Passscheiben (DIN 988) handeln. Sie sind zumindest aus gehärtetem Blech hergestellt.

Habe gestern mal im web recherchiert und herausgefunden, dass die 33mm Tassenstössel mit den Shims auch bei modernen Motoren eingebaut waren, z.B. 1.9 JTD Diesel Motoren. Dafür gibt es scheinbar auch dickere Shims.
Werde mal bei meinem FIAT Händler anfragen.

Ansonsten werde ich mir wohl ein paar Passscheiben besorgen.

So long und einen schönen Advent.
Michael

Hi Torsten,

wenn die Ventilsitze nachgefräst werden, dann geht`s in die andere Richtung und du brauchst kleinere Shims. ;)

Gruß,

Stefan

[QUOTE=torsten]Hallo,oder du fräst die Nockenwellenkästen ab,dann kannst du wieder Serien Plättchen benutzten.Sinnvollerweise ist dann die Verwendung von verstellbaren Nockenwellenräder angeraten (Bei Sportnockenwelle sowieso).Das Unterlegen kann aber auch mit unsachgemäss nachgefrästen Ventilsitzen zusammenhängen.
Gruss Torsten[/QUOTE]

Hi Michael,

dass dein "Tuner" überall die 4,70mm Plättchen eingelegt hat, zeugt nicht gerade von hohem Sachvertstand. Dann konnte er die Ventile ja nur mit nachgearbeiten Scheiben einstellen, was ich mir fertigungstechnisch nicht ganz einfach vorstelle.

Die normierten Passscheiben DIN 988 gibt´s von der Stange bis 1mm (höher würde ich auch nicht gehen, da sonst evtl. die Shims nicht sauber in den Tassen sitzen). Somit kannst du selbst bei nachgeschliffenen Wellen bis etwa 10,5 mm Nockenhub wieder mit "normalen" Fiat Einstellblättchen arbeiten.
So hab ich`s jedenfalls gemacht und fahre dies beim Lancia schon seit mehreren Jahren ohne Probleme.

[QUOTE=Michael O.]Moin,

vielen Dank für eure schnellen Antworten. :)

Sieht tatsächlich so aus als wäre da ein "Tuner" zugange gewesen. Alle Einstellplättchen haben 4.70 mm, also das maximale Maß was offiziell für diesen Motor vorgesehen war.
Werde mir mal de Nockenwelle genau ansehen, ob da was geschliffen wurde.

Bei den Scheiben könnte es sich um Passscheiben (DIN 988) handeln. Sie sind zumindest aus gehärtetem Blech hergestellt.

Habe gestern mal im web recherchiert und herausgefunden, dass die 33mm Tassenstössel mit den Shims auch bei modernen Motoren eingebaut waren, z.B. 1.9 JTD Diesel Motoren. Dafür gibt es scheinbar auch dickere Shims.
Werde mal bei meinem FIAT Händler anfragen.

Ansonsten werde ich mir wohl ein paar Passscheiben besorgen.

So long und einen schönen Advent.
Michael[/QUOTE]

das mit den zu tief gefrästen ventilsitzen hatten wir beim rainer seinem neuen kopf

mußte mit den einstellplättchen unter 3,00 mm , dünnste war 2,55

das klappte natürlich nicht mehr mit den stößelbecher , haben die dann 1,00 mm
abdrehen bzw. abschleifen lassen , weil der rand über die plättchen schaute

gruß
holger
spider-krefeld

Hi Holger,

da können zwei Dichtungen unter dem Nockenwellenkasten helfen.
Aber die besseren Dichtungen von ELRING nehmen (rechts auf dem Bild), sonst wird`s evtl. nicht dicht. ;)

[QUOTE=Holger]das mit den zu tief gefrästen ventilsitzen hatten wir beim rainer seinem neuen kopf

mußte mit den einstellplättchen unter 3,00 mm , dünnste war 2,55

das klappte natürlich nicht mehr mit den stößelbecher , haben die dann 1,00 mm
abdrehen bzw. abschleifen lassen , weil der rand über die plättchen schaute

gruß
holger
spider-krefeld[/QUOTE]

das wäre die andere alternative gewesen

da ich aber auch die dünnen platten hatte ist es so besser

später , wenn die ventilsitze noch tiefer gehen sollten müßen wir dann wohl diese variante nehmen

gruß
holger
spider-krefeld

Hallo Stefan, sag mal woher beziehst Du die Elring Dichtungen? Hast Du ne Adresse für mich?

Gruß Kay

Hi Kay,

die besseren Dichtungen sind übrigens auch original von Fiat mit der Teilenummer 4388512 zu beziehen (wenn der Fiat/Lancia Händler keine Nachbauteile verkauft).
Oder frag bei H&N nach. Thomas N. führt diese Dichtung unter der Nummer 3004388512. Kostet rund 12€ pro Stück.

Erst nochmals Danke für die vielen Tipps!

Habe nochmal nachgeschaut. Die Nockenwellen sind nicht bearbeitet. Aber die Ventile wurden oben gekürzt. Frag mich keiner warum.

Hab mir jetzt Passscheiben DIN988 in den Abmessungen 22x30x0,1(0,3;0,5;1) bestellt. Da die Ventile alle zuviel Spiel haben, kann ich das damit ausgleichen.

Stefan,
Danke für den Tipp mit den Elring Dichtungen. Werde ich mir gleich mal einen Schwung besorgen.

Grüße
Michael

wenn nur die ventile gekürzt sind , warum kaufst du nicht neue , dann hast du später beim nächsten nachstellen nicht soviel streß

so teuer sind die ventile ja nicht

gruß
holger
spider-krefeld

Leg aber nur jeweils eine Passscheibe ein und gleich das Ventilspiel dann mit den original Shims aus.

[QUOTE=Michael O.]Erst nochmals Danke für die vielen Tipps!

Hab mir jetzt Passscheiben DIN988 in den Abmessungen 22x30x0,1(0,3;0,5;1) bestellt. Da die Ventile alle zuviel Spiel haben, kann ich das damit ausgleichen.

Grüße
Michael[/QUOTE]

Vielen Dank für Deine Info Stefan, ich denke die werde ich mir bestellen für meinen neuen Motor.

Gruß Kay

Hallo Holger,

da hast Du recht.
Da der Kopf aber eh nur als Reserve eingelagert werden soll, will ich mir nicht zu viel Arbeit machen. Ventile und Sitze sind auch noch sehr gut. So wie das aussieht hat der Kopf vor nicht langer Zeit neue Ventile bekommen.

Da das Spiel nur 1 .. 3 Zehntel zu groß ist, werde ich mit den Passscheiben gut hin kommen.

So long,
Michael

[QUOTE=Holger]wenn nur die ventile gekürzt sind , warum kaufst du nicht neue , dann hast du später beim nächsten nachstellen nicht soviel streß

so teuer sind die ventile ja nicht

gruß
holger
spider-krefeld[/QUOTE]