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Schweller

hier für alle Schweisser und Hohlraumkonservierer,
die sich schon immer gefragt haben, wie der Schweller
von innen aussieht ....
die Info anhand eines Bildes.

Gruß
Uwe

der schweller war für sein alter erstaunlich gut in schuß , trotz sehr weniger hohlraumversiegelung , war schade um die karosse , aber als anhänger wird sie sich auch gut machen

gruß
holger
spider-krefeld

bleibt gesund

gruß

holger

spider-krefeld



FIAT 124 SPIDER KREFELD / NRW



Feuer In Allen Töppen



Fiat 124 Spider CS 1 US Herstellung 12 / 77



www.124fiatspider.de



142.Stammtisch 124fiatspider.de/Forum/NRW



am Sonntag den 07.12.2025 im Cafe del Sol in Krefeld ab 10.00 Uhr

 

 

 

Was haltet Ihr davon, im Rahmen einer Restauration zwischen Aussen- und Mittelschweller noch ein rechteckiges Hohlprofil z.B. 20 x 150 mm einzuschweissen? Als langfristige verstärkung der Bodengruppe ebenso wie als Unfallschutz.
Siehe Beispiel!
Saluti

Ribolla

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Di. 2 Nov 2010 - 10:40

Permalink

[QUOTE=Saar_CS0]Da muss man ja Angst haben den Wagenheber irgendwo anzusetzen ...[/QUOTE]
Wieso, da passiert doch nix. Ich meine das Auto bewegt sich nicht nach oben:D

Gruß
Adrian

von: jarobaldu

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Di. 2 Nov 2010 - 10:45

Permalink

[QUOTE=ribolla]Was haltet Ihr davon, im Rahmen einer Restauration zwischen Aussen- und Mittelschweller noch ein rechteckiges Hohlprofil z.B. 20 x 150 mm einzuschweissen? Als langfristige verstärkung der Bodengruppe ebenso wie als Unfallschutz.
Siehe Beispiel!
Saluti
Ribolla[/QUOTE]
Moin,

über den Sinn solch einer Verstärkung bei Unfall kann man bestimmt lange diskutieren. Das wird man hoffentlich nie ausprobieren müssen.

Wenn man aber einen zusätzlichen Biegeträger einsetzt, dann auf jeden Fall die volle Bauhöhe ausnutzen und mit den oberen Teil des Schwellers verbinden. Wenn Du so einen Träger einsetzt, dann verschenkst viel Stabilität, weil der Kraftfluss über den Mittelsteg des Schwellers läuft.

Gruß
Adrian

von: jarobaldu

hi spidergemeinde,
bin gerade dabei meinen spider cso flott zu machen und etwas zu entrosten. da am äußeren schwellerblech auch rostnester sind, würde ich den gerne mal abnehmen. er ist ja zum größten teil geschraubt. geht aber nach entfernen aller schrauben vorn im radhaus nicht ab... ist er dort festgeschweißt????

danke!

ja und so war es auch.. ich habe die schrauben,die unter dem unterbodenschutz versteckt waren nur nicht erkannt! danke nochmal für den tipp!!