Krümmerdichtung

Bei meinem Motordichtungpaket war eine Metalldichtung mit 4 Bohrungen dabei. Als ich bei Uwe Schiminski nachgefragt habe, bekam ich die Auskunft das man gar keine Krümmerdichtung braucht:confused: :confused: :confused: .

Hi,

beim CS0 gibt es keine Dichtung zw. Hosenrohr und Abgaskrümmer (sechs Stehbolzen).
Alle Krümmer mit vier Stehbolzen haben nach meinem Kenntnisstand eine Dichtung. Der Abgaskrümmer selbst wird immer mit Dichtung am Zylinderkopf verschraubt.

Hi Erwin,

ich vermute du meinst eine Dichtung mit Metalleinlage. Diese werden aber normalerweise nur bei Turbomotoren eingesetzt. Findest du bei Spesso für den Croma Turbo oder den Lancia Integrale Turbo 8V.
Ich fahre eine "normale" Dichtung und habe damit keine Probleme.

in den älteren dichtsätzen waren auslasskrümmerdichtungen aus metall drin waren silber

sind aus meiner meinung viel stabiler gewesen

zwischen hosenrohr und krümmer kommen bei den vierbolzen-krümmer eine dichtung

so sieht sie aus

https://www.ebay.de/itm/290493531853?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item43a2c386cd

bei den anderen nicht

gruß
holger
spider-krefeld

ich habe bei meinem CS0 zwischen Krümmer ( 6 Bolzen ) und Flammrohr die Dichtung vom 4 Stehbolzenkrümmer gefrickelt ( zusätzliche Aussparungen angepasst, die hole ich jetzt aber in dem Wissen, das es ohne gehen soll nicht wieder raus
Gruß
Michael

wenn ich einen einspritzer mache , schmiere ich ein bisschen gum-gum auf die fläche des hosenrohrs , als sicherheit

gruß
holger
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Hallo Holger,

vorsicht mit Dichtmasse bei Kat-Fahrzeugen. Wenn die Dichtmasse aushärtet und Krümmel ihren Weg in den Kat finden, so findet dieser das nicht grade hipp. :(

ich mache ja auch nur einen leichten film , ganz dünn und nur im außenbereich

gruß
holger
spider-krefeld

und wenn ich so manchen krümmer in erinnerung habe wo etliche feste ablagerungen hängen und sich auch wieder ablösen , sind diese auch nicht gerade ohne

und es "muß" ja auch keiner meine tips anwenden

ich schreibe nur wie ich es mache , und hatte bis jetzt keine probleme oder beschwerden

gruß
holger
spider-krefeld

Hi Holger,

wollte dies als Anmerkung für Besitzer mit Kat-Fahrzeugen anbringen und nicht als Kritik an deinem Montagetipp.
Sorry, wenn`s falsch rüber gekommen ist.

Hab selbst schon einen Kat aus einem US-Spider rausschrauben müssen, da dieser Aufgrund zu hohen Gegendrucks nicht mehr anspringen wollte. Auch da wurde mit reichlich Dichtmasse am Hosenrohrübergang und am Übergang zum Kat-Rohr gearbeitet und der Kat hat sich zugesetzt. Ob`s die alleinige Ursache war kann ich nicht nachvollziehen, aber am Krümmer war deutlich zu sehen, dass die Dichtmasse bei der Montage rausgequollen war und anschließend ausgehärtet seinen Weg in den Kat fand. Somit hab ich hier nur leidvolle Erfahrungen wiedergegeben.

Dein Engagement im Forum als auch im Club ist nicht zu toppen und wir sind alle froh, dass du deine Tipp`s, Erfahrungen und Infos hier im Forum weitergibst.