Getriebe Ausbau

ca. 10 cm

schalthebel ausgebaut ?

gruß
holger
spider-krefeld

10 bis 15 cm, war irgendwie recht knapp.
Habe vor 10 Jahren in 6 Monaten 3 x das Getriebe auf dem Rückne unter dem Auto liegend rausgenommen, 2 x defektes Getriebe, einmal abgescherter Kupplungshebel, Vorteil war, das dann alles gängig war, zuletzt raus / rein in 2 Stunden.
Danach das Getriebe bei Axel Augustin überholen lassen und seitdem paradiesische Ruhe
Gruß
Michael

Hi Holger,
ja der Schalthebel ist draussen.

Wenn das Getriebe 10cm nach hinten muss ist es ja noch notwendig die Kardanwelle "nach unten zu lassen".
Hast Du noch Tipps?

Spidergrüße

Gunter

[QUOTE=Holger]ca. 10 cm

schalthebel ausgebaut ?

gruß
holger
spider-krefeld[/QUOTE]

ich mach mir immer die arbeit die kardanwelle komplett auszubauen , damit sie überhaubt nicht stört

wenn das getriebe einmal raus ist , würde ich direkt neuen simmering an der kurbelwelle machen und ne neue kupplung (komplett) einbauen , und natürlich das kleine lager , wenn du eins hast , da ja lancia motor

meß dann auch die länge der getriebewelle vorne nach dem zahnkranz am alten und neuen getriebe

vielleicht mußt du die noch kürzen

gruß
holger
spider-krefeld

Hallo Michael,
wie ist das mit dem abgescherten Kupplungshebel passiert?
Wie hast Du das Getriebe nach hinten geschoben? Ich habe einen hydraulischen Wagenheber auf Rädern unter dem Getriebe.
Danke!

Spidergrüße

Gunter :)

Hi Holger,
vielen Dank für die Tipps.
Das mit der Kardanwelle ausbauen mache ich auch, dann ist genug Platz nach hinten. Neuen Simmering an der Kurbelwelle und neue Kupplung/Ausrücklager auch, wenn ich schon mal alles "offen" habe und kostet nicht die Welt.
Welches "kleine Lager" meinst Du?

Spidergrüße

Gunter

[QUOTE=Holger]ich mach mir immer die arbeit die kardanwelle komplett auszubauen , damit sie überhaubt nicht stört

wenn das getriebe einmal raus ist , würde ich direkt neuen simmering an der kurbelwelle machen und ne neue kupplung (komplett) einbauen , und natürlich das kleine lager , wenn du eins hast , da ja lancia motor

meß dann auch die länge der getriebewelle vorne nach dem zahnkranz am alten und neuen getriebe

vielleicht mußt du die noch kürzen

gruß
holger
spider-krefeld[/QUOTE]

das ist ein kleines kugellager was in der kurbelwelle sitzt , darin steckt das ende der getriebewelle

aber da du einen lancia motor hast , wirst du eventuel keins haben , deswegen auch unbedingt die getriebewellen nachmessen

gruß
holger
spider-krefeld

Hallo,
dann musst du aber die Schwungscheibe tauschen, die vom Lancia ohne Kugellager geht nicht.
Gruß
René

Hallo René,
vielen Dank für die Info.
Das verstehe ich nicht ganz. Wenn die Getriebewelle an dem neuen/anderen Getriebe (was ich noch nicht habe) gleich lang ist wie am bisherigen, brauchen ich doch die Schwungscheibe nicht zu wechseln, oder?

Spidergrüße

Gunter

hallo rene@

klär mich mal auf , bezüglich der schwungscheibe , versteh ich nicht so ganz
meinst du weil das loch in der mitte größer ist

gruß
holger
spider-krefeld

Gunter,
der Hebel ist ja nur gesteckt, frag mich nicht nach Einzelheiten, ist jedenfalls nicht wieder passiert.
Getriebe nach hinten rechts brachial :
der Wagen stand komplett auf einer langen Auffahrrampe ca 40 cm hoch, Kardanwelle war nach Markierung ausgebaut und ich lag unter dem Wagen auf dem Rücken und habe mit Händen und Knien wie ein fehlgelandeter Käfer das Getriebe nach hinten geschoben und dann zur Seite abgelegt.
Damals war ich jünger und gelenkiger, muss ich mir heute nicht mehr geben.
Gruß
Michael

Hallo Michael,
vielen Dank für die Antwort.
Werde mal sehen wie es bei mir klappt. Habe den Spider auf 4 Böcke gestellt und werde mal sehen wie ich das Getriebe mit dem hydraulischen Wagenheber anheben und nach hinten schieben kann.
Hier im Schwarzwald ist es gerade so kalt, dass ich das noch aufgeschoben habe.
Spidergrüße
Gunter :)

Ich habe das bei anderen Autos schon gemacht und da war es zu zweit mit Bühne schon einen ziemliche Aktion. Was wiegt den das Getreieb ungefähr ? Ist deine Garage nicht beheizt ? Im Kalten unter dem Auto macht sicher keinen Spaß...

(Mein Spider durfte heute noch mal eine Runde drehen und wurde vor dem Winter gewaschen. Offen gefahren, war aber wirklich frisch... habt ihr schon Schnee ?)

Hallo Christoph,
wie mir Stefan CS0 gesagt hat ist das Getriebe von einer Person gut zu heben/tragen und der hydraulische Wagenheber schafft das schon.
Meine Garage ist nicht beheizt und wenn man in der Garage friert macht es am Spider arbeiten nicht wirklich Spass. Ab heute wird es ja auch hier im Schwarzwald wieder wärmer. Schnee habe wir hier nur auf dem Feldberg sonst zum Glück noch nicht.

Spidergrüße

Gunter :)

[QUOTE=Snoopy]Ich habe das bei anderen Autos schon gemacht und da war es zu zweit mit Bühne schon einen ziemliche Aktion. Was wiegt den das Getreieb ungefähr ? Ist deine Garage nicht beheizt ? Im Kalten unter dem Auto macht sicher keinen Spaß...

(Mein Spider durfte heute noch mal eine Runde drehen und wurde vor dem Winter gewaschen. Offen gefahren, war aber wirklich frisch... habt ihr schon Schnee ?)[/QUOTE]

[QUOTE][/QUOTE][QUOTE=Holger]hallo rene@

klär mich mal auf , bezüglich der schwungscheibe , versteh ich nicht so ganz
meinst du weil das loch in der mitte größer ist

gruß
holger
spider-krefeld[/QUOTE]

Hallo Holger,
hier die Bilder von den Schwungscheiben, links Fiat und rechts Lancia.

@ Gunter, der Einbau des Getriebes geht viel leichter, wenn der Motor nach hinten gekippt wird. Wenn du die Getriebetraverse und die Kardanwelle gelöst hast, kippt der Motor Richtung Stirnwand. Den Motor dann in dieser Position verkeilen und erst dann das Getriebe abbauen. Das neue Getriebe auf den Bauch legen und in etwa 2 Stunden ist alles fertig.
Gruß
René

Hallo Dino,
vielen Dank für die Unterstützung.
Eure Infos helfen mir denke ich schon das alte Getriebe aus- und das Neue wieder eingebaut zu kriegen.
Das mit Getriebe überholen lasse ich sein und werde mir ein Neues vermutlich das aus Polen einbauen. Das alte Getriebe hat eigentlich bis zum Totalausfall sehr gut funktioniert und war nachdem ich den Getriebetunnel "schallgedämmt" habe nicht wirklich laut, aber wenn schon mal Zähne ausfallen.....

Spidergrüße

Gunter :)

Hallo,
habe heute Morgen, wir hier in BW haben ja heute Feiertag, das defekte Getriebe "sicher gestellt". Es ging einfacher als gedacht und vor Allem hat das Teil ja weniger Gewicht als ich mir vorgestellt hatte.
Mein Spider steht auf 4 Unterstellböcken so hoch, dass das abgelassene Getriebe von der Seite her unter dem Spider durchpasst. Habe damit das Getriebe mir nicht vom Rangierwagenheber kippt, von oben vom Getriebetunnel her ein Spannband durchgelegt. So kann der Helfer das Getriebe nachdem die Getriebewelle "frei" ist und ich den Wagenheber vorn er hinten ablassen.
Jetzt brauche ich nur noch das neue Getriebe.

Spidergrüße

Gunter :)

Ich habe diverse Getriebe abzugeben, von "nur neu abgedichtet" bis zu komplett überholten Getrieben mit neuen Synchronringen, Schaltmuffen, Schaltgabeln. Alle Getriebe sauber und einbaufertig, Einbau nach Absprache auch bei mir möglich. Habe auch ein "Schrottgetriebe", das ist dann sowas, was normal bei Ebay für 250,--€ weggeht.

Gruss Andy007

Moin Gunter, wo bist Du denn Getriebetechnisch fündig geworden?

Gruß Kay

Hallo,
leider ist hat das Lada 2107 Getriebe, wo ich Informationen hatte, dass dieses bei Montage der Kupplungsglocke und des Schaltgestänges des Spider Getriebes passt, eine andere Befestigung des Schaltgestänges.
Muss ich jetzt wohl weitersuchen.

[url=http://www.bilder-hochladen.net/files/chym-v-jpg.html][img]http://www.b…]

[url=http://www.bilder-hochladen.net/files/chym-w-jpg.html][img]http://www.b…;

Spidergrüße

Gunter :confused:

Hallo Gunter, kann sein das Du das hintere Gehäuse umbauen musst einschließlich der Schaltgabeln. Du müsstest die Getriebe vergleichen bei abgebautem hinteren Gehäusedeckel.

Gruß Kay

Wenn ich den Aufwand im Verhältnis zu den Kosten betrachte beim Lada Getriebe, kann ich mir nur schlecht vorstellen, daß das besser sein soll als ein regeneriertes Spider Getriebe.

Ich habe bei diesen sagenhaften Lada Getrieben mit langem 5. Gang von extrem schlechter Schaltbarkeit im warmen Zustand gehört.

stimme kay zu , meine auch das das nur mit umbau des hinteren teils geht

und andy hat auch meine zustimmung , der aufwand ist erheblich und ob es nachher funktioniert ist die frage

dann kommt ja noch die frage der garantie hinzu da ja ein gewaltiger eingriff vorgenommen wird , wird der händler bei einem schaden wohl abwinken

gruß
holger
spider-krefeld

Hallo,

ich hole dieses Thema nochmal "hoch".
@Gunter: Wie ist das denn jetzt mit dem Lada Getriebe weitergegangen... hast Du es umgebaut, oder welches Getriebe wurde es denn dann?

BG
Franky

Das würde mich auch brennend interessieren. ;)

Gruß Kay

Wenn`s dich so brennend interessiert.
Gunter hat ein gebrauchtes Fiat 124 Getriebe drin.

Ok, weißt Du nähere Details warum? Ließ sich das LADA-Getriebe nicht umbauen? Ein paar detailiertere Infos wären nicht schlecht.

Gruß Kay

Hi Kay,

es lies sich ein gutes gebrauchtes Fiat-Getriebe auftreiben. Damit war der Lada Umbau hinfällig. Näheres kann dir Gunter berichten.
Die Fiat Getriebe bis `74 waren weniger anfällig als die danach verbauten Seat-Boxen. Aber ich glaube, das weist du selbst.

Ich habe mich selbst ja auch schon mit den Getrieben beschäftigt. Nur konnte ich noch kein Lada Getriebe auseinanderbauen (nur optisch vergleichen). Ich werde mal sehen,das ich im nächsten Jahr vielleicht noch mal ein gebrauchtes kaufen um der Sache auf den Grund zu gehen. Leider gibt es im Forum immer nur Ansätze, aber keiner der sich da mal praktisch rangetraut hat. Ist na klar auch ne Geld und Zeitfrage. Na mal sehen die Hoffnung stirbt zuletzt. ;)

Danke für Deine Antwort!

Gruß Kay

Hi Kay,

wäre klasse, wenn du dies leisten würdest. Ich verfolge das Thema Getriebe bzw. Differential auch schon länger und hab bisher keine eindeutige Aussage gefunden, was geht, was passt, was sind die anfallenden Arbeiten, kann man dies mit üblichen Werkzeugen bewältigen, wie sind die Langzeiterfahrungen, ...