Reparatur Differential CS0 ?

Hallo Viech, (lustiger Name :D )

das gleiche Problem hatte ich in der letzen Saison auch.
Zwei Zähne vom Kegelrad hatten sich verabschiedet.:o

Das ausbauen der Achse ist doch kein Akt.
Ich habe das in der Garage ohne Hebebühne gemacht.
Einfach das Auto hinten auf zwei Böcke stellen und raus mit der Achse.
War für´s aus- und einbauen je ca. eine Stunde Arbeit.
Bei Interesse kann ich Dir eine genauere Anleitung zum aus- und einbau schreiben.

Das andere Problem wäre ja auch, das Auto mit der defekten Achse zur Werkstatt zu bekommen, die Dir die Achse reparieren kann.
Dafür bräuchtest Du ja einen Hänger.

Eine Werkstatt zu finden, die sich an die Reparatur der Achse wagt, war garnicht so einfach.
Axel Augustin war mir einfach zu weit weg und so eine Achse zu verschicken, wäre auch nicht gerade billig gewesen.
Letztendlich bin ich am Niederrhein bei der Fa. Bodenstein fündig geworden.
Der Herr Bodenstein schraubt hauptsächlich an Oldtimern herum und fährt auch selber Rennen mit Oldtimern.
Er hat meine Achse wieder Tip Top hergerichtet und hat sich sogar noch um fehlende Ersatzteile gekümmert.

Das wären von Kassel aus ca. 250km zu fahren.
Wäre ja eine Alternative, wenn Du bei Dir in der Nähe keinen findest.

Gruß
Thomas

von: Thomas Meyer

Moin Thomas,

so schnell hatte ich ja gar nicht mit ner Antwort gerechnet :)

Der Transport wäre nicht das Problem, Hänger könnte ich jederzeit ausleihen. Mir geht`s halt darum, unnötige Arbeit zu vermeiden (weil fauler Sack :D ).

Mit ner kleinen Anleitung wär mir schon sehr geholfen, dann nehm ich die Achse halt komplett raus... auch wenn`s bei mir dann sicher etwas länger als ne Stunde dauert...

Kannst Du mir auch noch die Adresse von Fa. Bodenstein verraten? - bin hin und wieder mal in der Essener Ecke, von da aus wäre es wahrscheinlich eher ein kleiner Abstecher.

von: Viech

Hallo Viech,

hier schonmal die Homepage von Fa. Bodenstein in Kevelaer:
http://www.bodenstein.de/

Und nun zur Anleitung zum Achsenausbau:

Wenn Du das Auto mit einem Rangierwagenheber mittig unter dem Differenzialgehäuse so hoch wie möglich anhebst, dann kannst Du rechts und links vor der Hinterachse je einen Bock unter den Schweller stellen und das Auto darauf abstellen. Nun den Wagenheber raus und Du hast freien Zugang zur Hinterachse.

Als erstes musst Du die vier Schrauben zwischen Differenzial und Kardanwelle los machen und nötigenfalls die Welle hochbinden.
Wenn Du die Bremszangen komplett mit den Leitungen von der Achse löst, dann kannst Du Dir anschließend das entlüften der Bremsen sparen.
Also die Bremssättel los schrauben und am Fahrzeug lassen.
Die Bremsleitungen sind noch mit ein paar Schellen an der Achse befestigt und das T-Stück zur Bremsleitung mit einer M6 Schraube am Differenzialgehäuse befestigt. In Fahrtrichtung links vom Differenzial ist das Gestänge für den Bremskraftregler mit einer M6 Schraube befestigt.
Wenn Du diese los gemacht hast, kannst Du die vier Schub- und Druckstreben an der Achse abschrauben, sodas die Achse nur noch in den Stoßdämpfern hängt.
Jetzt wieder den Wagenheber unter das Differenzial, die unteren Schrauben der Stoßdämpfer raus und die Achse mit dem Wagenheber runter lassen und nach hinten raus ziehen.

Fertig...;)

Gruß
Thomas

Ach ja - für die komplette Achsinstandsetzung inkl. Material habe ich ca. 1000 Euronen bezahlt. Dann ist aber auch alles neu (Zahnräder, Lager, Simmerringe...).
Die andere Alternative wäre eine gebrauchte Achse, wenn Du günstig eine bekommen kannst, aber da weißt Du auch wieder nicht wie lange die noch hält.

von: Thomas Meyer