AW: Temperatur Motor CS2
Hallo Achim,
das hört sich sehr nach Luft im Kühlsystem an.
Der Temperaturfühler sitzt ja oben im Kopf und wenn da statt Wasser nur Luft ist, dann kann er auch nicht die wirkliche Wassertemperatur messen.
Hoffentlich hast Du Dir noch nicht die Zylinderkopfdichtung zerschossen.
Zum Entlüften des Systems wurde hier im Forum schon einiges geschrieben.
Wenn Du die Suchfunktion benutzt, dann findest Du bestimmt was.
Der Ventilator wird über einen Termoschalter unten im Kühler geschaltet.
Gruß
Thomas
von: Thomas Meyer
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AW: Temperatur Motor CS2
Ach das mit dem defekten Heizungsventil habe ich jetzt erst gelesen.
Was heißt denn defekt?
Läuft da Wasser raus?
Wenn ja, dann hast Du den Übeltäter schon gefunden.
Gruß
Thomas
von: Thomas Meyer
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AW: Temperatur Motor CS2
Nein, defekt heißt eher, das sich das Heizungsventil nicht hundertprozentig schließen läßt. Ab und an bleibt es auch in einer Stellung stehen und alles was sich bewegt ist dann die Drahtummantelung.
Dicht ist es....aber ich mag manchmal auch eben kalte Luft haben :)
Dachte mir auch schon, das der Temperaturfühler oben vielleicht ne Luftblase hat. Das würde dann einiges erklären. Werde da also mal aufschrauben müssen und die Luft ein wenig "wegfüllen"
Naja, wenn der Fühler am Kühler sitzt, dann dürfte die ZKD noch nicht hinüber sein....immerhin kriegt er dann ja die richtige Temperatur zum schalten.
Danke für die schnelle Antwort.
von: bergfexrv
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AW: Temperatur Motor CS2
Wenn das Wasser nicht mehr oben am Zylinderkopf ankommt, dann kann der Kühler so viel kühlen wie er will. ;)
Nur auffüllen hilft wahrscheinlich nur kurzfristig.
Denn es muss ja einen Grund haben, warum die Luft da rein gekommen ist.
Also auf jeden Fall nochmal alles auf Dichtheit prüfen.
Gruß
Thomas
von: Thomas Meyer
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AW: Temperatur Motor CS2
Hi Achim,
kontrolliere mal die Steckverbindung am Temperaturfühler am Zylinderkopf. Oft ist dieser nicht mehr taufrisch und du hast dort Übergangswiderstände.
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AW: Temperatur Motor CS2
Hallo Achim,
das Problem was Du mit der Heizungsbetätigung hast: Mittelkonsole abmontieren und die Klemmung der "Drahtummantelung" reparieren. Bei meinem CS2 war das Gleiche, habe die Klemme nachgebogen und statt der Schraube mit Kreuzschlitz eine mit Inbus verwendet.
Spidergrüße
Gunter :)
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AW: Temperatur Motor CS2
denke auch das es ein kontakt-problem am fühler oder anzeigeinstrument oder ein falscher fühler ist
der große wasserkreislauf scheint ja zu funktionieren , da ja der lüfter anspringt somit auch der schalter für diesen
mußt du den oft wasser nachschütten ?
gruß
holger
spider-krefeld
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bleibt gesund
gruß
holger
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FIAT 124 SPIDER KREFELD / NRW
Feuer In Allen Töppen
Fiat 124 Spider CS 1 US Herstellung 12 / 77
www.124fiatspider.de
142.Stammtisch 124fiatspider.de/Forum/NRW
am Sonntag den 07.12.2025 im Cafe del Sol in Krefeld ab 10.00 Uhr
AW: Temperatur Motor CS2
Hi Holger.
Nein, Wasser muß ich nie nachschütten.
Allerdings springt eben auch nciht immer der Kühler-Lüfter an, was aber sicherlich auch wieder an der Fahrweise und den Außentemperaturen liegen kann........ich werde es mal im Stand ausprobieren und auch mal nachschauen, ob sich irgendwo en bißchen Luft gebildet hat.
Kann der Stecker demontiert werden, ohne das man das Armaturenbrett abbauen muß? Also ist die Kupplung im Motorraum?
Wenn du schon mal da bist.......ähm...Abgasrückführung......sollte man die wegbauen? ;)
von: bergfexrv
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AW: Temperatur Motor CS2
aus meiner sicht macht das nur sinn wenn man alles dann ausbaut
einlass und auslasseite
und mit anderen komponenten aufrüstet
wenn er im moment so gut läuft , dann lass es bis du alles zusammen hast , falls du umbauen willst
der eine stecker ist am fühler im zk , ist kein akt
der andere am anzeigeinstrument ist natürlich nur zu erreichen wen man den instrumentenblock ausbaut , nicht das ganze a-brett
gruß
holger
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Hallo liebe "Leidensgenossen" :)
hab bei den Ausfahrten mit dem Spider bemerkt, das die Temperaturanzeige immer nur 50-60 Grad anzeigt, egal, wie ich den Spider fahre.
Sie schwankt zwar ein wenig, aber entfernt sich kaum von der 50 Grad markierung. Und das, obwohl sowohl der Ventilator manchmal anspringt, als auch das Wasser recht heiß wird.
Was kann das sein? An dem defekten Heizungsventil wirds wohl nicht liegen, oder?
Luftblase am Fühler??
wie ist der Kühlerventilator eigentlich angesteuert? Nicht, das er nicht will, wenn er soll.....das wäre tragisch.
Habe übrigens den 80 PS Vollkastraten.
Für Tipps, wie ich die Abgasrückführung beseitigen kann, bin ich ebenfalls sehr dankbar....:D
Danke im Vorraus, Achim
<span class="anonymus">von: bergfexrv</span>