Motoraufbau

Hier bin ich ein Stück weiter und die Farbe ist alle.
Gott sei Dank, sagt Holger.

Gruß Rainer

Ja die Farbe ist ganz individuell könnte man sagen...
Aber sauber sieht er aus.

[QUOTE=Atzel07]Ich persönlich liebe ja Orange aber mit dem gelb des Spiders wohl besser bei geschlossener Haube..
oder Mutiger werden ganz orange lackieren

gruß Atzel07[/QUOTE]

Moi
Tja Rainer da sollten wir mal auf ne Plexihaube zum nächsten Geburztag sammeln aller Audi oder Ferrari.:D

Gruß Horst

ich hab´s dir gesagt

das wird nicht ohne spott abgehen:D

ich muß rainer aber ein bisschen in schutz nehmen , die farbwahl ist auch zur hälfte seiner frau marion zu zu schreiben

sschöne grüße an euch beide

gruß
holger
spider-krefeld

ja , es gibt nichts billigeres als motorständer:D

manchmal steht sowas ja mal einfach auf der straße:D

gruß
holger
spider-krefeld

[QUOTE=Ralffinke]das hat mal was..
besonders schön ist die polierte Wapu.

Witzig finde ich den umgebauten Baumarktwagen:D[/QUOTE]

baumarktwagen? :eek: ... ich dachte das wäre die neue
vorderachskonstruktion :confused:

gruß von der ARENA

dirk;)

p.s die farbe sieht auf jedenfall schnell aus

jo , sogar da gestrichen worden

bis er fertig ist bleibt er da auch

zuammen bauen tun wir bei mir , danach kommt er wieder ins wohnzimmer

hat ihr erzählt der motor würde in der garage wegen der luftfeuchtigkeit wieder innen verrosten:D auch wenn ein bisschen öl da abhilfe getan hätte

gruß
holger
spider-krefeld

nah ein toller Blick Fang beim öffnen der motorhaube Feind ich cool hat der tüv alles eingetragen

Also Wohnzimmer: Alle Achtung, Du hast eine tolerante Frau! :)
Farbe: nuja, ich hätte rot genommen, oder blau...zu gelb:p

Ich glaube wenn der Motor zu schön wird,und das sieht ja so aus,dann wird der das Wohnzimmer nie verlassen:D
Gruß Bodo

So, jetzt habe ich Feierabend und kann was dazu schreiben.

1. Ja, meine Frau ist ziemlich tolerant. Sogar die Aluminiumteile wurden, nach dem auskochen in der Garage, in unserer Spülmaschine gereinigt. Geht ziemlich gut. Aber Achtung! Es gibt einige Salzflecken und die sind bescheiden wieder weg zu kriegen. Also besser Salz raus.

2. Motor wird bei Holger zusammengebaut und nur Kleinteile im Wohnzimmer.

Danke für den Zuspruch und ich werde weiter berichten.

Gruß Rainer

Bin jetzt schon etwas weiter, Vergaserumlenkung gebaut und getestet. ( Hatte lange gesucht und nichts gefunden ) Ölfilterbock fertig poliert und montiert, Steuerzeitenmarkierungsblech ( weiß gar nicht ob es das Wort gibt )angefertigt und montiert. Ölwanne ist noch im Bau.

Gruß Rainer

Hallo Rainer,

geile Ölwanne. Sieht wirklich interessant aus.
Gibt es neben dem außergewöhnlichen Design auch technische Vorteile, die du dir von der geänderten Ölwanne versprichst?

Hallo Rainer,

sieht schon richtig gut aus - sabber-. Der Öldruckschalter verliert bestimmt auch noch seine Blässe.

Wenn du dann fertig bist komm ich mit meinem Spider zwecks Montage vorbei.:D :D :D

Gruß
Robert

hallo rainer,

wenn du noch eine ecke in deinem wohnzimmer frei hast würde ich

dir meinen motor gerne kostenlos anliefern!

grüße

herbert

Hallo Rainer

Jetzt mal ohne Quatsch du brauchst ne Plexiglashaube währe ja ne schande das man das Gute stück sonst fast nie sieht:mad: oder ne pereskop Kammera mit Bildschirm im Armaturenbrett damit du dich während längerer Fahrten Anfixen kannst.:D ich bin Beeindruckt Kompliment:cool:

Gruß Horst

ja ist bis jetzt super geworden

aber wartet wenn ich mal fertig bin mit meinem motor , werde mich nicht hinter rainer verstecken müßen:D

gruß
holger
spider-krefeld

Hallo Holger

Mit weniger dürftest du dich auch nicht sehen lassen:cool: :D wer soviel an anderen Autos übt ist in der Plicht:D

Gruß Horst

[QUOTE=Saar_CS0]Hallo Rainer,

geile Ölwanne. Sieht wirklich interessant aus.
Gibt es neben dem außergewöhnlichen Design auch technische Vorteile, die du dir von der geänderten Ölwanne versprichst?[/QUOTE]

Ja, die Ölwanne hat jetzt 0,8 Liter mehr Inhalt bei gleicher Höhe , nur vorne und Seite verlängert. Somit erhoffe ich mir eine bessere Kühlung. Auto wird sowieso nur im Sommer gefahren. ( bez. Betriebstemperatur ) Hab geschrieben Ölwanne ist noch im Bau: Der Hauptgrund meiner Veränderung war die Zugänglichkeit zur Ölpumpe. Deswegen kommt in den Boden der Ölwanne ein Aluminiumdeckel. ( Ist schon in Arbeit ) Da ich aus dem Grund eh an der Ölwanne rumbrate, hab ich sie erstmal vergrößert. Den Dichttest hat sie bisher bestanden und jetzt wird der Boden aufgeschnitten.

PS: Die Idee ist nicht von mir, nur die Umsetzung wie. Danke an den Ideengeber. Da es ja hier unter uns bleibt, kann ich euch sagen, das ist der
2. Umbau der Ölwanne. Nach der ersten Schweißaktion habe ich überlegt die Ölwanne als Duschkopf zu nehmen. Habe mir dann nach 8 Stunden den Mut genommen wieder alles rauszutrennen und neu anzufangen.

Nur allein für den netten Zuspruch hier im Forum hat sich die erneute Arbeit gelohnt.:D

Robert: Ok. Ich poliere mit dir, mal die auch den Motor an etc., aber die Endmontage machen wir bei Holger. Auf dem Weg nochmals Danke an die Hilfe von Holger bei Rat und Tat.( Montage )

Holger: Ja davon bin ich überzeugt. Kenne ja dein Vorratslager. :D ( gröstenteils )

Herbert: Gerne, hab mich mittlerweile so an den Motor gewöhnt, daß ich und meine Familie bestimmt Ersatz brauchen, wenn meiner Mal im Auto ist.
Kann dann aber nicht versprechen den wieder rauszurücken.:D

Danke an alle für den netten Zuspruch und Horst mit der Plexiglashaube muß ich mir noch überlegen.:cool:

Gruß Rainer

Bin schon beim Herbsttreffen angemeldet, wann ihr ?

@ all,
kann mir jemand vielleicht die Anzugsmomente für einen DS-Kopf übermitteln? Vielen Dank im voraus.

Gruß
Rudi

ich habe keine große erfahrung mit den ribbe-schrauben und den anzugsvorschriften

ich bevorzuge die alten schrauben und ziehe lieber bei 500 und 1000 km nach , so wie ich es von meinem alten meister gelernt habe

auch habe ich schon einige köpfe mit diesen ribbe-schrauben abgeschraubt und mußte mich wundern wie leicht manche der schrauben sich lösen ließen , so das ich kein vertrauen dazu habe , dies ist meine persönliche meinung

gruß
holger
spider-krefeld

ribbe-schrauben sollen dehnschrauben sein und in verbindung mit der entsprechenden zkd kein nachziehen mehr erforderlich sein

sollen auch nur zwei bis dreimal zu verwenden sein , andere sagen müßen immer mit ausgetauscht werden

die alten sind halt länger brauchbar , man muß halt nach ziehen , und ich fühl mich dann sicherer

gruß
holger
spider-krefeld

das wird doch auf der abbildung genau gezeigt

vorspannen 2 danm dann erhöhen auf 4 danm

dann

ersten vorgang mit 90 grad

dann zweiten vorgang wieder mit 90 grad

jeden schritt erst mit allen zehn schrauben durchführen

so sehe ich das , die ribbe-schrauben kamen erst nach meiner lehrzeit

gruß
holger
spider-krefeld

bei den ribbe-schrauben brauchst du ja nicht mehr nachziehen

das ist nur für die alte version

darüber steht auch nichts im argenta -buch was ich gerade vor mir liegen habe

gruß
holger
spider-krefeld

Habe mal in mein altes Werkstatthandbuch geschaut. Dort steht:
Stufenweises Anziehen für VX= 2+4 Kpm +90° +90° = 8,5 Kpm Nachziehen!!!

Übersetzt ins Moderne:
Stufenweises Anziehen für VX= 20 Nm + 40 Nm +90° +90° = 85 Nm Nachziehen!!!

Nachgezogen wird also mit 85 Nm.

Die Werte beziehen sich wahrscheinlich auf die gemeinen ZK-Schrauben, da von Nachziehen die Rede ist. Die Ribe Schrauben gab es zu der Zeit möglicherweise noch nicht oder wurden wohl nicht verwendet.

Dabei ist das + nicht mathematisch zu sehen, sondern soll nur die Anzugstufen voneinander trennen. Dies wird auch durch das Blättchen von Thomas deutlich.
Für das bessere Verständnis sollte man noch die Umrechnungen kennen (gerundet):

1 daNm ~1 Kpm ~ 1 Kgm ~ 10 Nm

Dies ist meine Interpretation des Ganzen. Anregungen sind willkommen.

Mich hatte dabei das VX irritiert. Hat der Volumex den gleichen Block wie ein DS, nur aufgeladen?

ach ja:

Danke Thomas