Kaufberatung

wenn du kein schrauber bist und auch keine ambitionen dazu hast , dann lass die finger von beiden

spare lieber noch was und kauf dir einen in besseren zustand und ohne reparaturstau , sonst werden dich die werkstattbesuche arm machen

zu mehr kann ich dir nicht raten , außer das du einen erfahrenen spideristi unbedingt mitnehmen solltest , wenn du wieder was ins auge gefasst hast

gruß
holger
spider-krefeld

Kommt natürlich auf den aufgerufenen Preis an.

[QUOTE]Beides sind 85er, ein US-Reimport und ein dt. Euro-Spider. Den einen habe ich gesehen und gefahren. Meine Fragen hierzu. Augenscheinlich ist er in einem guten Karrosserie-Zustand, sieht eher aus wie ein 5 Jahre altes Auto. Aber er hat vor den Radläufen hinten Durchrostungen auf beiden Seiten.[/QUOTE]

Spider rosten auch an anderen Stellen: Schweller, hinter den Plastikradkästen vorne , Fußböden, Türen ...

[QUOTE]
Er springt erst nach ein paar Gedenksekunde, in denen sich nichts tut an. Danach läuft er im Leerlauf sehr unruhig. Die pflegende Werkstatt hat auch auf ein Problem mit dem Kraftstoffsystem auf einer Rechnung hingewiesen. Für mein Gefühl ist er trotz 105 PS auch eher lahm.
[/QUOTE]
Pumpe, Filter, Tank, Einpritzdüsen, Fühler... alles möglich.

[QUOTE]Die Lenkung hat vergleichsweise Spiel und er eiert bei 80 jeder Spurrille und Unebenheit nach.[/QUOTE]

Alles Gummis der Aufhängung und Spurstangen kontrollieren, die eigentlichen AUfhängungspunkte etc. Wird bestimmt vieles rissig und ausleiert sein. Auch (zu)breite Reifen mag der Spider eigentlich nicht...

[QUOTE]Leider ist der Unterboden vom Motor bis beinah zur Hinterachse ölfeucht (also nicht nur die Antriebsteile und der Motor selber). Der Tüv hat ihn zwar vor 2 Monaten durchgelassen, aber er tropft etwas. Er soll ca. 1,5 l auf 1000 km Öl verbrauchen. Der Öldruck ist im Fahrbetrieb knapp unter 4 bar, fällt ihm Leerlauf aber auf knapp über Null ab.
[/QUOTE]
Freiwillig 1,5 Liter angegeben:eek: . Entweder ist er ganz undicht und/oder ganz fertig. Motoröl oder Getriebeöl (beides kann kleckern) Ventilschaftdichtungen, Zylinderkopfdichtung, Ölwannendichtung... alles möglich...

[QUOTE]Sonst sieht alles sehr top aus, vertrauensvolle Verkäufer, nur offenbar lange nichts außer Ölwechsel gemacht... Der rechte el. FH geht im Schneckentempo hoch. Wann muss der Zahnriemen getauscht werden? Der letzte Tausch ist über 90 tkm her....[/QUOTE]

Zahnriemen alle 5 Jahre oder 60.000km tauschen.
Fensterheber Kontaktprobleme an Schalter und Kabel diverser Art...

[QUOTE]Der andere Spider ist ein Reimport mit Automatik. Ich habe ihn noch nicht sehen und fahren können. Macht es überhaupt Spass, einen Spider mit 3-Gang-Automatik zu fahren?[/QUOTE]

Ist halt gemütlicher und man spart sich das etwas hakelige Schalten. Ist eine Ford Automatik und wenn die in Ordnung ist ... Geschmackssache

[QUOTE]Was unterscheidet die US-Spider technisch bzw. Rost-mäßig von den Euros?[/QUOTE]

Es "kann" natürlich ein kalifornisches gepflegtes Sommerfahrzeug sein, oder aber auch eine Ruine. Amis sind Weltmeister im zuspachteln...
Es sind eben viel mehr Spider in den USA verkauft worden als hier...
Ansonsten Seitenleuchten und noch ein paar Kleinigkeiten.

[QUOTE] Der US-Spider hat angeblich "nur" eine Durchrostung in einer Türe. Er hat ein Zehnder-Fahrwerk, sieht aber noch nicht sehr tief aus (nur nicht so hochbeinig wie die übrigen Spider - mir gefällt's.[/QUOTE]

Na zu dem Amis und Rost siehe oben...

Was Holger meint meine ich auch: In den oberen kann man laut Beschreibung mit Reparaturen, große Inspektion, abdichten, Rost bekämpfen locker erst mal etliche Wochen und viel Geld stecken.
Da kann (wenn man sich dessen nicht bewusst ist) natürlich schnell der Frust kommen.

Nimm jemand mit der Erfahrung hat und einigermaßen sagen kann was ansteht...

Um Aachen gibts doch ein paar Forenmitglieder oder ?

Hallo Mike,

nächste Woche, am 3. August, treffen wir uns um 20.00 Uhr zum Spider-Stammtisch in Kerpen-Sindorf. Direkt an der A 4. Im Gasthaus Schweitzer, Siemensstrasse 19, www.gasthaus-schweitzer.de. Komm' doch einfach mal vorbei. Wir sind immer ca. 12 Spiderfahrer und können Dich beraten und Du schaust Dir mal unsere Autos an.

Viele Grüße
Petra

Hallo Mike,
lass bloß die Finger von den beiden Spidern.
Den Ami mit Automatik habe ich bereits vor einiger Zeit angeschrieben, um mehr Details über die Wartung und den Zustand zu erfahren. Die Zustandsbeschreibung ist eine Unverschämtheit, wenn man sich die Fotos in der Anzeige mal ganz genau anschaut und sogar nach deiner Aussage bereits eine Tür durchgerostet ist (mit Sicherheit nicht die einzige gravierende Stelle mit Rostproblemen)!
Auf eine Antwort warte ich immer noch.

So wird der Ami beschrieben:

"Biete hier einen ungeschweißten Spider Pininfarina, befindet sich im guten

Zustand, mit orginal Lack und Verdeck.

Zender Fahrwerk, Zender LM-Felgen, Klima, 105PS, 91300km, Bj.1985.

Der Spider ist Alltagstauglich, auch wenn er nur im Sommer gefahren wurde.

In den Jahren wurde in Reifen, Batterie, Technik, Dichtungen usw. investiert.

Gepflegt, im Winter in der Garage geparkt zum Winterschlaf.

Absoluter Hingucker im Sommer, ein echter Roadster, Sportlich - Schick.

Natürlich gehen auch 25 Jahre an einem Spider nicht spurlos vorbei, 2-3 Stellen kleiner Rostbeginn.

Schönheitsfehler, wer hat die nicht.

Ein Spider braucht viel Liebe und Zuneigung, viel zu schade für die Garage.

Aus beruflichem Zeitmangel leider zu selten.

Jemand der sich für einen Spider interessiert, weiss genau warum, ein Klassiker mit Charme.

Besichtigung gerne nach Voranmeldung.

Privatverkauf, daher keine Rückgaberecht, keine Garantie.

Nach Kauf, innerhalb einer Woche abzuholen.

Und nun viel Spaß!"

Gib lieber mehr Geld für einen guten Spider mit Wartungsnachweisen aus, sonst verlierst du schnell die Lust und dein Geld am Spider.
MfG
René

Hallo Mike,
ja die gibt es!
Auch wenn dich jetzt das Spiderfieber befallen hat, halte dich an Petra und die Spiderfahrer vom Stammtisch, die können dir helfen.
MfG
René

Hallo Mike,
wo ist der Eurospider inseriert?
MfG
René

12.000 aber nur wenn alles richtig TipTop in Schuss ist...
Das Gutachten kann man (... censored...)... :D
Von wann ist es denn ? 1990 :rolleyes:

1,5 Liter: da muss er schon ein echtes Problem haben.
1 Liter / 1000km sehen viele Hersteller als Toleranzgrenze an.

Hallo Mike,
ein Oelverbrauch bis zu einem halben Liter/1000km ist auch beim Spider normal. Meiner hat mit dem 2l Vergaser Motor so gut wie keinen Oelverbrauch und das ist eigentlich nicht normal, kann aber wenn ein Motor in den Fertigungstoleranzen günstig liegt auch sein.
Bei ausschliesslich Kurzstreckenverkehr, kann durch die Oelverdünnung der Oelstand sogar steigen.

Spidergrüße

Gunter :)

komm am nächsten wochenende zu den schloss dyck classic day´s auf unseren clubstand

dort siehst du dann spider in verschiedenen zuständen und varianten
dort können wir dich im detail auf alles hinweisen

nur denke ich mal das du in der jetzigen preisklasse die dir anscheinend vorschwebt nichts finden wirst wo mit du als nicht-schrauber glücklich wirst

außer natürlich ein glücksfall:D , aber da warten wir alle drauf

ich kann dir nur noch mal unsere angebote ans herz legen bevor du etwas unüberlegtes tust

in diesem sinne , vielleicht bis zum wochenende

gruß
holger
spider-krefeld

nach mg kann ich mal mitfahren

den hatte ich auch bei ebay gesehen

denke das wir bis sonntag in den frühen abend da sind , müßen ja noch alles wieder abbauen

gruß
holger
spider-krefeld

wir werden sehen

nächste woche ist für mich auch besser , kannst mich ja mal anrufen

gruß
holger
spider-krefeld

Aachen?

Naja, fast ;-)

Wohne in Bardenberg

Viele Grüße, Marcus

Moin Mike,

[Spider anschauen]
im Prinzip gerne, allerdings sehe ich kein in den kommenden Tagen kein offenes Zeitfenster :( Holgers Tip mit Schloß Dyck ist sicher die beste Adresse, um Wissen zu tanken (da kommen die Gurus ;) ). Hilft Dir aber bei Deinem in MG (?) nicht recht weiter. Wie sehr drängt es denn?

Gibt hier in AC noch mindestens drei weitere aktive Spiderfahrer, einen roten (vermutlich CS1) mit "H", einen schwarzen (DS?) und einen blauen CS0 in Merkstein.

Viele Grüße,
Marcus

Moin Mike
Sag mal wo steht der in MG denn
Ich wohne ja in Mg also wenn du willst kann ich mal schauen oder mitkommen bin zwar nicht Allwissend :) aber habe jede menge Fehler seid Erwerb meines Schmuckstückes gemacht und Lehrgeld Gezahlt:eek:
Dies könnte dir Nützlich sein:cool:

Gruß Horst:cool:

Moi Mike,

das angebotene Fahrzeug ist ein DS, bei dem ist vieles anders, als zB bei den C-Modellen. Da kann ich nur begrenzt helfen.

Die Krefelder sitzen deutlich dichter an MG dran als die Vereinskollegen aus Köln oder wir in Aachen.

Viele Grüße,
Marcus

Moin Mike,

ich selbst habe hier noch keine speziellen Werkstatt-Erfahrungen. Die Fiat-Leute jedenfalls haben keine Ahnung von Oldies und sind auch bezüglich Ersatzteile nicht kompetent. Josh (der aus Merkstein) hat einige Arbeiten bei einer Werkstatt dort machen lassen, ich mail das hier mal weiter...

[AC]
Ende August geht´s wieder, dann muß ich mich auch um ein H-Kennzeichen kümmern.

Ciao, Marcus