Mein Spider hupt!

Hallo Larsos

Am einfachsten ziehst du in so einem Fall das Kabel beim Horn ab, achte jedoch darauf, dass das Kabel isoliert ist, da sonst eine Sicherung defekt gehen kann.

Beste Grüsse

von: 124_BS1

Hi,

danke für die schnellen Antworten.

@Bodo

Ich hab das Lenkrad mal schnell abgebaut, da kommt ein schwarzes Kabel an welches auch richtig aufgesteckt ist, dort konnte ich keinen Wackelkontakt erkennen.

@124_BS1

Ich hab jetzt die Sicherung 10 entfernt, da ich an das Horn nicht rankomme.

Hängt an der Sicherung 10 noch etwas? Aus dem Schaltplan sieht es so aus, als käme da nur das violette Kabel vom Horn-Relais an.

Kann mir jemand zum Hauptproblem weiterhelfen? Es sieht so aus als käme der Kontakt irgendwo von den Ringen für Winker und Abblendlicht her; wenn ich dort etwas "rüttel" oder "ziehe" ertönt das Horn. Wenn ich den Knopf betätige bleibt alles stumm.

Danke
Lars

von: Larsos

Hallo Lars

wenn du am leeren Kabel rütelst, (Sicherung eingesteckt), geht das Horn immer noch los? Wenn ja, ist am Kabel die Isolation nicht mehr überall gut, dann müsste ein neues Kabel eingezogen werden.

Wenn nein, Versuch zuerst mal, wenn der Hupknopf etwas herausgezogen ist, ob beim Lenkrad betätigen das Horn immer noch plötzlich los geht.
Wenn nein, liegt es doch daran, dass der Knopf oder der Kabelschuh irgendwie an Masse kommt.

von: 124_BS1

Hi,

vielen Dank für die ganzen Antworten ich werde mir die Sache mal am Wochenende genauer anschauen und die Nachbarn mit meinem gehupe nerven.

vg
Lars

von: Larsos

Hallo,

ich hab mir gestern die Sache mal angeschaut - verstehe die Funktionsweise aber leider nicht. Könnte mir bitte jemand erklären wie es funktioniert?

Wenn ich die beiden Kontakte nach oben biege, so dass sie Kontakt mit der Nabe haben beginnt es zu hupen. Wie wird dieser Kontakt unterbrochen?

Ich hab mal noch ein paar Bilder gemacht.

Danke
Lars

von: Larsos

Vieleicht ist ja auch nur der Hupenknopf defekt.
Kann ja sein, dass sich im Hupenknopf der Kontakt verklemmt hat.

Hupt er denn auch noch wenn du den Hupenknopf ausgebaut hast?

Gruß
Thomas

von: Thomas Meyer

Hi,

ja er hupt auch noch wenn das Kabel vom Hupenknopf getrennt ist. An dem angesprochenen schwarzen Kabel kann ich auch keinen Fehler erkennen.

Ich würde gerne verstehen wie das ganze normleweise funktioniert.

Danke
Lars

von: Larsos

hallo!
meiner hupt auch ab und an selbstständig ganz kurz!

ich belasse es aber dabei weils einfach tierisch lustig ist.

er hupt meistens wenn eine leckere lady am wegesrand steht.....

das ist die seele des spiders......

wenn man mit solchen kleinigkeiten nicht klarkommt soll man sich keinen oldi anschaffen.

von: ragusa luciano

Existiert das Problem noch?
Hatte das auch, die Lösung war auch recht simpel.

Wenn ja, dann bitte kurze Antwort, dann beschreibe ich es.
bin gerade faul und der letzte Kommentar ist ja schhon nen Monat her.

Gruß

von: impetus

Bei mir war die Lösung des Problems so simpel wie einfach. Die beiden Schleifer haben in ihrer Drehachse (dem Niet) recht viel Spiel, d.h. die Kunststoffeinfassungen halten die Winkelposition der Schleifer nicht wirklich fix. Wenn die Schleifringe so sngeschlagen aussehen, wie sie es auf Bild2 tun (war bei meinem Lenkrad auch), dann schwenkt mindestens einer der Schleifer innerheilb seines Spiels bis zum Kontakt mit dem anderen Ring. Dies wird durch die italienische Konstruktion mit der isolierenden Trennung, welche als Fuge ausgebildet ist, noch begünstigt. Mal ehrlich konzentrisch ist die Lenkradnabe auch nicht so richtig.

Drehe den recheten violetten Schleifer einfach innerhalb seines Spiels ganz nach innen, sowie den linken schwarzen ganz nach außen und fixiere beide Positionen mit einem Punkt Sekundenkleber. Das war bei meinem Lenkrad schon ausreichend. Ich wollte noch zusätzlich einen schmalen O-Ring die Fuge einkleben, damit ein "erhobene Trennung" zukünftig dieses Problem für die Ewigkeit unterbindet. Aber es weiß sicher jeder was man noch macht wenn etwas funktioniert....

Wenn die Kontakte noch nicht zu sehr verbogen sind, dann sollte das schon reichen.

von: impetus

Hallo Impetus,

Vielen Dank für deinen Beitrag. Welche Höhe müssen diese beiden Kontakte haben? Ich habe ja auch das Problem, wenn ich die beiden Kontakte soweit nach oben biege, dass sie Kontakt mit dem Schleifring haben, dann ertönt ein dauerhupen.

Muss der lila Kontakt auf dem inneren Schleifring und der schwarze Kontakt auf dem äusseren Schleifring aufliegen? Wenn Sie das machen und es ertönt trotzdem ein Dauerhupen was ist hierfür die Ursache?

Danke
Lars

von: Larsos

Entschuldige die späte Antwort. Bin nicht so häufig eingeloggt.

Es geht bei meiner Antwort weniger um das Verbiegen der Schleifer, als viel mehr um ein Drehen in Richtung des inneren und äußeren Anschlags.
Man täuscht sich schnell bei der Position der Schleifer in zusammengebautem Zustand des Lenkrades mit Nabe. Im Zweifel einfach eine Skizze machen und die Positionen der Schleiferenden und der Kontaktringe abmessen.

Meistens ist der Stecker und das Kabel am Hupenknopf, oder eben die Schleifer mit den vermackten Ringen das Problem. Ersteres ist ja einfach zu erkennen. Bei den Schleifern sieht man in montiertem Zustand eben nicht mehr dran. Da hilft nur messen oder viel probieren.
Mein Autobianchi hatte schon das Problem, und der Fiat eben auch.

Gruß,
Holger

von: impetus