AW: CO-Schraube in welche Richtung drehen?
Moin,
CO kannste mit der Schraube eigentlich nur für den Leerlauf ändern. Wenn Kerzen weiß bei höheren Drehzahlen, dann evtl Zündzeitpunkt zu früh...
Oder aber Spritsorte; Kerzenfarbe ist mit Bleifreisprit nicht mehr ganz so eindeutig wie früher.
Gruß aus Berlin,
Olaf
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Fiat 124 Spider Club e.V.
- Technikbetreuer -
AW: CO-Schraube in welche Richtung drehen?
Hallo,
im Uhrzeigersinn (Schraube rein drehen) = mager
gegen Uhrzeigersinn (raus drehen) = fetter
Leerlaufsystem mit Leerlaufdüse und Leerlaufschraube ist für niedrige Drehzahlen zuständig
Hauptdüsensystem für mittlere bis hohe Drehzahlen
Was für ein Zustand ist denn Dein Vergaser und Motor? Wenn das alles schon 30 Jahre alt ist kann durchaus sein, dass Membranen und Dichtungen im Vergaser brüchig oder starr sind und nichts mehr reagiert wie es mal sollte.
Hast Du noch den original Luftfilter drauf und stimmen Zündung und Ventilspiel?
Gruß
Michael
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AW: CO-Schraube in welche Richtung drehen?
Hallo
Die Einstellung mittels "Colortune" ist optimal, am besten geht es mit 4 Stück, so kann wirklich jeder Zylinder kontrolliert werden. Wie es scheint, kannst du an der CO-Schraube drehen ohne dass eine Veränderung stattfindet. Dies tönt für mich danach, dass nicht nur das Leerlaufsystem in Betrieb ist. Überprüfe erst einmal, ob wirklich die Drosselklappe geschlossen ist, so dass nur das Leerlaufsystem aktiv ist.
Übrigens sollte im Leerlauf die Farbe "bunsenblau" (helles blau) sein. Sobald du Gas gibst muss die Farbe auf "orang" (Anfettung) wechseln.
Viel Glück
von: 124_BS1
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AW: CO-Schraube in welche Richtung drehen?
Kein Vergaser...Einspritzer :)
Motor wurde vor zwei Jahren überholt. Bin eben nur der Meinung das er zu Mager lief weil er auch eher nervös war beim cruisen.
Habe die CO-Schraube jetz ne viertel Umdrehung weiter reingedreht und er läuft jetz spürbar ruhiger auch bei niedrigen Umdrehungen.
Werde nach der nächsten Fahrt nochmal die Kerzen begutachten.
Danke & Gruß
von: moepped
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Hi,
Da meine Zündkerzen ja nach meiner letzten Ausfahrt mit hohem Autobahnanteil ziemlich weiß sind wollte ich nun das Gemisch ein wenig fetter machen.
Dazu habe ich mir nun eine "Colortune" Zündkerze gekauft um während der Verbrennung einen Blick reinzuwerfen.
Nun habe ich folgendes Problem das sich im Brennraum nicht wirklich was verändert wenn ich an der CO-Schraube drehe und zudem alle paar Zündungen eine Rosa Flamme zu sehen ist.
Frage : Im Uhrzeigersinn oder gegen den Uhrzeigersinn um das Gemisch [B]fetter [/B]zu machen?
Was könnte diese rosa Flamme bedeuten?Gehört die da hin? :D
Danke schonmal für eure Hilfe...
Edit: Anfängerfehler...fahre einen CS0 2L Baujahr 80
Gruß
<span class="anonymus">von: moepped</span>