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CO-Schraube in welche Richtung drehen?

Hi,

Da meine Zündkerzen ja nach meiner letzten Ausfahrt mit hohem Autobahnanteil ziemlich weiß sind wollte ich nun das Gemisch ein wenig fetter machen.
Dazu habe ich mir nun eine "Colortune" Zündkerze gekauft um während der Verbrennung einen Blick reinzuwerfen.
Nun habe ich folgendes Problem das sich im Brennraum nicht wirklich was verändert wenn ich an der CO-Schraube drehe und zudem alle paar Zündungen eine Rosa Flamme zu sehen ist.

Frage : Im Uhrzeigersinn oder gegen den Uhrzeigersinn um das Gemisch [B]fetter [/B]zu machen?
Was könnte diese rosa Flamme bedeuten?Gehört die da hin? :D
Danke schonmal für eure Hilfe...

Gruß

<span class="anonymus">von: moepped</span>

Hi,

die CO-Schraube hat eigentlich nur Einfluss auf den Leerlauf. Somit wird sich dein Kerzenbild durch die CO Schraube kaum verändern.
Zieh mal den Stecker der Lambda-Sonde ab und du wirst sehen, dass das Gemisch etwas fetter und deine Motortemperatur etwas senken wird.
Für die rosa Flamme habe ich jedoch keine Erklärung. Tritt diese Flamme an allen Zylinder auf?

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Fr. 11 Jun 2010 - 15:00

Permalink

Okay werde jetzt am Wochenende nochmal gucken ob es auf allen Zylindern diese mysteriöse rosa Flamme gibt.
Ansonsten habe ich auch schon überlegt ob es ggf. wirklich an der Autobahnfahrt liegt das er halt permanent über 3000 Umdrehungen hatte und dann recht mager läuft.

von: moepped

Hallo,
für kleines Geld gibt es doch die Lambdaanzeigen.
Die berühmte rehbraune Kerze findet man aufgrund der neuen Kraftstoffe kaum noch.
Die Verbrennung/Gemisch ist als gut zu bezeichnen, wenn die Kerzen grau bis hellgrau ausehen.
Alle unsere Fahrzeuge (MB, BMW und der Spider) zeigen etwa dieses Zündkerzenbild.
Auch dein Verbrauch um die 9-10 l scheint völlig normal.

http://www.motorrad-schultz.de/zuendkerzenbilder.htm

http://www.gs-classic.de/tipps/zuend_02.htm

MfG
René

Hi,

um die evtl. vorhandene Unsicherheit mal rauszunehmen.
Mit original Verdichtung, original Nockenwellen und original Steuerzeiten, mit sauber eingestellter Zündung und europäischem Super Kraftstoff wird sich nach meinen Erfahrungen keiner ein Loch in den Kolben brennen oder andere Motorschäden provozieren. Nur die max. Motorleistung wird bei zu magerem Betrieb evtl. nicht erreicht.

Da sind schon mehrere Modifikationen notwendig, damit dies kritisch wird. Vor allem wenn zuviel Frühzündung im Volllastbereich gefahren wird. Aber da sind die CS0 und DS Zündverteiler auch eher konservativ.

Aber beim gemütlichen cruisen spielen die letzten 10 Pferde nicht wirklich die Rolle, oder? ;)

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Mo. 14 Jun 2010 - 08:29

Permalink

So bin gestern mal ne Runde gefahren und nun nachdem ich die CO-Schraube ein wenig weiter rein gedreht habe (viertel Umdrehung) fährt er sich doch um einiges entspannter.
Vorher hatte ich das Gefühl immer Hochtourig fahren zu müssen also ein nervöses Fahrverhalten... kein wirkliches "Cruisegefühl" wollte aufkommen.
Jetzt kann man auch locker mal im 5.Gang mit 2000 Umdrehungen auf der Landstraße rollen ohne das er unruhig wird.
So soll's denke ich auch sein :cool:

Werde jetz so ein wenig fahren und dann später nochmal eine Zündkerze rausdrehen aber wiegesagt habe jetz schonmal ein viel besseres Gefühl.

Achja das mit der rosa Flamme konnte ich noch nicht testen werde ich aber nachreichen.

PS: Hat jemand einen Link zu diesem Lambdaanzeigegerät?

Danke & Gruß

von: moepped