Ölverlust - Ventildeckeldichtung?

Und eine weitere Neulingsfrage habe ich noch, für dich aber keinen eigenen Thread aufmachen wollte: Was ist das für ein Hebel im Bereich unter dem Handschuhfach?
[URL=http://www.pic-upload.de/view-5990332/Spider_Hebel-001.jpg.html][IMG]ht…]

Um Ölverlust kann ich nicht wirklich was sagen, die Ventildeckel werden nur durch die 2 Imbusschrauben gehalten, die Dichtungen zu tauschen wäre erstmal die billigste Variante.
Der Hebel unter dem Armaturenbrett dürfte mit der belüftungsdüse zu tun haben ( auf / zu ).
Hat mein CS0 so nicht.
Gruß
Michael

auch ein verdächtiger ist die öleinfülldeckeldichtung , die sind teilweise so hart das sie gar nicht mehr abdichten

sonst sind es die deckeldichtungen

ich rauhe die flächen mit etwas schmirgel auf und reinige sie mit bremsenreiniger , damit sie nicht wegrutschen beim anziehen und ziehe sie mit gefühl an

gruß
holger
spider-krefeld

[QUOTE=Catweazle]Und eine weitere Neulingsfrage habe ich noch, für dich aber keinen eigenen Thread aufmachen wollte: Was ist das für ein Hebel im Bereich unter dem Handschuhfach?
[URL=http://www.pic-upload.de/view-5990332/Spider_Hebel-001.jpg.html][IMG]ht…;

Ist der Bedienhebel für Frischluft im Fußraum. Wenn keine Funktion, kann es sein ,daß die Klappe festhängt und der Hebel sich durchdreht. Mann kann es wunderbar selbst zerlegen und reparieren. Der Aufbau ist selbsterklärend.
Gruß Rainer

So, Dichtung ist bestellt, ich werde berichten ob der Wechsel den gewünschten Erfolg hatte. Werden irgendwelche Fotos gewünscht?
(Dichtung vom Öleinfülldeckel sieht noch gut aus)

Und die Sache mit dem Hebel werde ich bei der nächsten Ausfahrt mal von der Beifahrerin testen lassen ;)

hallo cat....

holger liegt mit seiner vermutung sicher richtig. bei mir lief das öl auch in
strömen an der öldeckeldichtung vorbei.
holger hat meine deckeldichtung einfach nur umgedreht und damit hat sich
sofort besserung eingestellt.

damit fahre ich heute noch. bei der nächsten teilebestellung werde ich dann eine neue deckeldichtung mitbestellen.

gruß.... dirk

Muß Holger die Öldeckeldichtung rumdrehen oder kann man das selber:D :D :D

[QUOTE=Bodo W]Muß Holger die Öldeckeldichtung rumdrehen oder kann man das selber:D :D :D[/QUOTE]

ich sag mal so....
wenn holger einmal hand angelegt hat, lässt er niemanden mehr
zwischen ihn und den spider.
man hat also garkeine andere chance
als daneben zu stehen.

gruß.... dirk:)

sooo, hab heute die Ventildeckeldichtung erneuert. Und auch die Dichtung des Öleinfülldeckels geprüft. Die muss auch neu... Hab versucht die Dichtung umzudrehen und musste feststellen daß die so hoart ist, daß beim Raushebelversuch ein Stück der Dichtung agesplittert ist. Soll so nicht sein, denke ich, steht auf der Einkaufsliste.

Aber, was mir richtig Sorgen macht: Es scheint daß der Ölverlust noch nicht gebannt ist. Hab den Ventildeckel gesäubert und einen Lappen um den Öleinfülldeckel gewickelt, dann bin ich los gefahren.
Nun, im nächsten Ort hab ich nen kurzen Halt gemacht und siehe da: Der Anblick war vergleichbar mit dem obigen Bild. Der Lappen um den Öldeckel war allerdings nicht durchweicht.
Den Ventildeckel habe ich noch einmal gründlich getrocknet und bin wieder heim. Da zeigte sich grade daß die neue Dichtung recht trocken aussah. Und am sauberen Untergrund konnte ich sehen wo das Öl runtertropft: Und zwar in der der Nähe des Einlasses vom Ölmeßstab.
Daher hab ich jetzt einen Haufen Fragen *seufz*
Kann es sein daß eine neue Dichtung nicht dichthält?
Könnte der Ölverlust daran liegen daß der Öldruck im Motorraum zu hoch ist? Was kann ich da prüfen?
Kurbelwellenentlüftung? Hat da jemand mal ein Bild griffbereit, die Suchfunktion sieht das Wort "Kurbelwellenentlüftung" als zu häufig für eine Suche an und ignoriert das :(
Sollte ich den Ölabscheider prüfen? Da hab ich ein Bild gefunden:
http://www.fiatspider.de/vb/showpost.php?p=8033&postcount=7
Aber die Frage in dem Beitrag ist für mich noch nicht so ganz beantwortet. Oh, und sieht dieser Ölabscheider bei den Vergasermaschinen auch auch so aus?

Hallo Catweazle,
zum Thema Kurbelwellenentlüftung schau mal hier:

/vb//showthread.php?t=4953

und ja sie sehen alle gleich aus.
Da du scheinbar nicht sicher bist wo das Öl herkommt, mach mal folgendes.
Motor mit Bremsenreiniger sauber machen und an den vermutlich undichten Stellen mit Babypuder einstauben. Schon im erhöhten Leerlauf müsstest du anhand der Verfärbung die undichten Stellen sehen.
Es gibt von Mercedes sogar ein extra Spray, welches genau so funktioniert, aber sehr viel teurer ist als der Babypuder.
MfG
René

Am Ölmessstab gibt es eine Gummidichtung, wo der Stab im Motorblock reingeht.
Sollte diese Dichtung defekt sein, hat man dort unten immer Öl.
Wichtig ist auch, das der Ölmessstab stramm im Block sitzt. Sollte das nicht der Fall sein, einfach den Halter des Ölmessstab für mehr Vorspannung biegen.

Sollte der Druck im Motorgehäuse zu hoch sein, fliegt eigentlich immer der Ölmessstab nach oben raus...Und wenn der Druck zu hoch ist, sind meistens die Kolbenringe hinüber...

Gruss Andy007

ein hoher verdächtiger ist auch der kleine 90 grad schlauch der am entlüftungsgehäuse dran ist , der hat oft kleine risse wo es dann herauskommt

gruß
holger
spider-krefeld

okay, schonmal vielen Dank :)
Die Dichtng für den Ölmessstab werd ich tauschen. Wo bekommt man eigentlich eine neue Dichtung für den Öldeckel her? Bin da leider noch nicht fündig geworden.

Ansonsten werd ich mich nächstes Wochenende auf die Suche nach der Kurbelwellenentlüftung und dem Ölabscheider machen.

(edit) Hab gestern nacht noch spontan einen neuen Öldeckel, eine Dichtung für den Ölmessstab und noch einen Verdeckgriff bestellt. Nächstes WE wird also auch noch gebastelt *g*

soooo, oben ist der Motor dicht, es tritt kein Öl mehr aus :)
Der neue Öldeckel hat den Ausschlag gebracht, danke für den Tip :)

freut mich für dich das meine vermutung mit dem öldeckel eines der probleme war

weiterhin gute fahrt ohne probleme

gruß
holger
spider-krefeld