kurze Aussetzer

Ist der elektrische defekt wirklich auszuschließen ( Kabelbruch / Wackler in Schrägstellung ?)
Putz noch mal die Steckverbindungen / Massekontakte.
Wie alt ist der Benzinfilter ?
Gruß
Michael

hallo michael,
ich danke dir für deine anregungen.
meine hoffnung war etwas konkreter in die fehlersuche einsteigen zu können um das stete polieren der kabelverbindungen mal zu umgehen:o

ich hatte schon mal soeinen fehler.... damals war die klemme auf dem batterie-pluspol nicht richtig festgezogen. wenn die batterie sich dann z.b. durch erschütterung beim fahren etwas verrückt hat, gab es auch diesen kurzen aussetzer. ich bin damlas erst drauf gekommen als der spider mal nicht ansprang, der anlasser machte keinen mux und alles andere war auch ohne spannung. beim überprüfen der batterie ist mir dann aufgefallen dass die klemme lose war:eek:

diesmal liegt der hase wohl woanders im pfeffer:confused:

gruß....dirk

Such Dir mal einen großen Platz auf dem Du Rechtskurven mit steigender Geschwindigkeit fahren kannst....vielleicht kannst so den Fehler eingrenzen....

[QUOTE=Lorentino5]Such Dir mal einen großen Platz auf dem Du Rechtskurven mit steigender Geschwindigkeit fahren kannst....vielleicht kannst so den Fehler eingrenzen....[/QUOTE]

:confused: :confused:

Schau doch mal nach dem Stecker am Temperaturfühler am T-Stück.
Motor laufenlassen und mal wackeln.
Da ist oft der Hasse begraben.
Gruß
Armin

[QUOTE=dirfran]:confused: :confused:[/QUOTE]

Nun ich denke, dass Du Autobahnauffahrten (Rechtskurve) vermutlich mit "Schwung" nimmst....also probier das mal auf einem großen Platz erst langsam dann schneller und kuck, ob der Fehler dann auch auftritt....an der Steigung wirds nicht liegen denk ich....sonder eher an der Fliehkraft...

hallo allerseits....

ich habe an allem gewackelt was man ohne weiteres mit der hand erreichen kann, ohne ergebnis.
bin heute morgen mit dem spider zur arbeit... nach 40km problemloser bab-fahrt wieder das gleiche.... beim abfahren von der bab aussetzer. dabei habe ich allerdings beobachtet das die kontroll-lampen aus bleiben und der drehzahlmesser nicht hin und her zickt.

danach wieder problemlose weiterfahrt innerorts.

mal gucken was er heute nachmittag macht:confused:

gruß...dirk

Moin Dirk, hat Du schon einmal Deine Masseverbindung am Motor (Getriebe) gecheckt vielleicht mal ne Masseleitung vom Minuspol der Batterie direkt an den Motor. Die alte Verbindung ist meistens sehr mürbe. Wäre ne Idee gerade wenn der Motor in den Kurven über die Motorlager arbeitet.

PS: Mit dem eindosen bin ich fertig, ich schicke Dir die Vorrichtung wieder zurück

Gruß Kay der Dir die Daumen drückt, den Fehler zu finden :)

hallo kai,

die masse verbindung ist i.o. hatte erst kürzlich mit hilfe eines einzelnen herren hier aus dem forum ;) das getriebe raus (simmerring und kupplung).

vielen dank schon mal im voraus für deine mühe.

gruß...dirk

da wird wohl nix anderes übrig bleiben....
das wird ´ne schweinerei *stöhn*

gruß.... dirk

Hi Dirk,

besorg dir Schlauchklemmen. Dann geht`s fast ohne Schweinerei, da du die Schläuche quetschen und den Sprit sauber ablassen kannst. ;)

Ich habe übrigens ein ähnliches Problem bei scharf gefahrenen Rechtskurven, aber noch nicht die Zeit gehabt, der Sache auf den Grund zu gehen. Ich habe auch vermutet, dass es vom Tank kommt, da der Ansaugrüssel auf der rechten Seite sitzt und keine Schwabbleche im Tank verbaut sind. Dem war aber nicht so.
Somit bin ich sehr gespannt, was bei dir die Ursache ist.
Vielleicht kommen wir auch gemeinsam zu einem Ergebnis. ;)

hallo stefan,
mich machen diesen diffusen störungen/defekte wahnsinnig.
das problem ist ja dass man nur dann einen fehler ausfindig machen kann wenn er auch gerade ansteht.... ansonsten kein fehler, kein befund.

ich habe im moment auch nicht die zeit und gelegenheit mich da intensiv drum zu kümmern weil ich gerade ein haus kernsaniere. mein spider hat nichtmal mehr tüv :-S

gucken wir mal was rauskommt.... denn noch fährt er ja ;-)

gruß... dirk

hallo allerseits,

nachdem ich am samstag mit meinem spider mitten in der city einen totalausfall erlitten habe konnte zweifelsfrei ein defekter benzindruckregler festgestellt werden. die sporadischen aussetzer, die zuletzt häufiger vorkamen habe also nur den sterbenden regler angekündigt. Das zur Fehlerrückmeldung.

Meine Frage jetzt....
da ich jetzt einen neuen Benzindruckregler kaufen muss würde ich gerne wissen ob hier jemand positive Erfahrungen mit einstellbaren Benzindruckreglern gemacht hat, wenn ja dann bitte mitteilen und ggf. Hersteller und Typ gleich mit angeben.

vielen Dank im voraus.....

dirk:)

damals hatten wir in den alfa montreal einen eingebaut , weil er eine andere benzinpumpe bekommen hat und der alfa einen druck von genau 1,83 bar haben sollte , das ging absolut super mit dem teil und der schnurte danach besser als mit den zwei serienpumpen

der war mit manometer und gibt es bei ebay

gruß
holger
spider-krefeld