AW: Anlasser macht Probleme
ich würde direkt in einen neuen anlasser investieren
googel mal
gibt es so um die 150 € neu
was aber noch zu prüfen ist , ist das schwungrad
ob die zähne schaden genommen haben
wenn der anlasser raus ist mit lampe rein leuchten und begutachten
dann natürlich das zündschloß prüfen damit das nicht nochmal passiert
hier ein link
https://www.teilehaber.de/autoteile-shop/elektrik-und-elektronik/anlasser-2108.html
gruß
holger
spider-krefeld
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bleibt gesund
gruß
holger
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FIAT 124 SPIDER KREFELD / NRW
Feuer In Allen Töppen
Fiat 124 Spider CS 1 US Herstellung 12 / 77
www.124fiatspider.de
142.Stammtisch 124fiatspider.de/Forum/NRW
am Sonntag den 07.12.2025 im Cafe del Sol in Krefeld ab 10.00 Uhr
AW: Anlasser macht Probleme
Wenn Interesse besteht, dann könnte ich Dir einen noch unbenutzen Anlasser anbieten.
Gruß
Thomas
von: Thomas Meyer
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Hallo Spiderfreunde,
seit gestern bin ich stolzer Besitzer eines CS1 (die Versicherungsprobleme aus dem anderen Thread haben sich erledigt, beruhten auf einem Missverständnis).
Leider wurde die Freude über das Schmuckstück ein wenig getrübt, weil ich als Spiderneuling durch Unachtsamkeit den Anlasser beschädigt habe.
Nach einer Essenspause während der Überführung konnte ich den Wagen nicht mehr starten, es kamen sehr, sehr unschöne Geräusche aus dem Motorraum. Meine Vermutung war der Anlasser und da ich mich (noch) nicht mit der Teilanordnung im Motorraum beschäftigt habe, wurde der freundliche gelbe Engel herbeigerufen. Gut, es dauerte dann doch länger als angekündigt bis die erhoffte Hilfe kam, aber nach ein paar Handgriffen lief der Motor wieder. Ein paar weitere kleine Tests und eine Unterhaltung später gab es eine Vermutung über das Problem.
Und zwar hat sich bei der vorherigen Pause wohl der Zündschlüssel verhakt und der Anlasser versuchte weiter den bereits laufenden Motor zu starten. Was von mir leider nicht bemerkt wurde... Und 150km und einen Burger später bekam ich die Quittung. Der Anlasser hängt irgendwie, das Geräusch erinnert mich an alte, ratternde Schütze, wie ich sie während meiner Elektrikerausbilderung in diversen Schaltschränken erlebt habe.
Jetzt meine Fragen: Klingt meine Theorie soweit plausibel oder habe ich einen gravierenden Fehler drin?
Und, viel wichtiger: Welchen Fehler muss ich beim Anlasser suchen?