AW: Luftfilter 28/32 ADHA umgebaut auf 34 DAT
Hallo,
nachdem der Motor bei der ersten Probefahrt bei Drehzahlen über 3000U/min ausgesetzt hat, läuft er jetzt super.
Das Problem war der innen "verdreckte" Vergaser aus der Bucht. Obwohl ich den Reparatursatz mit den neuen Dichtungen und Membranen überholt hatte, lief der Motor bei höheren Drehzahlen gar nicht. Nachdem ich den demontierten Vergaser mit Ultraschall gereinigt habe, war wie sich aber leider erst später herausgestellt hat, von da her alles O.K.
Der Grund warum der Motor beim ersten Anlauf dann noch Probleme gemacht hat war, dass ich die Schwimmer Höhe falsch gestellt habe. In den Unterlagen die ich hatte, war mit Gehäuse eine Höhe von 43 mm angegeben und das ist zu tief. Der richtige Wert ist ohne Gehäuse mit nicht bewegter Kugel der Schwimmernadel 7mm.
Wenn es jetzt dann warm ist werde ich mal mit dem GPS messen gehen was der Spider jetzt läuft.
Spidergrüße
Gunter :D
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Hallo Gunter,
ich bin schon froh, dass meine Bella seit heute "überhaupt" läuft...aber die GPS-Messung zum Tacho eichen werd ich auch noch machen, auch wenn ich noch nie schneller als 170 gefahren bin und das war die absolute Ausnahme....;)
Gruß
Matthias
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[I]Sempre Spider.....[/I] :cool:
AW: Luftfilter 28/32 ADHA umgebaut auf 34 DAT
Verstehe diesen Drang nicht, einem 40 Jahre alten Auto Höchstgeschwindigkeiten abzufordern. Mein Spider ist "altergemäß" zum cruisen da. Bin schon gespannt, wann der nächste von Euch um Hilfe zur Reparatur seines Motorschadens postet, den er nach ermitteln der Höchstgeschwindigkeit via GPS erlitten hat.
Gruß Kai
von: Kai BS1
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Hallo Kai,
da hast sicher damit recht, dass so ein altes Auto nicht zum Höchstgeschwindigkeiten fahren da ist. So ein alter Motor muss aber auch Vollgasfest sein und höhere Drehzahlen mitmachen. Bei uns hier im Schwarzwald sind Berge mit vielen Kurven und da muss, dass das Fahren Spass macht auch der Motor "drehen". Wenn alles an dem Lampredi Motor stimmt, Zahnriemen, Ventilspiel, Oeldruck, Kompression, Zündung lässt er sich auch ohne Problem bis an die Drehzahlgrenze drehen.
Spidergrüße
Gunter :)
[QUOTE=Kai BS1]Verstehe diesen Drang nicht, einem 40 Jahre alten Auto Höchstgeschwindigkeiten abzufordern. Mein Spider ist "altergemäß" zum cruisen da. Bin schon gespannt, wann der nächste von Euch um Hilfe zur Reparatur seines Motorschadens postet, den er nach ermitteln der Höchstgeschwindigkeit via GPS erlitten hat.
Gruß Kai[/QUOTE]
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Hallo Gunter,
jedem seine Meinung.
Meine Meinung ist, dass so ein alter Motor funktionieren und mir Spaß machen soll. "Spaß" ist sicherlich ein dehnbarer Begriff. Ich bleibe dabei, ein 40 Jahre altes Auto muss meiner Meinung nach "nicht" Vollgasfest sein. Ich würde meinem Moter so eine Belastung nicht unnötig aussetzten.
Außerdem spiegelt der Spider absolut keine Reisequalität bei 170km/h auf der Autobahn wieder.
Als ich noch meinen Fiat Coupe 16V turbo gefahren bin, war ich allerdings auch gerne "Vollgas" unterwegs. Aber das ist auch eine andere Geschichte.
Gruß Kai
von: Kai BS1
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AW: Luftfilter 28/32 ADHA umgebaut auf 34 DAT
Hallo Kai,
ich teile Deine Meinung....bei mir ist in der Regel bei maximal 4500 U/min. Schluss....aber das mit den 170 war trotzdem ich....;) muss ich zu Gunters Ehren Rettung sagen....aber das wie gesagt nur einmal um zu kucken was die alte Bella noch drauf hat.....es wäre noch mehr gegangen und damit war gut...
in der Regel reichen 80 bis 100 km/h .,....Cruisen eben....oder flotte Fahrt auf Nebenstrecken....DAS macht Spaß:)
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[I]Sempre Spider.....[/I] :cool:
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Die Autos sind halt in Amerika jahrelang lahm gefahren worden. Wäre schade wenn jetzt was bei Höchstgeschwindigkeit wegfliegt. Habe man gesehen was eine Kardanwelle auf Tour so alles anrichtet... Gegen Vollgas und mit Drehzahl die Berge hoch spricht ja nichts... nur den Antriebsstrang bei hohem Tempo und andere Sachen hätte ich etwas Sorgen....
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Freundliche Grüße,
Christoph Hain
1. Vorsitzender / Regionalleiter Region 9
Telefon: 0172 7620 703
Stammtisch 14.11.2025 La Piazza Deckenpfronn (immer am 2. Freitag im Monat)
Ausfahrt Retroclassics Stuttgart
Treffen Haupttreffen 11.-14.6.2026 Rankweil
AW: Luftfilter 28/32 ADHA umgebaut auf 34 DAT
Hallo,
ja Ihr habt ja recht, zum Rasen ist der Spider eigentlich nach den 31 Jahren die er auf dem Buckel hat nicht geeignet.
Ich machs ja wie Lorentino, lass ihn mal kurz auf die Höchstgeschwindigkeit und dann ist gut. Das muss er schon aushalten, wenn der Motor dabei "hochgeht", lieber jetzt als später.
Spidergrüße
Gunter :)
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AW: Luftfilter 28/32 ADHA umgebaut auf 34 DAT
Habe noch einen Zylinderkopf und Block im Austausch für Dich ;-)
Aber vielleicht machst Du Deinen Test lieber erst zum Ende der Saison.
Solltest Du jetzt einen Motorschaden erleiden, steht Dein Spider womöglich den ganzen Sommer in der Werkstatt :(
Gruß Kai
[QUOTE=Gunter]Hallo,
ja Ihr habt ja recht, zum Rasen ist der Spider eigentlich nach den 31 Jahren die er auf dem Buckel hat nicht geeignet.
Ich machs ja wie Lorentino, lass ihn mal kurz auf die Höchstgeschwindigkeit und dann ist gut. Das muss er schon aushalten, wenn der Motor dabei "hochgeht", lieber jetzt als später.
Spidergrüße
Gunter :)[/QUOTE]
von: Kai BS1
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AW: Luftfilter 28/32 ADHA umgebaut auf 34 DAT
Um Motor mache ich mir fast weniger Sorgen. Eher der Antrieb... mir haben 150 mal ganz kurz ausprobieren gelangt.
(Meine Alltagswagen durfen ruhig mal mit Anschlag über die Piste fahren. Aber ich glaube da sind die wilden Zeiten auch vorbei. :D )
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Freundliche Grüße,
Christoph Hain
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Vor zwei Jahren habe ich es mal eilig gehabt und bin mit hohem Vollgasanteil von Hannover nach Duisburg gedüst.
Ende der Geschichte war, dass ich die Zylinderkopfdichtung gekillt habe.
War nicht so toll :o
von: Thomas Meyer
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AW: Luftfilter 28/32 ADHA umgebaut auf 34 DAT
na ab und zu , braucht auch mein spider mal einen hochleistungscheck:D
um zu wissen das er es auch zur not noch kann
tja und manchmal gehen auch mal die pferde mit einem durch , wenn man einem an der ampel zeigen muß , das auch so ein oldi was unter der haube hat
gruß
holger
spider-krefeld
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bleibt gesund
gruß
holger
spider-krefeld
FIAT 124 SPIDER KREFELD / NRW
Feuer In Allen Töppen
Fiat 124 Spider CS 1 US Herstellung 12 / 77
www.124fiatspider.de
142.Stammtisch 124fiatspider.de/Forum/NRW
am Sonntag den 07.12.2025 im Cafe del Sol in Krefeld ab 10.00 Uhr
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Hi Holger,
ja das ist genau meine Meinung. Wenn an dem Motor alles stimmt muss er auch mal die maximal Leistung bringen können.
Das mit den hohen Drehzahlen, hat sich aber seit der 34er Vergaser drin ist weitgehend erledigt. Der Motor hat jetzt eine viel besserer Füllung und zieht bei niedrigen Drehzahlen so gut, dass Drehzahlen über 5500U/min eigentlich unnötig sind. Mal sehen wie hoch die Drehzahl auf der Autobahn im 5. Gang kommt.
Spidergrüße
Gunter :)
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Hallo Zusammen,
so sieht das aus. Den ausgesägten Rand und das "Adapterblech" habe ich mit Silikon abgedichtet.
[url=http://www.bilder-hochladen.net/files/chym-s-jpg.html][img]http://www.b…]
Spidergrüße
Gunter :)