44 IDF Weber

[QUOTE=zaster124]hast ne pn[/QUOTE]

Was?? Ich hab ne Pappnase (pn):p

Der unten hat ne Pappnase!!

pn = heißt hier "private nachricht"

verkauf sie nicht , montier sie lieber

gruß
holger
spider-krefeld

Oder schenk sie mir ;) ich suche leider auch noch welche.

Gruß Kay

Hallo tomasso
Wat kostet dat gedöns? Oder was ist dein Preis!

[QUOTE=kloeschgen]Hallo tomasso
Wat kostet dat gedöns? Oder was ist dein Preis![/QUOTE]

Hallo Dieter
"Das Gedöns" werd ich erstmal auf meinem Motor montieren:)
Und wenn es gut ist, wird ich es auch drauf lassen.

Aber hat hier noch keiner eine Eintragung von 40er oder 44er IDF bei seinem CS1 oder CS2 machen lassen??

Viele Grüße
Thomas

Hallo Thomas
Ja schade, ich hab extra mein Spider Sparschwein geschlachtet!
Aber, du hast recht, ich würde es auch erstmal montieren und mir den Sound um die Ohren hauen![QUOTE=tomasso]Hallo Dieter
"Das Gedöns" werd ich erstmal auf meinem Motor montieren:)
Und wenn es gut ist, wird ich es auch drauf lassen.

Aber hat hier noch keiner eine Eintragung von 40er oder 44er IDF bei seinem CS1 oder CS2 machen lassen??

Viele Grüße
Thomas[/QUOTE]

Moin Thomas, ich denke da wirst Du keinen finden. Ich hatte ja auch schon einmal nachgefragt ob beim Euro BS-1 ein Eintrag im Fahrzeugschein zu finden ist (die 40er IDF sind dort ja serienmäßig) aber ich habe leider von Niemandem eine aussagekräftige Antwort bekommen. Ich habe nämlich meinen USA BS-1 vom originalen Doppelregistervergaser auf die 40er IDF umgerüstet. Falls der Tüv fragt kann ich ihm auch nur das Buch Hauptmerkmale und Daten in die Hand drücken das hat bisher immer gut geklappt.

Gruß Kay

Nö, leider sind die IDF nur auf meinem DS eingetragen, nicht auf CS1 oder CS2.

Gruss Andy007

[QUOTE=Andy007]Nö, leider sind die IDF nur auf meinem DS eingetragen, nicht auf CS1 oder CS2.

Gruss Andy007[/QUOTE]

Hallo Andy

Wie lange ist das her mit der eintragung?
Und war das so richtig mit Leistungsprüfstand usw.?
Welchen Luftfilter hast du drauf?
Mach doch mal davon en nettes Bildchen rein:rolleyes: , oder gibt es schon eins im Forum?

Gruß
Thomas

Habe kein topaktuelles Bild, wurde aber ziemlich oft beim Treffen fotografiert.

Habe momentan nur ein altes Bild mit alten Luftfiltern und alten Ventildeckeln zur Hand.

Als Luftfillter sind Ovale K+N Filter in 63mm Höhe montiert , Eintragung war 2006.

Gruss Andy007

@tomasso haben Deine 44er IDF lange Düsenstöcke (für die Mischrohre) oder kleine wie bei den 40er IDF 13/15? Ich finde nämlich nur 44 IDF Vergaser mit langen Düsenstöcken.

Gruß Kay

@ Andy; ganz, ganz lecker!:)

@ Kay; Bei meinen sind die kurzen verbaut.
Ich weiß nicht genau, kann man die denn nicht einfach austauschen?
Als ich die gekauft habe, waren die Sportluftfilter montiert, mit den
langen Düsen wäre das, glaube ich, gar nicht gegangen.

Gruß
Thomas

Hi, die langen Düsenhalter sind mir bis heute ein Rätsel geblieben, ich weiß echt nicht was diese Überlänge für einen Zweck hat. Bei den neuen 40 IDF kann man das ja auch beobachten. Die sollen sich ja auch nicht so gut abstimmen lassen. (sagt man):confused: Habe leider noch keine in meinen Fingern gehabt.

Gruß Kay

Hallo Stefhan, soll heißen Du hast (Nachbauten) 44 Weber IDF auf welchem Motor wenn man fragen darf?

Gruß Kay

Weist Du noch welche Düsengrößen, Mischrohre, Venturis verbaut sind, rein interessehalber.

Gruß Kay

Ich frage nur weil ich mir gerade nen 1800er Motor aufbaue und der Motorenbauer meines Vertrauens mir schon mit 44 IDF drohte. Und Du bist zufrieden mit der Abstimmung? Läuft gut oben und unten herum?

Gruß Kay

Bei den Einzelhubräumen von 450ccm (1.8 ) bzw. 500ccm (2.0) und den zu erwartenden Drehzahlen eignen sich die 44er IDF eigentlich besser. Für den 1.6er Motor sind die 40er IDF goldrichtig.

Es gibt Formeln zur Berechnung der Vergasergrösse, hatte ich auch schon mal irgendwo gepostet....

Ich habe 40er IDF gefahren und 44er IDF, geht beides bei vernünftiger Abstimmung, die 44er gehen oben rum knackiger raus, unten fehlt aber gefühlsmässig nichts.

Wichtig : Düsen, Düsenstöcke usw. muss alles 100% in Ordnung sein, Leerlaufdüsenkanäle komplett sauber, sonst fehlt untenrum immer ein Zylinder.

Wenn alles korrekt eingestellt ist, hast Du normales Standgas und kannst z.b. auch im 3. Gang bei 1800 U/Min voll aufs Gas treten ohne Verschlucken.

Die langen Düsenstöcke ( Mischrohre ) sind für Grundabstimmung VW Käfer, durch den langen Düsenstock wird das Gemisch im Teillastbereich noch mehr angefettet.

Gruss Andy007

ich habe auch kurze düsenstöcke in meinen 44er idf´s , schauen so ca. einen cm raus

gruß
holger
spider-krefeld