Innenkotflügel Befestigung:

Ich habe noch eine Frage dazu:
Meine Innenkotflügel rücken mit der Zeit etwas zu weit Richtung Rad. Bei Volleinschlag (brauche ich um in die Garage zu kommen) schleift er dann ganz leicht am Plastik. Hast du oder hat ein anderer einfach noch eine Schraube gesetzt ? Nachbiegen auch unter Wärme hält leider nicht dauerhaft. Reifen sind 205/50 15 auf den Volumexnachbauten.
Grüße
Christoph

Hi Snoopy,
hast Du die Innenkotflügel selbst montiert, oder sind die so ab Werk?
Würde das Teil noch mit 2 Schrauben zusätzlich befestigen.

Spidergrüße

Gunter

Die wurden vermutlich vor Jahren bei der Restauration nachgerüstet.
Weil ich denke von Werk aus hatte er die noch nicht. Oder doch ?
Ich suche eben noch die ideale Stelle und die ideale Technik. Scheue mich auch davor weitere Löcher zu machen aber so sackt er etwas zu weit auf das Rad zu...
Welche Stellen hast du denn gewählt ?

Christoph

Hi Christoph,
die Kunststoff Innenkotflügel waren bei unseren Spiders serienmässig.

Wenn ich meine wieder drin habe, schicke ich Dir Bilder.

Spidergrüße

Gunter

Das wäre super ! Ich kann gerade keine Bilder machen, dann müsste ich erst die Garage ausgraben. :rolleyes: Also es hat Zeit.
Aber du hast ja neue wenn ich es richtig verstanden habe. War da auch eine Anleitung dabei ?
Christoph

Wenn ich gerade aus dem Fenster rausgucke sehe ich nur Schnee... sieht im Schwarzwald bei euch vermutlich nicht anders aus...

Hi Christoph,
ja ich habe "Neue" original von Pinifarina. Die 2 Teile pro Seite sind schon miteinander verbunden. Eine Anleitung war nicht dabei, aber das kriege ich schon hin. Wir haben hier Schnee klar, aber nur unwesentlich mehr als "weiter unten". In Freiburg war ich gestern und da liegt soviel Schnee wie hier oben.

Spidergrüße

Gunter

Hi,

die geteilten Innenkotflügel wurden nach meinen Unterlagen ab dem CS2 von Fiat verbaut. Neben den Befestigungen am Radlauf sind noch drei Blechschrauben zur Fixierung im Radhaus.
Wenn gewünscht, dann kann ich euch im Laufe des Monats auch Bilder zukommen lassen (Momentan komme ich nicht dazu).

Das wäre nett.
Ich komme ja auch erst später dazu nachzusehen.
Ich meine die sollten noch etwas besser sitzen.

Ja ich glaube unser 1979 Fiat 127 hatte auch schon welche aber zumindest der 1980 Panda. (Unterbodenschutz und Hohlraumversiegelung haben wir machen lassen, und der 127 hat es bei uns fast 11 Jahre mit kleinen Rostschäden ausgehalten.)

Hallo Stefan,

das wäre super, dann warte ich mal ab. An den Original Befestigungs Stellen finde ich am Besten.

Spidergrüße

Gunter :)

Hi,

werde mich melden, wenn ich mit dem Spider wieder in die Garage kann. Habe momentan Probleme mit meinem Alltagsauto, welches die Garage blockiert.
Es sind nicht immer nur die Oldtimer, welche Probleme bereiten ...

Habe solch eine Kunststoffspreizniete auch schon mal an der Gummikappe der B-Säule verbaut. Gefunden hatte ich sie auf einem Teilemarkt. Gibt es Bezugsadressen wo man so etwas auf Wunsch ausser der Reihe bestellen kann?

Gruß,
Rudi

Gibt`s bei Conrad

https://www.conrad.de/Verbrauchsmaterial/spreitznieten_4_0.sap

Hallo Stefan,
die sind von vorn nicht zerstörungsfrei zu öffnen. Ich nehme die wo der Stift vorn einen "Kopf" hat, mit dem man ihn wieder herausziehen kann.
Werde die Bezugsquelle für privat suchen, habe die Teile hier über die Firma beschafft, und Euch hier mitteilen. Wenn Ihr wollt, kann ich Euch die passenden Teile bei Bedarf auch schicken. (Für ein Bierchen mach ich viel).

Spidergrüße

Gunter

Hi,

die Spreiznieten gibt es in vielfacher Form. Die gezeigten lassen sich zerstörungsfrei wieder lösen. Einfach den Mittelstift durchdrücken und schon kannst du die Niete wieder lösen und wieder verwenden, vorausgesetzt du findest den Stift wieder. Geht etwas schwer, aber es geht.
Die von dir beschriebenen Spreiznieten mit Kugelkopf gibt`s auch bei Conrad.
https://www.conrad.de/goto.php?artikel=545552
Ähnliches können auch Rast-Nieten oder Treibstifte aus Kunststoff leisten.
Gibt es in Durchmesser 3,4,5 und 6mm und kosten im 10-er Pack je nach Größe unter 2€ und findet sich im Montagezubehör.
Oder bei dir :D.

Hi Stefan,
meinst Du die Klemmdicke von 2-3mm reicht an den Stellen der "Originalbefestigung" aus oder wäre 2,7-3,6mm besser?
Danke!

Spidergrüße

Gunter

Hi,

wie versprochen die Bilder zu den Originalbefestigungspunkten des Innenkotflügels (exemplarisch für das linke Vorderrad).
Bei Reifenbreiten > 165mm würde ich zusätzlich eine weitere Schraube neben der Durchführung der Bremsleitung setzen (nicht original, hat aber dazu geführt, dass der Reifen bei Volleinschlag nicht mehr schleift). Fiat hat den Kunststoff einfach mit Blechschrauben fixiert.
Gunter, wenn man zur Befestigung mit Spreiznieten arbeiten will, dann muss man entsprechend große Löcher bohren (minimum 3mm). Die Dicke des Bleches an den Radläufen dürfte bei 1,5-2 mm liegen. Der Innenradkasten hat 2mm. Somit müssten am Radlauf 3,5 bis 4mm Klemmdicke genügen. Für die Spritzwand kann ich dir keine Angaben machen, wie dick das Blech an den besagten Stellen wirklich ist. Wenn du dies wirklich mit Spreizdübel machen willst, dann musst du an den Befestigungspunkten durchbohren und die Blechdicke messen.
Mir genügen die Blechschrauben.

Danke !
[QUOTE]Bei Reifenbreiten > 165mm würde ich zusätzlich eine weitere Schraube neben der Durchführung der Bremsleitung setzen (nicht original, hat aber dazu geführt, dass der Reifen bei Volleinschlag nicht mehr schleift). [/QUOTE]
Genau das muss ich machen.
Hast du das gemacht ? Bild (Aber das sieht man vermutlich schlecht).
In einem alternativen Bild habe ich einen gesehen da war innen mehr ausgeschnitten. Mal gucken.

Hi Snoopy,

ich habe die zusätzliche Schraube etwa 3 cm oberhalb der Durchführung der Bremsleitung angebracht.
Aber ohne das Rad zu demontieren bekomme ich davon kein gescheites Bild. :(
Ich möchte bis zum Frühjahr noch die Fahrwerksfedern tauschen. Bei der Gelegenheit lasse ich dir gerne weitere Bilder zukommen.

Kein Thema ich werde auch einfach voller Mut da ein Schraube reinmachen.
Bin aber jetzt bestätigt das es normal ist das es bei 205 ohne zusätzliche Schraube Probleme gibt.

Hallo,
habe auch das Problem mit den Richtung Rad gewanderten Innenkotflügeln.
Das geht seit Jahren so, alles mit 185er Original-Bereifung. Da sind schon kleine Löcher mittlerweile auf einer Seite im Innenkotflügel. Hatte schon überlegt die zu demontieren (da der Wagen eh nur Sommer und Sonne sieht, wenn überhaupt aus Zeitgründen :o ) oder alternativ dort einen sauberen Ausschnitt reinzuschneiden wo das Rad berührt. Weiss aber nicht ob der Fahrtwind dort dann ev. ungünstig "wirken" kann. Zusätzliche Befestigung scheint mir sinnvoller, gute Tips von meinen Vorschreibern. Bin übrigens schonmal durch die TUEV-Prüfung gefallen wegen den Innenkotflügeln, das Rad darf halt nix berühren, egal ob das bei schneller Fahrt gar nicht passiert weil man dann ja nie so stark einlenkt !
Gruss,
Peter <-- der seinen 124er heut wieder angemeldet hat

So, für den TÜV wurde etwas weggesägt, eine Schraube gesetzt und mit einem Restchen sogar das Loch verschlossen:
(ich hoffe das man etwas erkennen kann):