Nockenwellen Ritmo 125 tc

Hallo!
Habe noch einen Satz neuer Nockenwellen aus einem Ritmo 125 tc die ich in meinen neuen Motor einbauen möchte!
Nun stellt sich mir die Frage welche die Einlass und welche die Auslassnockenwelle ist oder sind die Profile gleich?
Gruss Torsten

<span class="anonymus">von: torsten</span>

Gast
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Hallo Andy!
Das bedeutet das Profil ist zwar gleich aber man darf die Nockenwellen nicht vertauschen, der Stift zur Arretierung ist versetzt!
Die Nockenwelle mit dem Verteilerantrieb ist beim Ritmo die Einlassnockenwelle,oder?
Gruss Torsten!

von: torsten

[QUOTE]Die Nockenwelle mit dem Verteilerantrieb ist beim Ritmo die Einlassnockenwelle,oder?[/QUOTE] Nein.

Die Ritmo Nocken haben kein Zahnrad für den obenliegenden Verteiler, sondern am Ende eine Einkerbung ( Mitnehmer ) für den hintenliegenden Verteiler.

Bist Du sicher, das es Nockenwellen aus einem Ritmo 125 TC sind oder hat das nur jemand gesagt ?

Die Stifte sind auch gleich, der Versatz erfolgt über unterschiedliche Nockenwellenräder. Nur zur Info : Die Nockenwellen haben den gleichen Hub wie auch Deine 1800er NW mit 238 Grad bei 0,8mm Prüfspiel.

Meines Wissens haben nur die 130TC NW einen grösseren Ventilhub, lasse mich aber gerne eines besseren belehren.

Gruss Andy007

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Gast
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Hallo Andy!
Von einem Zahnrad war ja auch nie die Rede,das mit den mitnehmern für den Verteiler ist schon klar!Nur die Nockenwellenzahnräder sind genau gleich,wie kommt der Versatz zustande?
Habe die Nockenwellen vor einiger Zeit bei einem Fiathändler erstanden und er sagte mir das die Nockenwellen aus dem 125 und aus dem 130tc gleich sind!
Gruss Torsten

von: torsten

Guck Dir die NW-Räder nochmal genau an, entweder steht eine Zahl drauf oder das Loch ist unterschiedlich versetzt, 3 KW Grad Versatz sind schwer per Auge zu sehen.

Im übrigen sollte man andere Nockenwellen mit der Gradscheibe und Messuhr einmessen, damit es kein "Rückwärtstuning" wird.

Das Nockenprofil bei 125 TC und 130 TC ist gleich, allerdings wurde beim 130TC die Einlassnocke auf 7/52 eingestellt.

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der hub ist bei 125 tc und 130 tc gleich 10,033 mm

der unterschied liegt nur bei der einlasswelle die beim 125 tc 11/48 ist und beim 130 tc 7/52 ist oder eingestellt wird

dann gab es den 125 tc wohl mit zwei zündsystemen

die ersten hatten untenliegenden verteiler mit elektronischer zündung mit hallgeber

die letzten der modellreihe hatten wohl die digiplex-zündung mit angeflanschten verteiler hinten an der einlassnockenwelle

gruß
holger
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bleibt gesund

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Bei der Einlass-NW des Ritmo 130 muß der Verteilerantrieb entfernt werden weil sonst der hintere Deckel nicht passt. Ausserdem ist dort keine Ölrücklaufbohrung vorgesehen, die aber nötig ist weil sonst ein Ölstau entsteht und die hintere Lagerstelle heißläuft.

von: sweyland

Gast
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Hallo!
Bei den Nockenwellen des 125 tc müssen die Zapfen des Verteilers ebenso entfernt werden!Das durch fehlen der Rücklaufbohrung die hintere Lagerstelle heisläuft glaube ich nicht, in der Lagerung ist ja die Ölversorgung eingebracht!
Könnte mir nur vorstellen das durch die fehlende Bohrung der Druck durch eindringendes Öl zwischen Deckel und Nockenwellenende zu Undichtigkeit führt,da der Druck nicht durch die Bohrung abgebaut werden kann!
Aber ich denke das die Nockenwellegehäuse beim Ritmo nicht anders ausgeführt waren und das die Konstrukteure verhindern wollten das durch die Bohrung das Öl ungehindert richtung Verteiler fliessen kann!
Gruss Torsten

von: torsten

Gast
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Hallo!
Genau meine Meinung!Wieso sollte da auch was heiss laufen!Die Nockenwellenkästen des Ritmo sehen in dem Bereich genau gleich aus!
Gruss Torsten

von: torsten