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Unterbodenschutz entfernen

Hallo allerseits,

nachdem ich mittlerweile (fast) fertig damit bin, drei komplette (!) Lackaufbauten mit Heißluftpistole und Spachtel von meinem US Spider zu entfernen, steht als nächstes der Bitumenmist am Unterboden an.

Habt Ihr, ausser Trockeneis, einen guten und schnellen Tipp, wie ich das Zeug am besten runter bekomme?

<span class="anonymus">von: dreirad</span>

Hier gibt es einen Experten für Trockeneis im Forum :rolleyes:

Ansonsten genauso wie den Rest... es gibt natürlich auch recht giftige Lösungsmittel oder Sandstrahlen...

Freundliche Grüße,

Christoph Hain

1. Vorsitzender / Regionalleiter Region 9

Telefon: 0172 7620 703

Stammtisch 14.11.2025 La Piazza Deckenpfronn (immer am 2. Freitag im Monat)

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Aus eigener Erfahrung bringt Trockeneis bei dem Bitumen Unterbodenschutz nicht viel.
Lose Stücke gehen super runter, aber wo der Bitumen noch 100% Kontakt mit dem Trägermaterial hat hilft Trockeneis leider nicht.
Auch mit Sandstrahlen sieht es dann nicht so gut aus, da Bitumen nachgibt.

Es gibt Möglichkeit mit Beize zu arbeiten, also die chemische Keule.
Oder die gute alte Brennermethode.
Beides ist eine echte Sauerei! Und Knochenarbeit!

Gruß Sven

Man kann ein Auto nicht wie ein menschliches Wesen behandeln - ein Auto braucht Liebe (Walter Röhrl)

Hallo,

ich hab grad das gleiche vor... Hab mir dazu den sogenannten Winkelschaber und ne Dose "Setta Lackentferner" bestellt... Damit soll man harten U-Schutz angeblich etwas anweichen können und das Zeug dann ganz einfach mit dem Schaber abziehen können... Bin auch sehr gespannt, obs stimmt, oder obs eher zum fluchen wird... Das ganze Zeug gibts beim www.korrosionsschutz-depot.com. Haben auch nen super Katalog mit vielen Tipps...

Viel Spaß
Stef

@sirion : Nicht böse sein, aber das ist Quatsch, was Du da schreibst. Das Bitumen geht zu 100% runter !

Wahrscheinlich haben Deine Gerätschaften einfach zu wenig Power gehabt. Ich arbeite beim Trockeneisstrahlen mit 12 bar Druck bei 6000 Liter Luft pro Minute und habe schon mehr als 100 Autos gemacht.

Sandstrahlen geht ebenfalls, immer eine Sache der Gerätschaften und des Strahlgut. Kannst Du mit einem 800 Liter Kompressor natürlich vergessen.

Ich habe mich bis jetzt absichtlich aus der Diskussion herausgehalten, aber wenn falsche Tatsachen verbreitet werden, muss ich das mal richtigstellen.

Hier ein Link, soll keine Werbung sein, nur um Unwissenden zu zeigen, was möglich ist :http://www.trockeneisstrahlen-bundesweit.de/

Ganz unten ist übrigens mein Spider zu sehen, mit allem gemacht, was angeblich nicht geht.....

Gruss Andy007

[SIGPIC][/SIGPIC]

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Fr. 25 Dez 2009 - 20:15

Permalink

@dreirad:

respekt, du hast den spider - meiner meinung nach - auf dem richtigen und besten weg von seinem lackkleid befreit.

war bestimmt ne mordsarbeit und genug dämpfe wurden bestimmt auch freigesetzt, oder?

ging der lack mit dem heißluftfön und spachtel gut runter? kam die phosphatschicht zum vorschein? bist du in alle ecken rein gekommen? wie bist du vorgegangen, wenn du nicht in alle ecken gekommen bist? wie lange haste ungefähr gebraucht?

gruß
sebastian

von: zaster124

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Fr. 25 Dez 2009 - 20:26

Permalink

@zaster,

es war wirklich eine sklavenarbeit... aber bevor ich mich durch die Masse an Lack schleife, war das der beste weg.

in fast alle ecken bin ich reingekommen, obwohl gerade die kleinen stellen die meiste zeit gekostet haben- es ist aber alles eine frage der spachtelgröße, mit 15mm oder 20mm breiten spachteln kommst du fast in alle ritzen rein. ein paar ganz ecklige stellen habe ich aber doch geschliffen

insgesamt hat es ca. 40 stunden reine arbeitszeit gedauert. es lohnt sich aber, insbesondere im vergleich zum schleifen bei so dicken lackschichten.

von: dreirad

[QUOTE=Andy007]@sirion : Nicht böse sein, aber das ist Quatsch, was Du da schreibst. Das Bitumen geht zu 100% runter !

Wahrscheinlich haben Deine Gerätschaften einfach zu wenig Power gehabt. Ich arbeite beim Trockeneisstrahlen mit 12 bar Druck bei 6000 Liter Luft pro Minute und habe schon mehr als 100 Autos gemacht.

Sandstrahlen geht ebenfalls, immer eine Sache der Gerätschaften und des Strahlgut. Kannst Du mit einem 800 Liter Kompressor natürlich vergessen.

Ich habe mich bis jetzt absichtlich aus der Diskussion herausgehalten, aber wenn falsche Tatsachen verbreitet werden, muss ich das mal richtigstellen.

Hier ein Link, soll keine Werbung sein, nur um Unwissenden zu zeigen, was möglich ist :http://www.trockeneisstrahlen-bundesweit.de/

Ganz unten ist übrigens mein Spider zu sehen, mit allem gemacht, was angeblich nicht geht.....

Gruss Andy007[/QUOTE]

Hallo Andy007,

warum sollte ich böse sein?
Wie ich geschrieben habe, "Meine Erfahrung"
War kein Baumarkt Kompressor, sondern ein Ortsansässiger Fachbetrieb mit Erfahrung. Der an meinem Unterbodenschutz kapituliert hat.
Beim Strahlen habe ich mit ca. 12 Bar Druck mit ca. 2500 Litern nicht viel bewirkt.
Darum bin ich den Weg über das Feuer gegangen.
Wie schon mal gesagt meine Erfahrung.
Du hast scheinbar bessere Erfahrungen gemacht.

Gruß Sven

Man kann ein Auto nicht wie ein menschliches Wesen behandeln - ein Auto braucht Liebe (Walter Röhrl)

[QUOTE]War kein Baumarkt Kompressor, sondern ein Ortsansässiger Fachbetrieb mit Erfahrung. Der an meinem Unterbodenschutz kapituliert hat.
Beim Strahlen habe ich mit ca. 12 Bar Druck mit ca. 2500 Litern nicht viel bewirkt.
Darum bin ich den Weg über das Feuer gegangen.
Wie schon mal gesagt meine Erfahrung.
Du hast scheinbar bessere Erfahrungen gemacht.

Gruß Sven[/QUOTE]

Also doch jemand ohne Erfahrung, 2500 Liter sind [U]viieel[/U] zu wenig. Dein angeblicher Fachbetrieb hat keine Ahnung gehabt.. Ich vermute mal, daß dieser "Fachbetrieb" sonst nur Gartenzäune und Ähnlich sandstrahlt, ist natürlich mit einem Auto nicht vergleichbar....
Das ist halt der Unterschied zwischen Fachleuten und Fachleuten...

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Übrigens, Lackentfernung ist auch nur eine Sache des richtig gewählten Strahlgutes mit dem richtigen Druck bei der Entfernung.

Es ist kein Problem, den Lack ohne punktuelle Hitzeeinwirkung mit dem richtigen Strahlgut verzugsfrei zu entfernen.

Beim Schleifen bleibt der Rost entweder in den Poren oder das Blech wird dünn geschliffen. Immer bedenken : Schleifen ist immer abrasiv, also mit Materialabnahme verbunden.

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Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Sa. 26 Dez 2009 - 09:50

Permalink

@dreirad:

ok, und wie haste es gemacht, dass die karosserie nach dem abspachteln nicht direkt anfängt zu rosten? sofort grundiert oder schützt die phosphatierung gegen rost?

gruß
sebastian

von: zaster124

[QUOTE=Andy007]Also doch jemand ohne Erfahrung, 2500 Liter sind [U]viieel[/U] zu wenig. Dein angeblicher Fachbetrieb hat keine Ahnung gehabt.. Ich vermute mal, daß dieser "Fachbetrieb" sonst nur Gartenzäune und Ähnlich sandstrahlt, ist natürlich mit einem Auto nicht vergleichbar....
Das ist halt der Unterschied zwischen Fachleuten und Fachleuten...[/QUOTE]

Moin Andy007,

ich habe mich etwas missverständlich ausgedrückt.
Das Trockeneistrahlen habe ich von einem "Fachbetrieb" machen lassen, was die so an Gerätschaften haben weiß ich nicht.
Das Sandstraheln habe ich in Eigenregie, mit dem angegebenen 12 Bar und ca. 2500 Liter, gemacht.

Gruß Sven

Man kann ein Auto nicht wie ein menschliches Wesen behandeln - ein Auto braucht Liebe (Walter Röhrl)

Ich wünsche Euch erstmal ein glückliches und unfallfreies Neues Jahr!

Habe meinen Unterboden mit Trockeneis strahlen lassen. [B]Bitumen ging problemlos und wunderbar runter [/B](natürlich die übliche Sauerei im Arbeitsraum), hingegen originaler Lack, Bremsleitungen etc. völlig unbeschädigt. Rost an Steinschlagstellen ging teilweise weg.
Kosten damals 700 EUR.
Würde ich jerzeit wieder empfehlen, allerdings nur bei Leuten die das können. Angeblich gibt es bei Trockeneis viele Pfuscher.

Saluti

Ribolla