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Weber 40 IDF eingetragen ?

An die BS-1 Fahrer (Besitzer) ist bei Euch im Fahrzeugbrief bzw. Schein die 40'er Weber Anlage eingetragen? Ich frage nur deshalb, weil meiner ein kastrierter BS-1 (USA) war und ich natürlich keinen Eintrag besitze wenn es denn einen gibt. Ich habe meinen nachgerüstet.

Und wie verhält es sich bei der AU bei Euch mit welchen Daten speist Euer Mechaniker den AU-Tester? Die Werkstätten haben vermehrt diese modernen Biester die keine Oldtimer mögen.

Habt Ihr ein Aluschild auf der Fronttraverse mit Motoreinstelldaten aufgenietet, wie bei mir (USA Angaben wie 850 U/min +/-50; 2,8% CO +/- 0,5) ??? Evtl. Bilder davon???

Bin für Jede Info dankbar!

Gruß Kay

Hallo Kay,

mein BS1 is eine Original-Europa-Version - hab aber die Webers auch nicht im Brief stehen... Hab die Dinger letztes Jahr auch erst wieder zurückgerüstet (nachdem einer meiner Vorgänger die Teilchen irgendwie gegen einen 34 ADF getauscht hat...), und hatte dann beim TÜV auch ein wenig Schweiß auf der Stirn - insbesondere auch wegen der Sportluftfilter.... Hat den Prüfer aber überhaupt nicht interessiert...

ASU hab ich bei G+B gemacht, war auch problemlos...

Gruß
Stef

Hallo stef, Na das ist ja schon mal ne Hausnummer. Hat Dein BS-1 auch so ein Aluschild auf der Frontraverse?

So ein Laden wie G+B fehlt hier oben in Norddeutschland noch :( Nächstes Jahr kommen auch noch andere AU bestimmungen heraus ich meine 1 Januar 2010. Eine AU Plakette wird es dann in der Form wie wir sie auf dem vorderen Nummernschild kennen, nicht mehr geben. Die AU wird Mitbestandteil der Hauptuntersuchung.

Dennoch soll es möglich sein die AU in der Werkstatt seines Vertrauens machen zu lassen. Ich habe diese Infos von einem bekannten KFZ-Meister. Ich werde mich aber noch einmal genauer informieren, das war ne Info zwischen Tür und Angel.

Gruß Kay

Na klar, 40er IDF eingetragen mit Sportluftfilter und schadstoffarm mit grüner Plakette beim 85er DS.
:D :D :D :

Und Brembo Bremsen mit 284er Scheiben innenbelüftet und Fächerkrümmer und Sportauspuff und Sportfahrwerk und 9x16 Felgen mit 215 Reifen und Distanzscheiben und Sportsitze:D :

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Hallo Kay,

Ich fahre auch einen BS1-US-Version. Aber noch mit dem Originalvergaser.

Hast Du nur den Vergaser 40 IDF aufgebaut, oder hast Du noch mehr gemacht?

Gruß
Norbert

Hallo Norbert, ich habe als erstes die Abgasrückführung komplett demontiert und die Vergaser (40'er Weber) dann eingebaut mit Turtlebackgehäuse. Der BS-1 (USA) wurde damals durch diese zwei Änderungen (Vergaser und Abgasrückführung) kastriert.

Ich selbst habe noch ein paar kleine Änderungen gemacht, die normalerweise nicht Not tun. (Zylinderkopfmodifizierung, Auspuffanlage, Spritversorgung) Ich befinde mich gerade in einer experimentierfreudigen Phase :rolleyes:

@Andy da hast Du wohl recht.

Zitat: G&B Kocht auch nur mit Wasser....

Gruß Kay

Hallo,

Abgasrückführung BS1 US ???????????????????????????????????
Der BS1 US hat einen normalen Registervergaser, reduzierte Verdichtung und einiges Gedöns zur Drehzahlanhebung bei getretener Kupplung etc. Dazu noch eine Tankentlüftung über Aktivkohlefilter. Das Ganze kann man ohne Probleme einfach totlegen. Bei der Tankentlüftung sollte man nur darauf achten dann einen Tankdeckel mit Entlüftung zu verwenden sonst gibt es Unterdruck im Tank.

Viele Grüße

Hallo Olli,

Du hast es auf den Punkt gebracht der BS-1 hatte auch keine Abgasrückführung sorry sondern wie Du schon erwähnt hattest "Eine Tankentlüftung über Aktivkohlefilter"

Gut aufgepasst! ;)

Aaaber ne reduzierte Verdichtung hatte meiner nicht! (Kolben verglichen) es sei den die kamen schon mal neu bei meinem 125BC000 Block. Und die jetzige Verdichtung entspricht genau dem was er haben soll (9,8/1) bzw. die gemessene Kompression liegt bei 13,5 bar +/-0,5 pro Zylinder.

Hatte die Messwerte doch noch in meinen Unterlagen herumfliegen.

Gruß Kay

Kompression und Verdichtung sind zwei vollkommen unterschiedliche Dinge, so ähnlich wie Äpfel mit Birnen vergleichen...bitte mal googeln .

Verdichtung kann man nicht messen, sondern nur rechnen, Kompression kann man nur messen, aber nicht rechnen.

Eine Kompression von 9.8 : 1 ist eher am unteren Level anzusiedeln, was den Zustand von Ventilen,Kolbenringen usw. angeht.

Gruss Andy007

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@Andy Du sollst hier meinen motor nicht totreden :rolleyes: der läuft sehr gut.

Trotzdem Danke für die Lehrstunde, ich ich bin auch nur Hobby KFZ'ler wie viele andere auch in diesem Forum.

Also entschuldige meinen technischen Fopas, das hast Du übrigens toll formuliert. :rolleyes:

Gruß Kay

Hallo Kay,

der Motor mit der Kennung 125BC000 ist ein Euro (Verdichtung 9,8 oder 8,8 je nach Baujahr), der US BS1 hat die Kennung 125BC040 (Verdichtung 8,5).

Gruss
Olli