Kennt einer dieses Getriebe CS2 nicht original?

es stehen auch bezeichnungen drauf , die mal suchen

aber wir hatten es schon erwähnt

drehzahlmesser prüfen , auch im hohen bereich drehen lassen und prüfen
wenn ich manche spider an den motortester anschließe und vergleiche habe ich im unteren bereich schon manchmal unterschiede von 300u/min gehabt

tacho mit navi vergleichen
die heutigen mobilen navi´s sind sehr gut , eine längere strecke konstant fahren und vergleichen

hinterachse prüfen , manchmal steht die übersetzung noch drauf
10/39 , 10/41 ,12/43 oder 10/43

gruß
holger

Hallo,
vielen Dank für Eure Infos.
Weil der Vorbesitzer was von Sportgetriebe erzählt hat, war ich der Meinung es ist ein anderes Getriebe. Aber werde jetzt mal sehen ob ich die Achsantriebsübersetzung finde.
Holgers Tipp mit der Dämmmatte von XXX hat immens viel gebracht. Es war unter der Mittelkonsole nichts geräuschdämmendes. Die Getriebegeräusche sind jetzt nicht mehr störend. :)

Spidergrüsse

Gunter

hab mal die übersetzungen des 5 ganges rausgesucht die es gab

0,912
0,913
0,830
0,881

gruß
holger
spider-krefeld

[QUOTE]hab mal die übersetzungen des 5 ganges rausgesucht die es gab

0,912
0,913[/QUOTE]

Wo sollen diese Übersetzungen verbaut worden sein ?

Gruss Andy007

im as und bs

gruß
holger
spider-krefeld

Hallo,
hab jetzt mal gerechnet und komme mit den Reifen 185/70 13 der kürzesten Übersetzung von 0,913 für den 5. Gang und den Achsantrieb 10/43 auf eine Geschwindigkeit von 183,8km/h bei 6500U/min. Dabei kann natürlich der Drehzahlmesser bis zu 300U/min vorgehen, dann wären es noch 175,3km/h.
Muss doch mal, aber das wird wohl dieses Jahr nichts mehr, mit dem GPS messen.

Spidergrüße

Gunter :)

also , ich denke nicht das du eine 0,913 drin hast , das sind mit die ersten getriebe aus dem bs

fahr im frühjahr mal zu einer werkstatt und lass die drehzahl mit einem motortester überprüfen , auch im höheren bereich

und den rest mit dem navi

gruß
holger
spider-krefeld

Hi Gunter,

ich hätte da noch eine zwar nicht sehr elegante, aber zweckmäßige Methode deine Gesamtübersetzung rauszufinden (früher gab`s kein GPS und genaue Drehzahlmesser waren Mangelware).
Stelle deinen Wagen im höchsten Gang auf eine ebene Fläche, schiebe den Wagen mit eingelegtem Gang auf den OT des Motors (Zündmarkierung), markiere am Hinterreifen den Ausgangspunkt auf dem Boden & dem Reifen und schiebe dann den Wagen genau um eine oder besser mehrere Motorumdrehungen (an der OT Markierung des Motors verfolgen) nach vorne.
Aus der Wegstrecke und dem Stellungswinkel deines Hinterrades kannst du nun die Gesamtübersetzung errechnen.
Etwas aufwendig, sollte aber mit einer helfenden Hand zu machen sein.

Hi Holger,
habe jetzt mal das Getriebe genau untersucht und die Beschriftung Nivel Aceite
gefunden. Auf dem Differential steht GH65-48-05.
Sagt Dir das etwas?
Mit dem Drehzahlmesser hab ich mal mit einem Stroboskop Gerät gemessen und der geht gewaltig vor: Anzeige 1000U/min sind 840 U/min, 2000U/min sind 1720U/min und 3000U/min sind 2580U/min gemessen. Wenn das Verhältnis linear ist, sind Anzeige 7000U/min gerade mal 6000U/min.
Muss also den Drehzahlmesser dringend abgleichen.

Danke!

Spidergrüsse!

Gunter :confused:

also diese bezeichnungen sagen mir im moment nichts

muß mal meine getriebe nachschauen

aber ich denke wenn du deinen drehzahlmesser angeglichen hast und deinen tacho mit dem navi verglichen hast , das dann alles im grünen bereich ist

gruß
holger
spider-krefeld

"Nivel Aceite" ist Ölstand auf Spanisch...

Und GH65-48-05 ist glaub ich eine Gußbezeichung.

Hallo Snoopy,
danke für Deine Info, aber warum steht auf dem Getriebe eines italienischen Autos sowas in spanisch....hmmm.

Spidergrüsse!

Gunter

Ich habe gegoogelt:
GH65-48-05 ist eine Gussbezeichnung von SABI in Italien.
Aber ich habe auch beim Spanisch ziemlich gestutzt...

Hi,

die Getriebe wurden von/für SEAT gebaut -> Spanisch

Ah stimmt Seat hat ja bis 1980 Fiats in Lizenz gebaut, auch den 124 / 132...

Hallo,
Aha dann war also auch der Spider ab Werk schon mit Baugruppen/Teilen von anderen Mitgliedern der FIAT Gruppe bestückt. Dann ist ja der Lancia 2000 Motor der in meinem Spider eingebaut ist wohl nichts Besonderes.......

Spidergrüße

Gunter: :D

Hi Stefan,

heute Abend, es ist ja noch so schön warm draussen, werde ich das mit Motor im 5. Gang durchdrehen mal probieren. Wenn an meinem Spider Getriebe und Differenzial original sind müsste es denke ich 0.881 und 10/39 sein. Das sind bei abgeglichenen 5500U/min echte 177,7km/h. Mit dem Motor den meiner drin hat müsste er auf ca. 185km/h Endgeschwindigkeit kommen Drehzahl 5750U/min.

Spidergrüsse

Gunter :)

Hallo,

jetzt habe ich das Übersetzungsverhältnis, was aber noch nicht genau die Getriebe bzw. Achsantriebs Übersetzung ergibt.

Bei 10 Motorumdrehungen dreht sich das Hinterrad genau 51/4 mal. Die zurückgelegte Strecke ist 9,71m.

Was hat mein Spider für eine Getriebe- im 5. Gang bzw. für eine Achsantriebsübersetzung?

Spidergrüße

Gunter ;)

Nur mal angenommen unter Berücksichtigung Deiner ermittelten Werte :

Das Fahrzeug fährt bei 10 Motorumdrehungen 9,71m weit.

Bei einer Drehzahl von 5750 Umdrehungen pro Minute fährt es 575 mal so weit , also 5583,25m in der Minute , in der Stunde 60 x 5583,25m =
335 Stundenkilometer !

Ich würde sagen, da hast Du irgendwas falsch gemessen, wenn nicht, kaufe ich den Wagen sofort, aber nur , wenn er im 5. Gang auch 5750 U/min macht.

(5750 U/min : 0.881) x ( 10:39 ) x1,85 m( Dein Reifenumfang 9,71 : 5,25 ) x60 Minuten = 185,7 km/H

Also passt, kannst wieder beruhigt schlafen.

Zollstock kontrollieren , mal gucken, wo Dein Meßfehler war....

Gruss Andy007

Hallo Andy,
vielen Dank für Deine Info, deshalb bin ich auch auf kein realistisches Rechenergebnis gekommen.
Muss Dir gestehen, dass ich mir das Ganze ein wenig einfach gemacht habe. Den Spider hinten am Differenzial hochgebockt und dann 1 Rad blockiert, Dann auf der Kurbelwellen Riemenscheibe bei OT eine Markierung aufgeklebt und jetzt von einem Helfer (habe natürlich die 4 Kerzen rausgedreht) das Hinterrad so oft drehen lassen bis die Markierung 10 mal rum war. Der Helfer hat 51/4 Umdtrehungen des Hinterrades gezählt.
Muss ich wohl jetzt nochmal machen.

Spidergrüße

Gunter :o

Hallo Gunter,

das kommt durch dein Hinterachsdifferenzial. Wenn ein Rad deiner Hinterachse festgebremst wird, dann dreht sich das freilaufende Rad mit doppelter Drehzahl.
In deinem Fall den Faktor 2 berücksichtigen und alles ist gut.

Bei Getriebe 0,881 und Achsübersetzung 10/43 käme dies in etwa hin.

Hallo Stefan,

vielen Dank für Deine Info, habe ich mich doch nicht verzählt.
Jetzt muss ich als nächstes den Drehzahlmesser abgleichen. Dann weiss ich was Sache ist und wieviel der Spider "läuft".

Spidergrüsse!

Gunter :)

Hallo,
heute war ich mit dem Spider (2l Lancia Beta Motor 120PS) auf der Autobahn und habe, was man zugegebenermassen nicht oft tun sollte, ihn mal richtig drehen lassen. In der Ebene dreht er im 5. Gang 6200U/min mit abgeglichenem Drehzahlmesser. Das sind 181,66km/h aber dabei tut einem der Motor schon leid und eigentlich ist das Getriebe für sowas zu kurz übersetzt. Normalerweise drehe ich den Motor auch bei flotter Fahrweise auf den kurvigen Strassen hier im Schwarzwald bis maximal 6000U/min. Das macht mit dem Spider dank dem super Fahrwerk richtig Spass.

Spidergrüße

Gunter :)