AW: Motor vom Ritmo 1600TC
nein der motor war nicht geneigt , kannste also lassen
was du wahrscheinlich machen mußt , ist die getriebewelle kürzen und die schwungscheibe mit pilotlager anpassen
die nut kann man ja mit einer feile anpassen oder den keil anpassen
gruß
holger
spider-krefeld
- Anmelden oder Registrieren, um Kommentare verfassen zu können
bleibt gesund
gruß
holger
spider-krefeld
FIAT 124 SPIDER KREFELD / NRW
Feuer In Allen Töppen
Fiat 124 Spider CS 1 US Herstellung 12 / 77
www.124fiatspider.de
142.Stammtisch 124fiatspider.de/Forum/NRW
am Sonntag den 07.12.2025 im Cafe del Sol in Krefeld ab 10.00 Uhr
AW: Motor vom Ritmo 1600TC
Hallo Manny,
geh mit deinem Kurbelwellenrad zu einem Dreher oder Werkzeugmacher.
Mit ein bischen Glück macht er dir das für eine Spende in die Kaffeekasse.
Bohren wäre nicht meine erste Wahl.
- Anmelden oder Registrieren, um Kommentare verfassen zu können
AW: Motor vom Ritmo 1600TC
Danke für die Tips.
Holger, kannst du mir sagen, wie du das Anpassen der Getriebewelle genau gemeint hast?
Diese Arbeit kenne ich nicht, kürzen ist logisch, aber was meintest du mit Pilotlager anpassen?
Das Lager kenne ich, wie sind die Unterschiede.
Gruß manny.
P.S. Euer Fachwissen ist echt toll, danke
von: manny
- Anmelden oder Registrieren, um Kommentare verfassen zu können
AW: Motor vom Ritmo 1600TC
muß ich morgen an meinen motoren nachschauen , damit ich nichts falsches sage
was willst du den für eine schwungscheibe verbauen , für 200er oder 215er kupplungscheibe
gruß
holger
spider-krefeld
- Anmelden oder Registrieren, um Kommentare verfassen zu können
bleibt gesund
gruß
holger
spider-krefeld
FIAT 124 SPIDER KREFELD / NRW
Feuer In Allen Töppen
Fiat 124 Spider CS 1 US Herstellung 12 / 77
www.124fiatspider.de
142.Stammtisch 124fiatspider.de/Forum/NRW
am Sonntag den 07.12.2025 im Cafe del Sol in Krefeld ab 10.00 Uhr
Hallo zusammen.
Ich baue gerade einen Fiat Ritmo Motor vom 1600 Tc in meinen Spider ein.
Den Umbau mache ich, weil ich durch Zufall einen neuen Motor bekam.
Er war noch in der Holzkiste, als ich ihn abholte.
Meine Bitte an euch ist, mir einige Tips zu geben, falls jemand Erfahrung mit solchen Umbauten hat.
Die meisten Dinge habe ich schon geschafft, wo es hakt ist der Umbau der Riemenscheibe an der Kurbelwelle. Mein Motor ist ein spätes Modell, deshalb hat er die Schraube mit Linksgewinde, die ich neu gekauft habe. Die Riemenscheibe passt leider nicht, da sie nur ein Innenmaß von 29mm hat, ich brauche aber 30 mm. Aufbohren wäre einfach, aber dann passt die Nut nicht.
Falls jemand so eine Riemenscheibe hat bitte melden. Späte DS und Argenta sollten so eine Scheibe haben.
Weiters bräuchte ich einen Tipp. ob die die Ölbohrungen der Nockenwellenkästen belassen werden können oder ich umbauen muss, ich möchte den jungfräulichen Motor nicht zerlegen. Weiß jemand, ob der Ritmomotor etwas `"hängend" eingebaut war?
Ich bin für jeden Tip dankbar. Gruß manny
<span class="anonymus">von: manny</span>