CS2 Motordrehzahl-Geschwindigkeits Diagramm

Hi Gunter,

mit einem vernünftigen Drehzahlmesser (dem Original Drehzahlmesser im Spider sollte man nur Glauben schenken, wenn er abgeglichen wurde), einem Navi (deinem Tacho kannst du auch nicht trauen, da deine Achs- bzw. Getriebeübersetzung verändert und der Tacho evtl. nicht angeglichen wurde) und einem Taschenrechner solltest du die Gesamt-Übersetzung ausrechnen können.

Hier die Echtzeitwerte bei Bereifung 195/50-15 im 5.Gang, Hinterachse 3.91 ( CS2 / CS0 / DS ) mit Original Getriebe :

3000 = 95 KM/H / 4000=127 / 5000=158 / 5500=174 / 6000=190 / 6500=206

Ein Wert muss definitiv abgeglichen werden , da sowohl Tacho wie auch Drehzahlmesser vorgehen.

Dafür eignet sich wie bereits beschrieben die Navi, von da aus kann man dann auf die echte Drehzahl rechnen.

Gruss Andy007

Hallo Andy,
vielen Dank für die Info. Jetzt werde ich erstmal den Drehzahlmesser checken. Das mache ich mit einem Stroboskop Drehzahlmesser. Da klebe ich eine Reflexmarke auf das Schwungrad und vergleiche die Anzeigen mal.

Spidergrüße

Gunter

ich weiß es auch nicht , aber kann es sein das er durch die modernere elektronische zündung einen höheren wert bekommt , die alten hatten ja nur eine einfache zündspule

gruß
holger
spider-krefeld

Hallo Stefan,

mir sind zwei Möglichkeiten bekannt, den Drehzahlmesser abzugleichen.

Mit Ausbau des Drehzahlmessers:
Drehzahlmesser aus dem Gehäuse ziehen und mit 12VDC versorgen. Wenn man auf die Rückseite schaut sitzt der 12V Anschluss auf 7Uhr, der Masse-Anschluss auf 11Uhr. An den Anschluss in der Mitte (9Uhr) kommt das Drehzahlsignal. Ich benutz dazu einen Funktionsgenerator mit einstellbarer Frequenz und 24V HTL Rechtecksignal. Wenn man nun bei 12Uhr von oben auf die Platine des Drehspulinstrumentes schaut, erkennt man ein Poti.
Bei Linksdrehung nimmt die angezeigte Drehzahl ab und bei Rechtsdrehung zu.
Die Einstellung ist etwas fummelig. Nach der Einstellung unbedingt den Schleifer mit Siegellack fixieren. Nagellack geht übrigens auch.;)
Sollte kein Funktionsgenerator zur Verfügung stehen, so kann man den Drehzahlmesser auch am Fahrzeug betreiben und die Drehzahl konstant halten. Dazu sollte ein Motortester oder ein geeigneter Drehzahlmesser (am besten optisch) zur Hand sein.

Elektronisch:
Vor Jahren habe ich für einen anderen Wagen eine elektronische Variante gebastelt. Dabei wurde das Drehzahlsignal auch an der Zündspule abgegriffen und in eine andere Rechteckfrequenz gewandelt (über Poti justierbar).
Ist wesentlich eleganter, da kein Eingriff ins Gehäuse des Drehzahlmessers notwendig war. Keine Ahnung, ob es sowas zu kaufen gibt.

Ich habe den Drehzahlmesser beim Umbau auf Chromringe abgeglichen, da der Drehzahlmesser zu dieser Prozedur eh ausgebaut war.

Habe noch ein Bild ausgekramt, der die Bauteile zeigt. Ich habe mir angewöhnt fast alles zu fotografieren, wenn ich etwas zerlege. Man wird ja nicht jünger .... :(

Hallo Holger,

der Drehzahlmesser sieht nur das Signal an der Zündspule. Dabei ist es ihm wurscht, ob die Zündspule über einen Transistor oder einen Unterbrecherkontakt gegen Masse geschaltet wird.
Wenn der Unterbrecherkontakt sauber arbeitet, dann sollte auch die gleiche Drehzahl angezeigt werden.

Hi,

24V HTL-Signal.
0-300Hz sollten 0 - 9000 1/min entsprechen.

Hallo Stefan,
der Fehler des Drehzahlmessers ist vermutlich linear, dann sind bei meinem Anzeige 7000U/min ziemlich genau 6000U/min. Werde das Gerät ausbauen und entsprechend Deiner Anleitung abgleichen.
Danke!
Spidergrüsse!
Gunter :)

Hallo Stefan,
habe heute den Drehzahlmesser entsprechend abgeglichen. Bei den 200Hz was ja 6000U/min sein sollten hat er tatsächlich 6800 U/min angezeigt.
Musste ich leider wieder meinen Chromring "abbördeln, aber das habe zerstörungsfrei hingekriegt.
Wenn es jetzt hoffentlich bald wieder wärmer ist und vor Allem salzfreie Strassen gibt, werde ich mal probieren wieviel er auf der Ebene im 5. Gang dreht.

Spidergrüße

Gunter :)

[QUOTE=happy_klos]Hi,

12V HTL-Signal.
0-300Hz sollten 0 - 9000 1/min entsprechen.[/QUOTE]

Hallo Gunter,

war bei mir ähnlich. Ging etwa 10% vor.