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Motorcode undFahrgestellnummer

Hallo bin neu bei euch!

Mein Bruder hat sich jetzt einen CS1 gekauft den ich jetzt fertig machen darf:D

Aber da gibt es ein paar Fragen die ich gerne vorab geklärt hätte. Ich hoffe ihr (Holger) mit dem hatte ich schon am Donnerstag gesprochen, könnt mir helfen.

Also

Fahrgestellnummer eingeschlagen: 124CS1*0080957
Motornummer eingeschlagen über dem ÖLfilter:131(B2)000 (da drunter)1173791

Fahrgestellnummer Typenschild : 124CS1*0080957
Motornummer Typenschild : 132(A1)0404

Fahrgestellnummer Fahrzeugschein : 124CS1*0080957
Motornummer Fahrzeugschein : 132A10404

Die Abgasrückführung wurde zurück gebaut! Und wenn es hilft auf dem Zylinderkopf steht die Teilenummer: 132DB2A0S62

Ist das der falsche Motor oder wurde durch entfernen der Abgasrückführung
andere Teile verbaut? Aber normaler weise wird ja nicht der Motorblock geändert oder:confused:

Wäre nett wenn mir einer ein wenig klarheit verschaffen könnte!
Ach wieviel PS hat er den jetzt wohl? Im Schein steht glaube ich was von 95PS
Ja noch was Color Nr. ist 480 o. 489 was ist das für ne Farbe?
MfG.
Rekord1965

<span class="anonymus">von: Rekord1965</span>

also der block ist von einem fiat 131 racing 2 liter mit 115 ps

auf dem zylinderkopf müßte noch eine andere nummer stehen

auch wäre es für mich wichtig , was für ein vergaser drauf ist

dann kann ich dir sagen ob die komplette maschine verpflanzt wurde

aber ist jedenfalls nicht die orginal maschine

aber ich fahre diesen motor selber und bin absolut zufrieden damit ist super im anzug und auch sonst mit der 1800er europa-auspuff-anlage das beste paket , ohne tuning mal ausgenommen , was es meiner meinung nach gibt

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FIAT 124 SPIDER KREFELD / NRW



Feuer In Allen Töppen



Fiat 124 Spider CS 1 US Herstellung 12 / 77



www.124fiatspider.de



142.Stammtisch 124fiatspider.de/Forum/NRW



am Sonntag den 07.12.2025 im Cafe del Sol in Krefeld ab 10.00 Uhr

 

 

 

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Fr. 30 Okt 2009 - 21:04

Permalink

Danke für die schnelle Antwort!

Die andere Nummer vom Zylinderkopf habe ich gerade nicht zur hand.
Zum Vergaser kann ich nur schreiben das es nach einen 2Stufen Registervergaser aussieht mit Sport Filter:eek:
Wo steht denn die Nummer vom Vergaser?
Ich schreibe wieder wenn ich die Nummern habe!

MfG.
rekord1965

von: Rekord1965

am vergaserfuß müßte die bezeichnung stehen

wenn der motor komplett gewechselt worden ist müßte es ein weber 34 adf sein

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Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Fr. 30 Okt 2009 - 22:20

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Eins noch :D

Wenn es der Weber 34 adf ist, Wäre das eher positiv oder negativ zu bewerten?
Ab gesehen von der Leistung des Motors!

Ach eine frage habe ich noch!:

Der erste und zweite Gang springt manchmal raus. Komplett überholung oder nur die Schaltklauen???

MfG.
Rekord1965

von: Rekord1965

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Fr. 30 Okt 2009 - 22:26

Permalink

Laut Google Bilder suche ist es der Weber 34 adf:rolleyes:

Aber ich werde es noch prüfen!

vielen Dank für die Infos!

werde im Laufe der Restauration bestimt noch einige fagen haben!

MfG.
Rekord1965

von: Rekord1965

natürlich wäre das positiv

wenn der kopf noch stimmt und die auspuff-anlage angepasst ist , hast du die volle ps-leistung

mehr leistung geht dann nur mit anderen maßnahmen

getriebe würde ich komplett überholen , dann hast du wenigstens ruhe die nächste zeit

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Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Sa. 31 Okt 2009 - 10:47

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Guten TAg!

Das hat mir ja keine Ruhe gelassen!
Ich habe mal die Nummer vom Zylinderkopf- 4372748 vom Krümmer-4166429
und von der Ansaugbrücke-4740748409(0) aufgeschrieben.
Die Bezeichnung vom Vergaser habe ich auch mit einem spiegel und einer Taschnlampe nicht gefunden! Nur den Schrieftzug "Weber made in Italy"

Ich habe noch ein paar Fotos gemacht vieleicht helfen die ja bei der identifizierung des Vergasers!
Ich möchte ja nur wissen ob der Motor "verbastellt" ist!

MfG.
Rekord1965

von: Rekord1965

der kopf ist in ordnung
der auslasskrümmer ist der kleine , also abgeschnürt
der vergaser sieht mir nicht ganz nach einem 34 adf aus
am besten mal abbauen und genau nachschauen

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Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Sa. 31 Okt 2009 - 11:23

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Das passt zum fahrverhalten!

Er ruckelt als wenn er zu mager ist ! Ich dachte erst es wäre eine einstellungs sache. Was sagst du zum Krümmer?

Kannst du mir die richtigen Teilenummern durch geben? Dann kann ich danach suchen! Wo bestellst du dir die Teile?

MfG.
Rekord1965

von: Rekord1965

am besten rufst du mal an

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Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Mo. 9 Nov 2009 - 07:34

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Guten morgen!

Habe es am Wochenende endlich geschaft den Vergaser abzubauen:D

Holger hat leider recht der Vergaser ist kein "34 ADF":(

Auf dem Vergaserfuß steht: Weber 34-DATR 2250 H6

Wie ist das jetzt? Passt der trotzdem oder muß ich andere Düsen holen oder gleich einen neuen?

MfG.
Rekord1965

von: Rekord1965

ist laut meinem orginal lancia beta werkstatt-buch im beta teilweise im 1600er und im 2000er verbaut worden

im 2000er wurde nur eine größere luftkorrektur-düse in der zweiten stufe verbaut , sonst alles andere ist wie beim 1600er , was ich ja kaum glauben kann

ich kann dir aber nur empfehlen über kurz oder lang nach einem
weber 34 adf 15/250 oder 15/150 ausschau zu halten

gruß
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