Motor springt an, stellt nach kurzer Zeit ab

Hallo,
wer kann Helfen

Betrifft: 1970 124 Spider BS mit 1978 CS1 132A1.031.6 Motor und 201 DMS Vergaser

unter Kochendes Wasser im Ausgleichsbehälter schon mal zu dem Thema gepostet

Arbeiten in den letzten Wochen.

Kopfdichtung erneuert mit neuen ribbe-schrauben verbaut.

Stehbolzen Auspuffkrümmer erneuert zu den Ölkanälen abgedichtet 1x Reparaturgewinde von Würth verwendet.

Neue Zündkerzen

Verteilerfinger und Verteilerkappe erneuert.

Unterbrecherkontakt noch der alte ( will ich noch erneuern, liegt bereit)

Grundstellung Nockenwellen (Markierungen) Nebenwelle (34 grad) eingestellt Markierung an Riemenscheibe auf langen Strich OT der Riemenabdeckung.
Schließwinkel Unterbrecherkontakt steht auf 52 Grad.
Zündung mit Prüflampe auf 5 Grad Vorzündung bei Zylinder 4 voreingestellt.
Mit Zündpistole bei Abgriff an Zündkabel 4 exakt auf 5 Grad geblitzt.

Wasserkreislauf richtig entlüftet.

Mein Problem

Motor läuft ruhig bei ca. 850 Umdreh. Nach ca. 1 Min geht er aus als hätte man die Zündung am Zündschloss mit dem Schlüssel unterbrochen.

Bei neuem Startversuch gleich danach muss man ein wenig orgeln und mit Gaspedal
pumpen dabei merkt man das kommt er muss dann aber mit mehrmaligem Gasgeben
wieder auf gleichmäßigen Lauf auf 850 Umdrehungen gebracht werden. Dann läuft er wieder rund bis zum Ausgehen.

Bei einer Probefahrt um den Block gleiches Symptom geht während der Fahrt aus durch ausrollen und Kupplungsbetätigung springt er wieder an und durch Gasspiel kommt er wieder in eine runden Motorlauf.

Was kann das sein?

Dieter

hört sich nach benzinversorgung an

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am Sonntag den 07.12.2025 im Cafe del Sol in Krefeld ab 10.00 Uhr

 

 

 

Danke Holger für die schnelle Antwort

Benzinversorgung = Vergaser

Benzinpumpe ging vorher/ wurde nicht angerührt klammere ich aus

bei Vergaser Einstellung oder Verschmutzung

Frage zur Einstellung, wie ist die Grundvoreinstellung mein Vergaser hat 2 Mischschrauben.

Verschmutzung könnte auch sein Vergaser lag mit Zylinderkopf öfters
auf dem Rücken bzw kopfüber.

Dieter

Dieter Bauer           Hauptstr. 21           67731 Otterbach          06301 8645

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Gast
Permalink

Hi Dieter,
tippe auch auf Benzinversorgung.
Prüf mal das Schwimmernadelventil im Vergaser, klemmt vielleicht, denn anscheinend läuft die Kammer erst mal normal voll, wird leer gesaugt und braucht zu lange für die Neufüllung ... d.h. der Sprit kommt zu langsam !
Wenn Du die Pumpe ausschließen kannst, zieh mal den Benzinschlauch am Vergaser ab und prüfe, ob genug Sprit ankommt ... vielleicht Dreck in der Leitung weil kein Vorfilter ?
Hast Du was am Rücklauf verändert ? ggf. einfach mal mit einer Schelle den Rücklauf komplett dicht machen und prüfen, ob er dann läuft.
Viel Glück !
Ciao
Uwe

von: mcslotty

rücklauf und vorlauf für benzin richtig rum am vergaser angeschloßen ?

vielleicht bleibt das schwimmernadelventil nach dem andauernden drehen des kopfes mit vergaser jetzt hängen , durch schmutz

was hast du für eine benzinpumpe

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zu den Fragen

1.Habe eine mechnische Benzinpumpe

2. kein Vorfilter in der Benzinleitung

3.Rücklauf habe ich verändert mit dickerem Schlauch und Adapterstück

das mit der Schwimmnadel könnte am nächsten kommen der Zylinderkopf ist mir beim Arbeiten an einem höhenverstellbarem Arbeitstisch ziemlich hart abgesackt.( Höhenverstellung war nicht festgenug angezogen für das Gewicht)

meine Frage, welcher Anschluß ist Zulauf und Rücklauf am vergaser

an meinem vergaser gibt es zwei Schlauchanschlüße ich nenne sie mal oben und unten der Lage wegen. Den oberen dünneren Anschluß ist an der Benzinpumpe. Den dickeren unteren Anschluß habe ich mit Adapter größerer Innendurchmesser des Schlauches als Rücklauf an Tank angeschlossen.

Dieter

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nach deiner erklärung ist meiner meinung nach vor- und rücklauf vertauscht worden

der größere anschluß am vergaser ist für den zulauf von der benzinpumpe

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werde die Anschlüsse umklemmen bevor ich weitere Aktionen starte.

Wäre toll wenn sich der Fehler so einfach auflöst.

An der Stelle Danke an das Forum, hätte heute Morgen nicht gedacht, dass
die Lösung des Problems so schnell näher rückt.

Dieter

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RücKmeldung an alle Helfer

Habe Gerstern sofort Zulauf/ Rücklauf am Vergaser getauscht.

Motor läuft ohne auszugehen, Super. Hätte nicht gedacht, dass bei vertauschten Anschlüssen der Vergaser überhaupt mit Benzin versorgt wird.

Danke, für Schrauber wie mich mit Halbwissen in Autotechnik ist das Forum
die perfekte Plattform. Ohne hätte ich jetzt eine Bauchlandung hingelegt.
Kopfdichtung pefekt erneuert und dann an so einer Kleinigkeit gescheidert !

mit feundlichem Gruß

Dieter

PS an Holger :

der Downloadbereich ist Super und wird von mir sehr angenommen. Nochmal Danke für dein Engagement.

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keine ursache

kleiner tip
bevor du etwas demontierst , ein paar bilder machen , das hilft dann ungemein selbst wenn man dann nach längerer zeit wieder alles zusammen baut

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