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Fiat 124 Spider CS1 ohne Spannungsregler??

Hallo Leute,

ich fahre seit 2001 einen CS1 BJ 1976. Ich habe nun feststellen müssen, dass an meinem Spider kein Spannungsregler montiert ist. Am Steckplatz am Sicherungskasten (L) befindet sich keine Sicherung ohne Kabel ist ebenfalls nicht angeschlossen. Ich frage mich nur ob mein Vorgänger eine LIMA eingfebaut hat mit interner Regelung. Jedenfalls habe ich keine Probleme und die Batterie wird auch geladen. Ist nur rein interesssehalber. Kann das sein?

Woran erkenne ich eine LIMA mit elektr. Regler?

Gruß
Joe

<span class="anonymus">von: imbaccari</span>

Ohne Regler hätte die Batterie vermutlich schon gekocht.
Die Spannung müsste dann theoretisch zu hoch sein. Schon gemessen ?

Wenn du die Nummer von der Lima hast findet man es bestimmt raus.

Freundliche Grüße,

Christoph Hain

1. Vorsitzender / Regionalleiter Region 9

Telefon: 0172 7620 703

Stammtisch 14.11.2025 La Piazza Deckenpfronn (immer am 2. Freitag im Monat)

Ausfahrt Retroclassics Stuttgart

Treffen Haupttreffen 11.-14.6.2026 Rankweil

Ja die hat normal einen Regler draufgebaut. Ist ein s von den kleinen Bauteilen drauf...

Freundliche Grüße,

Christoph Hain

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hier

so sieht das teil aus und da stehen die nummern mit bei

http://www.mobiletron.com.tw/detail_main.asp?ID=881

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bleibt gesund

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FIAT 124 SPIDER KREFELD / NRW



Feuer In Allen Töppen



Fiat 124 Spider CS 1 US Herstellung 12 / 77



www.124fiatspider.de



142.Stammtisch 124fiatspider.de/Forum/NRW



am Sonntag den 07.12.2025 im Cafe del Sol in Krefeld ab 10.00 Uhr

 

 

 

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Fr. 9 Okt 2009 - 09:48

Permalink

Hallo Holger,

ja die LIMA hat den Regler drauf. Ich habe jetzt mal die Spannung an der Batterie gemessen. Im Leerlauf sind es so zwischen 13 und 14,5V. Wenn ich jetzt mal Gas gebe steigt es bis auf 17,5V. Aber ich habe keine Probleme und wie gesagt ich fahre schon seit 2001 in diesem Zustand. Niemals Probleme gehabt und BAtterie lädt ebenfalls.

Gruß
Joe

von: imbaccari

17,5 ist "eigentlich" zu viel... 14,x stimmt genau...:confused:

Freundliche Grüße,

Christoph Hain

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17,5 v ist erheblich zuviel

wenn du mal dann eine längere strecke fährst wird dir wahrscheinlich die batterie überkochen

ich glaub max. ist 14,7 v

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Hallo Imbaccari, wenn Du den Spannungsregler tauscht dann solltest Du auch wieder im grünen Bereich 14,4 Volt liegen alles was höher ist nagt an der Haltbarkeit der Batterie. Den solltest Du bald wechseln, sonst kannst Du pech haben Dir jedes Jahr ne neue Batterie kaufen zu müssen.

Aufgabe des Spannungsreglers: Der Spannungsregler soll praktisch die Überschüssige Spannung bei höheren Drehzahlen sprich über 14,4 Volt abregeln. Das geschieht bei mechanischen Reglern über Keramische Lastwiderstände die per Relais angesteuert werden wodurch die Überschuss Spannung abgebaut wird.

Gruß Kay

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Mo. 12 Okt 2009 - 13:15

Permalink

Hallo nochmal,

ich habe jetzt mal richtig nachgeschaut. Ich habe mir mal den Schaltplan des US SPider BJ 1976 angeschaut. Im Originalzustand befindet sich ja der Spannungsregler irgendwo im Motorraum (nahe Relais). Die LIMA ist verdrahtet mit dem Regler, Relais, Sicherungskasten und Zündschloß.
Bei mir im Spider ist kein Relais in Sockel vorhanden auch die Sicherung im Sicherungskasten ist nicht vorhanden. Einer der Vorgänger muss das alles entfernt haben als er die LIMA mit integriertem Regler eingebaut hatte.
Da ich selber von Elektrik wenig Erfahrung habe, frage ich euch ob das alles sein kann. Ist es richtig dass das Relais und Sicherung im Sicherungskasten entfernt werden müssen. bzw. nicht mehr benötigt werden wenn man eine LIMA mit integr. regler einbaut?
Weiß jemand wie die LIMA mit intergr. Spannungsregler denn richtig angeschloßen werden muss? Gibt es ein Schaltplan dazu?

Gruß
JOe

von: imbaccari