Seltsames TÜV-Erlebnis AHK+Felgen

Hey Sigi,

da würd ich lieber mal persönlich beim TÜV vorbeifahren, oder zumindest mal anrufen. Wer weiß, was die dir in der Werkstatt alles erzählen. Vllt. haben sie es dem TÜV-Prüfer gar nicht gesagt, weil sie es vergessen haben oder so.
Also lieber auf Nummer sicher gehen.

Gruß Marcel

von: 722racer

Also das ist ja nun wirklich Unfug. Die CD 30 waren doch nur beim 124 Spider Abarth Standard, sofern man hier überhaupt von Standart sprechen kann, und ne AHK ist doch wohl immer eintragungsplichtig:confused:

von: Ralffinke

Moin...

danke mal für die Antworten !
Das CD30 Gutachten war ja schon mal sehr hilfreich.....
Was die AHK angeht laß ich mir mal von GayNater die Anbauanleitung zusenden. Dann müßte es eigentlich mit der Eintragung funktionieren. Ich sehe das eigentlich auch eher so daß an dem Fz. eine Bauartveränderung vorgenommen wurde, die, wenn nicht abgenommen zum Erlöschen der Betriebserlaubnis führt. Werde den betreffenden TÜV-Menschen am nächsten Mittwoch mal direkt drauf ansprechen. Soweit ich weiß, sind AHK´s nur dann nicht eintragungspflichtig, wenn sie auf dem Typ-Schilde die e1 Kennzeichnung haben- aber selbst dann muß man m.E. die Papiere der Kupplung immer im Fz. mitführen....

Gruß
Sigi

von: Sigi

Moin Raier.....

hattest Du irgendwelche Papiere für die Kupplung ?
Typenschild ist auf meiner auch drauf (Peka) Typ M127 / Prüfzeichen M3877 /Fiat 136 / 850 kg.
Bin jetzt mal an GayNater rangegangen und lasse mir eine Anbauanleitung schicken. Die 136 ist wohl die Peka Bestellnr. wie man mir sagte, (TÜV Mann meinte, daß si ja eine für nen Fiat 136......). Was machen die ansonsten bei ne Einzelabnahme ? Und ich frage mich, warum er sie dann nicht als Einzelabnahme eingetragen hat ???

Gruß
Sigi

von: Sigi

Moin......

das ist ja das Seltsame.... Der Tüv kommt ja dort in die Werkstatt. Und eben der TÜV hatte vor 2 Jahren auch die Vollabnahme ohne jegliche Mängel gemacht... und da war er wirklich noch nicht so recht fertig gestellt.....

Woher hat denn Dein TÜV-Mensch die zulässigen Anhängegewichte her gehabt ? In meinem letzten Spider war die gleiche Kupplung eingetragen mit 1200 / 600 kg. Die hatte allerdings kein Typenschild mehr. Auf der jetzigen Kupplung (und ich könnte nach wie vor schwören, daß es meine eigene von vor 18 Jahren ist....) stehen 850 kg auf dem Typenschild - was mir ja völlig reicht....

Sigi

P.S. Könntest du mir eventuell bei Bedarf mal ne Kopie von Deinem Fz-Schein mit der Eintragung schicken ??

von: Sigi

Moin...

nun ist es vollbracht.... AHK ist von DEKRA abgenommen. War dann letztenendes ganz einfach. Habe mich nach den diversen gegensätzlichen Aussagen zunächst nochmal auf dem Polizeirevier erkundigt. Die haben mir dann ganz klar gesagt: CD30 Felgen mit 185-iger Reifen brauch ich nicht einzutragen, da auf dem Wagen gängig. AHK ist dann nicht eintragungspflichtig, wenn sie ein e1 Prüfzeichen hat. Ansonsten -wie bei mir mit dem M 3877 Prüfzeichen ist eine Abnahmebestätigung oder eine ABE mitzuführen. Die Abnahmebescheinigung ist im Fz. mitzuführen, solange man sie bei der Zulassungsstelle nicht in den Schein übertragen läßt (was nicht unbedingt erforderlich ist).

Hab mir dann von GayNater die Original Anbauleitung schicken lassen, damit zur DEKRA und 2 Minuten später war die Angelegenheit eledigt. Hab eine wunderbare Abnahmebescheinigung für sage und schreibe : 850 kg ungebremst und 1350 kg gebremst. Bei den 850 kg hat er sich wohl etwas vertan.... das ist halt das zulässige ungebremste Zuggewicht der Kupplung, dürfte der Wagen auf Grund des zul.Gesamtgewichtes nach aktueller Formel m.E. aber nicht ungebremst ziehen. In meinem letzten waren eingetragen 600kg/1250 kg

Gruß - Sigi

(Falls jemand die Anbauanleitung für die PEKA-Kupplung braucht... ich kann sie natürlich zufaxen...)

von: Sigi

[QUOTE=happy_klos]Hallo,

eine Anhängerkupplung mit Prüfzeichen und entsprechenden Papieren ist nicht eintragungspflichtig. Diese ging bei meine Alltagsauto auch ohne Probleme über den TÜV.

Gruß,

Stefan[/QUOTE]

stimmt, bei unseren Firmenautos ist das genau auch so!

von: Peterle

Moin Holger ....

hast Du mit vielleicht ne Fax-Nummer ? Hab keinen Scanner zum Einlesen....

Gruß-Sigi

PS: Brief nützt Dir vermutlich nichts, da ist sie ja nicht eingetragen, auf den Prüfbescheinigungen steht, daß man sie nur bei Gelegenheit- wenn man aus irgendeinem anderen Grund zur Zulassunsstelle muß- nachzutragen braucht (solange muß man halt die Bestätigung mit sich führen...

[QUOTE=Holger]hallo sigi

könntest du mir bitte das alles schicken , auch eine kopie deines briefes

für meine sammlung und ich spiele auch mit dem gedanken eine ahk dran zu machen

bitte an

info@hgb-allroundservice.de

schicken

gruß
holger
spider-krefeld[/QUOTE]

von: Sigi

Meinem ersten Spider BS von 70 bis 72 hatte ich eine Anhängerkupplung spendiert. Ich habe sie seinerzeit bei PEKA in Karlsruhe erworben. Damals war die max. Anhängelast 1200 kg.
Wenn ich heute eine AHK für meinen DS bekäme zu einem halbwegs günstigem Preis würde ich zuschlagen. Allerdings sind heute nur noch 1000 kg Anhängelast drin. Würde aber reichen
Beste Grüße
CGT
Spiderfahrer seit 1970

von: CGT

Hallo Spideristi,

Ich auch schon eine Weile auf der Suche nach einer AHK für den Spider.
Infos sind schwer zu finden. Es scheint, es gibt nur wenige die passen und dann auch nur für einzelne Modelle. Habe nur Hinweise gefunden auf folgende Firmen:

[B]PEKA[/B] (z.B.modell M127). Die Fa. ist pleite und wurde von http://www.gaynater.de/ übernommen. Also nur gebrauchte zu bekommen
[B]ORIS[/B] (http://www.oris-gmbh.de/deutsch/index.html) es gab wohl mal ein Modell für den Spider, aber aktuell habe ich da auf der Website erstmal nix gefunden.
[B]KI-KA[/B] (https://www.ki-ka.de/anhaengekupplung.htm) so ab 1000€. :eek: Das sind dann wohl Spezialanfertigungen?

Nun meine Frage:
Hat sich hier jemand vielleicht schon mal die Mühe gemacht und eine Liste erstellt, welche AHKs bei welchen Spidern welcher Baujahre passen und wie die genauen Bezeichnungen/Daten der AHK-Modelle sind?
Die Fragen zu AHK tauchen hier ja immer wieder im Forum auf und auch die SuFu klärt es nicht genau.

Alternativ würde es schon viel helfen, wenn die Besitzer von AHKs für den Spider Ihr AHK-Modell (plus Daten) und Ihr Spidermodell (plus Baujahr, etc.) hier kurz nennen würden (bitte nur legale, also eingetragene).
Das würde bei der Jagd nach der passenden AHK z.B. in der Bucht oder bei Teilehändlern erleichtern.
Viele Anbieter dort wissen ja gar nichts über Ihre Dachboden- bzw. Garagenfunde.:D

Horrido, Mark

von: Mark HH

Hallo Holger......

wenn ich das richtig sehe, hast Du die Kupplung noch nicht montiert.... Ich finde ja eigentlich, daß die handwerklich mit ein bisserl Schweißergeschick relativ einfach nachzubauen wäre. Typenschilder und Anbauanleitung bekommt man ja noch.... Vielleicht würde sich ja ein Nachbau lohne ??

Sigi

von: Sigi

Hallo,
Also wenn die Peka-AHK halbwegs einfach nachzubauen ist und vielleicht ein paar Interessierte zusammenkommen... vielleicht findet sich dann hier ja jemand der eine kleine Serie bauen möchte.
Meint Ihr denn, man hätte Chancen, so einen Eigenbau abgenommen zu bekommen?

@ Holger: Irgendwo müsste man doch das Kugelkopfteil als Halbzeug bekommen können - oder sonst nimmt man eines aus einer günstigen neuen AHK

Vllt gibt's im Forum ja sogar einen Maschinenbauer o. Ingenieur, der uns das Ding auf "abnehmbar" umkonstruieren könnte - na, anyone ot there?:)
Gruß, Mark

von: Mark HH